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1988 Ford Mustang GT 5.0 avec un réglage accrocheur !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 25 février 2023 à 07h26

1988 Ford Mustang GT 5.0 avec un réglage accrocheur !

La génération de Mustang corps de renard est probablement la série la moins populaire de toute la série. La troisième édition du classique a presque poussé Ford à abandonner la Mustang pour passer à travers la malheureuse Sonde Ford remplacer. Dieu merci, le dilemme nous a été épargné, mais la Fox Body Mustang de troisième génération n'est pas nécessairement l'un des points forts automobiles du groupe Ford. Les mauvaises langues prétendent même qu'il s'agit d'une Ford Escort quelque peu pimpée, qui a été transplantée avec des moteurs plus gros, mais pas un véhicule qui représente dignement le nom du modèle Mustang. Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter plus en détail une copie de la série, qui, de notre point de vue, a été réglée un peu insipide par son ancien propriétaire. C'est probablement l'une des raisons pour lesquelles il a récemment trouvé un nouveau propriétaire chez Bring A Trailer pour seulement 12.251 XNUMX dollars américains.

Il faut aimer, la Fox Body Mustang !

À commencer par le violet argenté Peinture, auquel de notre point de vue il faut s'habituer, cela s'éternise Accord juste comme un fil rouge à travers tout le projet. Par exemple, les latéraux déflecteur de vent, ce qui devrait avoir un effet positif sur le bruit du vent, pour le moins moche, et le aileron arrière, qui serait également considéré comme une table à bière, n'a pas non plus l'air de très bon goût.

Il est trop épais et on dirait qu'il a été installé dans un atelier d'arrière-cour, ou comme si l'ancien propriétaire l'avait acheté chez e***. Mais passons à l'avant de la voiture. A l'avant, les phares teintés sont immédiatement perceptibles, qui ne sont pas du tout avec le Peinture deux tons harmoniser. De plus, il y a un dôme de puissance très exagéré avec des sorties d'air, qui est destiné à suggérer à l'environnement qu'un énorme gros bloc est caché dans la Mustang. Cependant, il y a aussi des choses positives à signaler, car le jantes en alliage 17 pouces de SVE ont l'air chic avec leur design en étoile à cinq branches, l'optique de lit profond et la finition argentée brillante.

1988 Ford Mustang GT 5.0 avec un réglage accrocheur !

Sur les jantes étaient Chaussons de Nitto au format 255/40 R17 à l'avant et des pneus de la même entreprise au format 275/40 R17 à l'arrière. Le reste est malheureusement juste du tuning comme il est dans le livre, et il nous est difficile de trouver des arguments pour ce type de modification de véhicule.

Quelques éléments modernes ont trouvé leur place à l'intérieur !

Contrairement au réglage bon marché de l'extérieur, l'intérieur reste simple et simple. On pourrait même dire que ça a l'air bon marché pour une Mustang. De nouveaux sont arrivés le levier de vitesses de Hurst, un Système de son Kenwood, Un Climatisationun Régulateur de vitesse ainsi que l'électricité vitres électriquesélectrique miroir et Vérrouillage centralisé. De plus, on rejoint Volant multifonctionon dirait que ça vient d'un véhicule utilitaire.

Un moteur essence V5 de 8 litres alimente cette Ford !

Nous pouvons signaler quelque chose de positif du compartiment moteur, car il y a un Moteur à essence V5 atmosphérique de 8 litres son service, qui dispose d'un injection a, et celui Intercooler BBKun Distributeur MSD, Fils d'allumage Ford Racing ainsi qu'un Compresseur en aluminium SVE ont été mis de côté. Nous ne connaissons pas la puissance exacte ou le couple maximal, mais la puissance devrait être abondante en raison de la cylindrée. La puissance est transmise via un Boîte manuelle à cinq vitesses , et de différentiel à glissement limité sur les roues arrière.

Notre Conclusion pour la Ford Mustang V8 de 1988 :

Nous sommes désolés, mais de notre point de vue, ce véhicule ne mérite pas d'être appelé la Mustang ! De plus, il a été assez abîmé par l'ancien propriétaire, et donc pendant que tu on lève le pouce ! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: bringatrailer.com

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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