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« La Lancia Pu+Ra HPE est la vision de notre marque pour les dix prochaines années. Ce véhicule concept est le premier pas de Lancia vers l'électromobilité et symbolise notre stratégie de concevoir et de vivre l'automobile. À commencer par la nouvelle Lancia Ypsilon, tous nos futurs modèles de voitures seront inspirés par la Lancia Pu+Ra HPE », a commenté Luca Napolitano, PDG de la marque Lancia. La Lancia Pu+Ra HPE est née de l'étude de conception tridimensionnelle Lancia Pu+Ra Zero et partage nombre de ses caractéristiques. La Lancia Pu+Ra HPE incarne les principes du nouveau langage conceptuel innovant, pur et radical de la marque. Les volumes du corps sont créés par l'intersection de formes élémentaires et iconiques, dont des cercles et des triangles.
Lancia Pu+Ra HPE
Lancia a développé l'intérieur en coopération avec la marque de meubles de luxe Cassina. Dans l'ensemble, la Lancia Pu+Ra HPE affiche un style typiquement italien intemporel avec une approche innovante qui va au-delà du langage de conception automobile typique.
Le composant Pu+Ra dans le nom du nouveau véhicule concept est synonyme de design pur et radical. HPE est l'abréviation de Électrique haute performance et fait référence à l'entraînement électrique puissant ainsi qu'à une compatibilité environnementale élevée et à une technologie innovante. Lancia a utilisé pour la première fois l'acronyme HPE dans les années 1970 pour le modèle Beta - à cette époque, cependant, le nom était derrière Domaine haute performance comme une caractérisation d'un break sportif.
Peint en Vert progressif!
La carrosserie de la Lancia Pu+Ra HPE est en couleur Vert progressif peint. La peinture vert bleuâtre a une nuance dorée chaude, qui est produite à l'aide d'un procédé spécial avec des pigments métalliques liquides. La teinte rend hommage à l'historique Azzuro Vincennes, une couleur de carrosserie de la Lancia Flaminia des années 1960. Sous la forme modernisée comme Vert progressif la peinture unique fait référence à la durabilité qui aura une grande priorité dans l'avenir de la marque Lancia.
La carrosserie de la Lancia Pu+Ra HPE présente des lignes latérales fluides qui s'inclinent vers l'arrière, rappelant les Lancia Aurelia et Lancia Flaminia historiques. Le design épuré met l'accent sur l'aérodynamisme efficace du concept-car. La Lancia Pu+Ra HPE porte le nouveau logo de la marque, qui réinterprète les éléments historiques du volant, du drapeau, du bouclier et de la lance ainsi que le lettrage Lancia. Le nouveau logo de la marque symbolise également l'innovation, le caractère haut de gamme, le style italien et un langage de conception unique.
Réinterprétation de la calandre Lancia
L'avant du véhicule est dominé par la réinterprétation de la calandre Lancia historique en forme de bouclier. Trois faisceaux lumineux rendent la nouvelle calandre mémorable et reconnaissable de loin. Au-dessus se trouve le nouveau lettrage Lancia dans une typographie inspirée du monde de la mode. Le dialogue conceptuel entre passé et futur se poursuit à l'arrière de la Lancia Pu+Ra HPE. Les feux arrière ronds sont une référence claire à l'âme sportive de Lancia, qui a trouvé son expression la plus radicale à ce jour dans l'emblématique voiture de sport Lancia Stratos des années 1970.
Le nouveau lettrage Lancia est placé entre les feux arrière. La ligne de toit semi-circulaire est l'un des éléments architecturaux typiques du nouveau design Lancia. Il permet aux passagers une large vue panoramique. La lunette arrière est une autre référence à la Lancia Beta HPE des années 1970 : les lignes horizontales circonférentielles citent les panneaux en forme de store sur les montants C de la Beta HPE.
Un intérieur comme un salon
L'intérieur de la Lancia Pu+Ra HPE reflète également le nouveau langage de design de la marque. Des formes simples qui se démarquent du style habituel des automobiles actuelles déterminent le look. L'intérieur s'inspire de l'atmosphère élégante des maisons italiennes et de leur architecture harmonieuse. Les influences du design d'intérieur italien sont évidentes, par exemple, dans les tapis ronds et les sièges avant, qui s'inspirent des fauteuils emblématiques de la marque de meubles de luxe Cassina en termes de forme, de rembourrage et de palette de couleurs. Des formes géométriques pures se retrouvent également sur les tablettes rondes de la console centrale et du tableau de bord.
