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Tellement facile, il a la Ferrari 488 (ID interne F142M) GTB en fait pas. Il doit toujours y avoir plus de puissance et encore plus de performances et dès que 2015 sera le nouveau cracker 670PS sur le marché, la McLaren 675LT avec 675PS arrive dans le segment des super voitures de sport du milieu et laisse le gagnant voir à travers, au moins dans le quatuor de numéros, et vit 5PS plus haut pour les acheteurs chics. . Raison suffisante pour le tuner allemand Wheelsandmore après le Ferrari 488 GTB Settecento-Trenta maintenant aussi la version ouverte de Spider. L'objectif devrait être de piloter le 675LT de manière acoustique et dynamique! Il y a maintenant une autre augmentation des performances en interne par rapport à la 720PS étape 1 et 735PS étape 2 Variante que nous avons déjà introduite avec le 488 GTB. Si vous le souhaitez, vous pouvez désormais commander des améliorations de performances Stage 3 et améliorer davantage les performances du moteur bi-turbo 3,9l V8.
En adaptant le logiciel du moteur et en utilisant un filtre à air F1, WAM atteint un couple puissant de 777PS et 895Nm et il entre donc dans une autre ligue et le terme «triple sept» a du sens. Mais non seulement en termes de performances mais aussi en termes de son, l'élégante retenue est de l'histoire ancienne. Avec un système d'échappement sport fabriqué à la main comprenant des volets d'échappement télécommandés et des tuyaux de remplacement de catalyseur, un athlète avec une expérience sonore incomparable et des valeurs d'accélération extrêmes est créé pour le coupé et le Spyder. Le projet «Wheelsandmore Triple-Seven» a besoin de plus que de plus de puissance et de son. Une nouvelle combinaison roue-pneu était également nécessaire et les FIWE Alu ultra-concaves en pouces 21 avec optique de verrouillage central ont été installés sur l'italien.
Dans le véhicule de présentation, la roue forgée a été équipée en noir mat et, comme un accroche-regard, avec une serrure centrale polie. D'autres variantes sont également envisageables, que le client peut indiquer au tuner selon ses souhaits. Et le célèbre jeu de roues 6Sporz² est également disponible et est installé dans les dimensions 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière. Ici aussi, les étoiles de roue ont été combinées en noir mat et avec des lits extérieurs en acier inoxydable poli. Les spécifications exactes sont données par le tuner comme 9,0 × 21 pouces à l'avant et 12,0 × 21 pouces (12,0 × 22 pour le modèle 6Sporz²) à l'arrière. Pour que les nouvelles jantes soient placées de manière optimale dans les passages de roue, un abaissement subtil du châssis a été réalisé à l'aide de ressorts sport. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au 488 Spyder, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Le mieux est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Wheelsandmore)
Voici les modifications apportées à la Ferrari 488 Spyder:
- Changements de performances dans les étapes 3
- Étape 1 avec mise à niveau de l'ECU, nouveau filtre à air et donc +50 CV à 720 CV et couple de 840 Nm
- Étape 2 plus système d'échappement sport commandé par soupape jusqu'à 735 ch et couple de 850 Nm
- Étape 3 utilisant un filtre à air F1 et un nouveau logiciel sur 777PS et 895NM - Jantes en aluminium FIWE (roue forgée ultra-légère, en trois parties, 12,5 × 21 pouces à l'arrière et 9,0 × 21 pouces à l'avant)
- Jantes en alliage 6Sporz (jantes forgées ultra-légères, pouces 9,0 × 21 et 12,0 × 22)
- 245/30/21 Hankook à l'avant et 345/25/21 à l'arrière
- Descente (ressorts sportifs)
- Système d'échappement sport en acier inoxydable fabriqué à la main avec fonction de volet
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