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Evasive Motorsports construit la Honda S2000R qui n'a jamais existé !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 4 mai 2023 à 07h32

Evasive Motorsports construit la Honda S2000R qui n'a jamais existé !

Evasive Motorsports présente le Honda S2000R, avec une touche de Type R ! Le S2000, un roadster sportif construit de 1999 à 2009, reste populaire auprès des amateurs de voitures et des tuners en particulier. Avec son moteur de deux litres à haut régime et ses performances impressionnantes, la S2000 a fait une impression durable. Bien qu'il n'y ait jamais eu de version officielle de Type R pendant la période de production, Sports mécaniques évasifs a accepté le défi et un S2000R créé qui combine l'esprit de la Type R avec le légendaire roadster.

Sports motorisés évasifs S2000R

Au cœur de la S2000R se trouve le moteur K20 suralimenté de la génération précédente de Honda Civic Type R, qui remplace le moteur quatre cylindres F20 à aspiration naturelle d'origine de la S2000. Comme on le sait, le moteur est disponible sous forme de moteur de caisse. La conversion comprend un collecteur d'admission spécial Evasive, un collecteur amélioré Tuyau de descente, un collecteur d'admission en fibre de carbone Mugen et un Système de gestion du moteur MoTec M140 pour une intégration en douceur. Dans la version de base, le S2000R produit les mêmes 306 ch que le FK8 Civic Type R, mais Evasive Motorsports propose des améliorations de performances disponibles sur demande qui permettent plus de puissance. Les spécifications exactes des mises à niveau ne sont pas encore connues.

La S2000 conserve sa transmission manuelle à six vitesses d'origine, liée au groupe motopropulseur K20 via une cloche de changement de vitesse spéciale. un amélioré différentiel à glissement limité facilite le transfert de puissance, tandis que les étriers Brembo à six pistons avec disques de 14 pouces à l'avant et les étriers à quatre pistons à l'arrière assurent des performances de freinage optimales. Un frein à main spécial Evasive, compatible avec le système Brembo, facilite le stationnement en pente. Un amélioré élargisseurs avec de nouveaux stabilisateurs et des douilles spéciales complètent l'ensemble de performances.

Améliorations de l'intérieur et de la carrosserie

L'intérieur de la S2000R est doté d'une touche moderne en installant un écran numérique MoTec à la place du combiné d'instruments classique, et de nouveaux sièges Recaro, des panneaux en Alcantara et des panneaux de porte en fibre de carbone assurent une ambiance particulièrement exclusive.

Extérieurement, le S2000R est doté d'un kit de carrosserie subtil qui comprend une lèvre avant en fibre de carbone, un carénage avant S20 du 2000e anniversaire et des ailes larges. De nombreux éléments en carbone, tels que le capot, le coffre, le couvre-tonneau et l'aileron arrière, confèrent à la S2000R un look particulièrement sportif.

Disponibilité et tarifs

Incidemment, le véhicule représenté avec le numéro 000 n'est qu'un véhicule en état de marche Prototyp. Cependant, Evasive Motorsports déclare que les fans de S2000 intéressés peuvent soit acheter un exemple clé en main, soit vendre leur propre S2000 pour une conversion. Les packages de prix pour la conversion ou l'achat d'un S2000R fini seront annoncés à une date ultérieure.

Conclusion

Avec la S2000R, Evasive Motorsports a présenté un magnifique projet qui associe la mythique Honda S2000 à l'esprit de la Type R. Utilisant le quatre cylindres suralimenté K20, des composants de châssis et de frein de haute qualité, ainsi que des modifications visuelles de la carrosserie et de l'intérieur, la S2000R est le rêve de tout passionné de Honda.

L'option d'offrir votre propre S2000 à convertir ou d'acheter un modèle clé en main rend le projet encore plus attrayant et donne aux passionnés de Honda la chance de faire passer leur S2000 à un niveau supérieur. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Sports mécaniques évasifs
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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