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Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h36
Quel fan de BMW n'est pas familier avec la frappante Z3 Coupé (E36 / 8), qui est aussi affectueusement connue sous le nom de "sneaker" (en Angleterre "chaussure de clown" -> "chaussure de clown") est appelé? Le M Coupé, en particulier, est devenu un véritable classique ces dernières années et est en production en série et avec le moteur S2001 de 54 PS installé depuis 325 (ancien moteur S50 de 321 ch) toujours un vrai athlète. Mais au-dessus de 325 ch, ce spécimen sourit avec lassitude. Parce que ce Z3 sur lequel nous sommes drive-my.com ont bien découvert ça triple Puissance. Le Z3 appartient à Ghery Akopyan de Los Angeles qui a fait presque toutes les modifications avec son entreprise Garage 54 (nicht mit Garage 54 confus de Russie) l'a fait lui-même. Et les changements ne sont "optiquement" pas vraiment perceptibles comme nous le trouvons. Le Z3 dans Style OEM a maintenant un tablier avant modifié sans clignotants, de nouvelles ouïes dans les ailes, un capot et un hayon légèrement modifiés ainsi qu'un jeu de roues Volk TE27SL au format 9,5 × 18 et 10,5 × 18 pouces. Celui-ci est équipé de pneus 245/35 R18 à l'avant et de pantoufles 275/35 à l'arrière, et avec les rayons rouges, il reprend les rayures décoratives rouges sur la carrosserie peinte en blanc.
Frein AP de la voiture de course Audi
Et si vous regardez de près, vous verrez également un système de freinage modifié. Un système d'AP Racing est installé avec des étriers de frein d'une "Audi racing car", qui a 6 pistons et des disques Corvette Z355 de 06 millimètres à l'avant et le Z3 sur l'essieu arrière avec des étriers à 4 pistons et 328 millimètres Tranches d'un E38 750i retardées. Tout autour de lui Plaquettes de frein de course installé par Ferodo. Le cœur est bien sûr le six cylindres S54 intégré. Le Z3 de 2000 avait à l'origine le S52 avec 243 ch sous le long capot, mais pour Ghery, ce n'était pas une alternative au populaire moteur E46 M3. Et le moteur intégré est loin d'être l'état standard. Car en début d'année le moteur produisait déjà un fou de 750 CV "sur la roue" et donc un bon 850-880 CV sur le vilebrequin! Et depuis, il y a eu d'autres modifications qui permettent même un maximum de 850 à 900 ch sur la moto, en fonction de la pression de suralimentation. Cela devrait alors être d'environ 1.000 ch de puissance, ce qui peut être entendu à travers un système d'échappement personnalisé avec de puissants silencieux Eisenmann.
boîte de vitesses manuelle à six rapports du M3
Et la puissance vient sur la route au moyen d'une transmission manuelle à six vitesses, qui provient également d'une E46 M3. Mais bien sûr, il est fortement modifié pour résister aux performances. Il a été combiné avec un embrayage carbone-céramique à deux disques, un arbre de transmission personnalisé et un nouveau Différentiel à glissement limité installé sur l'essieu arrière. La réalisation réalisée Garage 54 Incidemment, en utilisant un compresseur Vortech avec une poulie personnalisée et une soupape de décharge TiAL. Avec d'innombrables autres composants comme un tout nouveau système de refroidissement, un système de refroidissement air-liquide, des bielles Carillo, de gros injecteurs, des régulateurs de pression aéromotive, des pistons CP Pistons personnalisés, un Gaine de bloc moteur, une "réduction«De la cylindrée de 3,2 à 3,1 litres et une nouvelle compression de 12: 1, la mise à niveau est essentiellement réalisée. De plus, il existe un puissant filtre à air HKS, une pompe à huile VAC, une nouvelle commande de soupape et un joint de culasse Achilles Motorsport.
même une injection de méthanol est installée
Avec une nouvelle commande d'arbre à cames VANOS, une Injection de méthanol et le carburant E85, l'augmentation massive des performances est finalement atteinte. Et les modifications apportées au châssis sont également très professionnelles. Il y avait, par exemple, des sous-cadres renforcés (arrière avec réglage du pincement et du carrossage), des jambes de suspension réglables dans les deux sens de TC Kline Racing, des roulements de dôme Vorshlag, des stabilisateurs Hotchkis, des coussinets en PU Powerflex et une jambe de force pour le renforcement. Et Ghery a également intégré une certaine individualité dans le cockpit. L'équipement d'usine BiColor en noir et gris est complété par des sièges Recaro et il y avait aussi un volant sport Z4 M, des écrans supplémentaires dans la console centrale et un spécial barre de rouleau. La pièce unique est arrondie de manière impressionnante avec un levier de vitesses noir chic avec un bouton rond personnalisé en bois, un système de sonorisation moderne avec une unité principale Pioneer, plusieurs amplificateurs, de nouveaux haut-parleurs, un caisson de basses, un couvercle en Alcantara pour la garniture de toit et les piliers, des pédales en aluminium et un tableau de bord E46 M3 . Si nous recevons des informations sur d'autres modifications non mentionnées auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport, comme toujours. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
Photo / s: http://garage54.net/
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BMW Z3 M Coupé avec compresseur!
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