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Récemment mis à jour le 19 juillet 2019 à 03h33
Il y a quelques jours à peine, nous vous proposons un élégant BMW 5er (530E) hybride plug-in montrée sur les jantes en alliage MOMO Wheels et suit maintenant la copie suivante. Mais cette fois, le projet est beaucoup plus vaste et beaucoup plus fou. Voici que jusqu'à 375 PS fort Momo 356 RSR Outlaw Porsche Coupe monobloc. Les premiers dessins et images du véhicule datent déjà de six ans, mais l’histoire semble avoir pris fin. Et bien que répandu au début Rod Emory Henrique Cisneros (Président du groupe Momo Automotive) introduit dans la rénovation. La seconde naissance de la Porsche 1973 Carrera RSR 911 en tant que projet "Momo 356 RSR Outlaw" est basée sur une Porsche 964 des années 90 avec le look d'une Porsche 356B Coupé.
Quatre cylindres avec beaucoup de vapeur
Sous le capot, un moteur Boxer 2,4-l-Emory Rothsport sur mesure avec deux turbos Garrett génère de la puissance entre le 325 et le 375 PS en fonction de la pression de suralimentation. Bien que le véhicule ait déjà été considéré comme un obus lors de divers événements au cours de l’année écoulée, il est finalement terminé. Et les détails sont extrêmement détaillés. Par exemple, tout a été fait sur la suspension en interne. Un mélange de différents composants Porsche a été installé et garantit une expérience de conduite incomparable. Par exemple, il existait des moyeux RSR Porsche Carrera (964) avec verrouillage central et un grand système de freinage Brembo Motorsport (disques, plaquettes, étriers) était également installé. En outre, des pièces d’essieu des stabilisateurs Eisenlohr Racing et Tarrett Engineering.
Corps fabriqué à la main
Dans tous les cas toutefois, le point fort est la suspension KW de la variante 3, qui peut être réglée indépendamment en compression et rebond et qui comporte même un kit de relevage hydraulique (KW HLS). Cela permet d'augmenter jusqu'à 45 mm sur les deux axes. Et en plus du corps en aluminium et en étain fabriqué à la main avec des ouïes de ventilation Outlaw typiques dans les ailes et des évasements d’ailes rivés, c’est bien sûr la paire de roues ultra légère Momo Hertiage 5 qui se démarque immédiatement. La roue en alliage monobloc noire mate avec ses cinq rayons et son verrou central vient sur l'essieu avant au format 7 x 17 pouces et remplit l'essieu arrière avec 8 x 17 Zöllern. Les jantes Momo sont équipées de chaussons Pirelli P Zero Trofeo R Motorsport aux dimensions 245 / 45 17 et 255 / 40 17.
À l'arrière, vous pouvez voir les deux turbocompresseurs
D'autres caractéristiques uniques sont des pièces de carrosserie en aluminium et en tôle fabriquées à la main, des fenêtres Makrolon et des vitres latérales en plastique, et l'intérieur comprend un volant sport Momo amovible et un pommeau de vitesses Momo Hertiage avec un levier de vitesses Rothsport. De plus, il dispose de sièges baquets sans appuie-tête en fibre de verre et avec une housse en tissu et même un arceau de sécurité vissé 356 RSR Outlaw reçu. Tous les détails que nous avons pu trouver sont énumérés ci-dessous pour vous. Devrions-nous rapidement plus d’informations sur 356 RSR Outlaw Bien sûr, il y a une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo: s. Drew Philips)
Quelques détails sur le Momo 356 RSR Outlaw:
- construit pour le compte de Momo par Rod Emory
- Nom: "Momo 356 RSR Outlaw" en tant que 1973 Porsche 911 Carrera RSR
- Châssis de la Porsche 964
- moteur biturbo 2,4-l personnalisé
- Moteur boxer quatre cylindres Emory Rothsport refroidi par air
- Moteur boxer de base de 3,6 litres du 964
- Lubrification à carter sec
- boîtier à quatre cylindres
- Carter d'arbre à cames en aluminium
- nouveaux vilebrequins
- piston de 100 mm
- Arbres à cames Elgin
- Injection Rothsport
- Gestion moteur de Motec
- Cylindrée 2,5 litres avec arbres à cames Elgin
- Turbocompresseur Garrett - transmission:
- Boîte de vitesses à cinq rapports Getrag (G50 / 03)
- de la dernière génération du 964
- Différentiel autobloquant Emory Motorsports - Jantes pouces Momo 17
Jantes en alliage Momo Hertiage 5
- une pièce noire à cinq rayons
- Connexion de verrouillage centralisé
- Essieu avant 7 x 17 pouces
- Essieu arrière 8 x 17 pouces - Pneus Pirelli P Zero Trofeo R (245 / 45-17 et 255 / 40-17)
- Système de freinage avec pièces d'origine Porsche et composants modernes de Brembo
- Tableau de bord avec régulateur turbo (325 PS à 375 PS)
- cage à rouleaux vissée
- Sur mesure: pédales Tilton avec pédales momo
- suspension sur mesure de différents composants Porsche
- Moyeux de roue Porsche 964 Carrera RSR avec verrouillage centralisé
- Système de freinage Brembo
- Pièces d'essieu Eisenlohr Racing
- Stabilisateurs Tarrett Engineering - Châssis en compression et en détente, suspension Kover ajustable indépendamment, version 3 avec système de relevage hydraulique (KW HLS) (le véhicule peut être levé de 45 en mm à l'avant et à l'arrière)
- éléments de carrosserie en aluminium et tôle fabriqués à la main
- Entrées d'air derrière les portes
- Réservoir d'essence Radium + réservoir de récupération
- Ouïes d'aération dans les ailes
- capuche amovible
- Avant et arrière en aluminium
- Cache moteur en aluminium
- Extensions de passage de roue en aluminium - Poids à vide environ 1000 kilogrammes
- Disques Makrolon et vitres latérales en plastique
- volant sport amovible Momo
- Pommeau Momo Hertiage avec sélecteur Rothsport
- Sièges baquets sans appuie-tête en fibre de verre et revêtement en tissu
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EMORY Porsche 356 RSR Coupe Hors-la-loi
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