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Chevrolet El Camino des années 1960 avec 350 cu. in. Moteur V8!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h12

Chevrolet El Camino des années 1960 avec 350 cu. in. Moteur V8!

Crédit photo: S&S Classic Cars

Le type de véhicule des camionnettes, qui sont basés sur les modèles de voitures, et aussi dans le jargon technique Ute est presque éteint. Cela n'a pas toujours été le cas, car dans les années 1960, ces berlines à plateau étaient également populaires aux États-Unis. Des modèles comme un Chevrolet el Camino ou un Ford Éleveur étaient des best-sellers absolus aux États-Unis, et combinaient les propriétés pratiques d'un pick-up avec les qualités de conduite dynamique d'une berline. En Australie, la classe Utes était populaire jusqu'à la fin des années 2010, mais les modèles ont été victimes du crayon rouge lorsque les grandes entreprises appelées Ford et GM se sont retirées de Down Under. Dans d'autres régions du monde, la classe de véhicules n'est pratiquement pas représentée, c'est pourquoi il n'a plus de sens pour les grandes entreprises de continuer à produire des véhicules de ce type.

Américain classique en parfait état.

Maintenant, nous allons vous en fournir un Chevrolet el Camino de l'année 1960 d'avant, qui généreusement et avec passion restauriert était et un nouveau moteur a obtenu. Afin d'atteindre un état aussi parfait, presque neuf, diverses mesures étaient bien entendu nécessaires. Alors la restauration de la voiture a dévoré plus que les heures de travail 1.500, et de nombreuses améliorations ont également été apportées. Par exemple, il est devenu un revêtement céramique échappement dont un Échappement Flowmaster installée. Aussi arrêté stabilisateurs der Firma Hotchkiss indentations sur les essieux avant et arrière, et il y avait sur l'essieu avant Freins à disques intégré avec un ABS à deux canaux.

un pompe à carburant électronique aussi bien que la Jantes en alliage de 15 pouces d'American Racing, qui, à notre avis, se marient très bien avec le classique avec leur bande de roulement blanche, ont également trouvé leur chemin vers ce oldie d'une beauté intemporelle, qui aussi vitres teintées ainsi que nouveaux essuie-glaces a obtenu. Restauré de cette manière, l'El Camino ne fera certainement pas tourner la tête de nombreux fans de voitures en Amérique, mais sera également bien accueilli en Europe à chaque réunion de voiture consacrée aux automobiles classiques.

Intérieur intemporel avec quelques goodies modernes.

L'intérieur est classique, avec cinq instruments ronds, qui est presque dans Style Porsche sauf qu'ils ne sont pas imbriqués les uns dans les autres. Un moderne Radio trouvé le chemin d'El Camino, et le Levier de sélection automatique semble également qu'il a été ajouté plus tard. Le levier sélecteur en rappelle un peu un Frein à main sur un Tata Harrier ou une Renault Mégane de dernière génération. Cela a non seulement l'air extrêmement cool à nos yeux, mais est également conçu pour être très convivial.

350 cu. in. moteur fournit une propulsion puissante.

L'original 283 cu. dans. le grand V8, qui était utilisé de série dans l'El Camino 1960, a été remplacé par un plus gros moteur à essence à aspiration V8 350 cu. in (5,7 litres). échangé. Ce moteur a beaucoup plus de puissance et de couple que la série, mais malheureusement, nous ne savons pas combien de puissance l'unité intégrée a réellement. Avec près de 4.000 miles (environ 6.437 km) parcourus par l'El Camino depuis sa restauration, de notre point de vue, il n'aurait pas de sens de chasser l'Ute sur la piste d'accélération, car cette voiture est beaucoup trop précieuse pour couvrir le quartier. mile à brûler.

Chevrolet El Camino des années 1960 avec 350 cu. in. Moteur V8!

Notre conclusion sur cette Chevy El Camino 1960:

De notre point de vue, ce véhicule est un rêve Restomodqui changera légitimement de mains pour 79.000 XNUMX $ ou le plus offrant. La Chevy est d'ailleurs Voitures classiques S&S, et vous pouvez enchérir aux enchères dans le monde entier. Si vous aimez également El Camino, mais que vous n'avez pas la monnaie nécessaire dans votre poche pour enchérir, vous pouvez jeter un œil à la galerie d'images correspondante que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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