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Autrefois, un coupé élégant était presque toujours accompagné d'un V6 épais ou même d'un V8. Mais grâce à la réduction des effectifs, cette époque est révolue depuis quelques années maintenant et il est même passé aux moteurs à trois cylindres comme la BMW Série 2 Coupé (1,5 litre) et à de nombreux moteurs diesel. Cependant, réduire le nombre de cylindres ou le type de combustion ne doit pas automatiquement être assimilé à une diminution des performances ou même du plaisir de conduire. Le meilleur exemple est la nouvelle Audi A5 Coupé de type F5 avec le célèbre quatre cylindres diesel VW EA288 qui fonctionne également dans le VW T6 ou le Seat Ateca.
Pour la version plus puissante avec 190 PS et le couple maximal de 400 Nm, DTE Systems a désormais présenté une augmentation de ses performances. Ici aussi, DTE utilise le boîtier familier PowerControl, qui est connecté à la commande de moteur installée en usine comme une unité de commande supplémentaire à technologie multicanal. Il en résulte une augmentation des performances sur le 217 PS et du couple maximal 480 NM qui devrait être perceptible. Dans le même temps, DTE réduit la consommation de carburant jusqu'à 15 pour cent. Avec la version optionnelle "PowerControl X", vous pouvez même activer et désactiver via le clavier intégré et choisir entre différents modes de conduite.
Cependant, le point culminant est l'application pour smartphone, qui peut afficher de nombreuses informations supplémentaires telles que la pression du collecteur d'admission et du turbocompresseur, ainsi que les forces g agissant actuellement sur le véhicule. Bien sûr, si DTE en apprend plus sur A5, il y a une mise à jour pour cette histoire. À propos de la mise à jour, vous serez informé si le vôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: DTE Systems GmbH)
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362PS & 535NM dans la Ford Focus RS de DTE-Systems GmbH
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Mercedes-Benz E 220d (W213) avec 218PS & 449NM de DTE
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DTE-Systems GmbH avec Touareg Power dans la Skoda Kodiaq
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Clairement - 300 PS dans le système DTE BMW 5er (2017) 530d
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492 PS & 708 Nm à l'extrême Mercedes G500 4 × 4² de DTE
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447PS & 883NM dans la BMW 750d G11 xDrive grâce aux systèmes DTE  |
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