Le tableau de bord dépasse également le cadre de la conception automobile et est conçu comme un élément en verre divisé en segments individuels. La grande surface vitrée laisse pénétrer beaucoup de lumière naturelle à l'intérieur de la Lancia Pu+Ra HPE et favorise ainsi une atmosphère de bien-être pour les passagers. Cela crée une ambiance hospitalière avec le caractère d'un salon confortable. Les stores de la garniture de toit créent un jeu d'ombre et de lumière à l'intérieur, tandis que la partie centrale est conçue comme un élément lumineux. Cela interagit avec le nouveau système d'exploitation et ses fonctions.
La collaboration entre Lancia et Cassina
L'intérieur de la Lancia Pu+Ra HPE est le fruit d'une collaboration entre Lancia et Cassina, deux représentants renommés du "Made in Italy". Les deux marques partagent les valeurs du style italien, de l'innovation, de la tradition et de la durabilité. La marque de mobilier de luxe Cassina s'appuie sur 100 ans d'expertise, d'innovation et de recherche. Aujourd'hui, avec Lancia, Cassina transfère son savoir-faire de la production de meubles au secteur automobile.
Le résultat est un croisement unique d'éléments d'ameublement classiques et de composants automobiles. Elle correspond à la vision de Cassina (Le point de vue de Cassina) pour créer des produits alliant une âme traditionnelle à une modernité innovante. Cela crée une ambiance accueillante qui répond à la demande d'excellence en matière de design. Cassina transfère le confort des éléments rembourrés, la fonctionnalité d'une table basse, la chaleur des tapis et les matériaux des meubles à l'intérieur de la Lancia Pu+Ra HPE.
Durabilité à la Lancia
Lancia combine les termes Durabilité ainsi que Style au mot inventé pertinence. La Lancia Pu+Ra HPE est la première réalisation de cette combinaison de durabilité et de style. pertinence représente l'idée d'une expérience de vie élégante et durable dans le style Lancia parfait et en ligne avec la stratégie décennale de la marque. 70 % des surfaces tactiles à l'intérieur de la Lancia Pu+Ra HPE sont constituées de matériaux respectueux de l'environnement. Quatre valeurs caractérisent le cheminement de Lancia vers l'avenir : réinterprétation des traditions, Italianità, éclectisme et sens du bien-être.
Réinterprétation des traditions pour Lancia signifie repenser les composants emblématiques des modèles de voitures historiques avec des matériaux innovants, recyclés et recyclables. Les matériaux, à leur tour, sont fabriqués à l'aide de processus durables. Les housses de siège de la Lancia Pu+Ra HPE en sont un exemple. Un tissu typique des Lancia précédentes, un velours ocre, a été réinterprété et modernisé par Cassina. Les housses sont certifiées par l'institut environnemental GreenGuard®, qui confirme de faibles émissions chimiques et un faible impact sur le réchauffement climatique lors de la fabrication.
Italianité, l'essence, le style et la nature de l'Italie et des gens qui y vivent, fait partie de l'ADN de Lancia. Traduit en automobiles, Italianità signifie l'utilisation de matériaux qui symbolisent le style de l'Italie et sont l'expression d'un patrimoine unique en termes de beauté, d'authenticité et de savoir-faire.
Les panneaux de porte de la Lancia Pu+Ra HPE sont fabriqués à partir du matériau MARM\MORE®. Ce terme combine le marbre de pierre avec le mot anglais pour plus (PLUS). MARM\MORE® ajoute de la valeur au marbre car son traitement crée une perception nouvelle et différente du matériau. Il est fabriqué pour moitié à partir de poudre issue de la production de marbre et pour moitié à partir de matériaux recyclés. MARM\MORE® est teint avec des couleurs naturelles, doux au toucher et toujours imperméable. C'est ainsi que le marbre passe de lourd et statique à léger et portable. MARM\MORE a été développé par l'entreprise textile et chimique Limonta et la startup de mode FILI PARI.
éclectisme représente la Lancia Pu+Ra HPE pour la possibilité d'utiliser des matériaux provenant de différents domaines non automobiles, par exemple, dans le parfait style italien. L'étagère de la console centrale, rappelant une table basse, est en M49 BioAcetate Renew™, un acétate de cellulose. Ce thermoplastique est largement utilisé dans le monde de la mode, par exemple dans la lunetterie. L'acétate de cellulose peut être traité dans des styles, des couleurs, des effets et des graphismes apparemment infinis - le matériau parfait pour les composants intérieurs de la Lancia Pu+Ra HPE.
Sous sentiment de vie Lancia sait créer une ambiance intérieure inspirée des élégantes maisons italiennes. Les passagers doivent se sentir chez eux à bord. La plage arrière recouvre les sièges arrière d'une incrustation innovante en bois spécial. Il est fabriqué à partir de restes de bois selon un procédé développé par le spécialiste italien de la durabilité Tabu. Des menuisiers expérimentés utilisent la matière première pour créer des pièces originales, par exemple pour l'intérieur de la Lancia Pu+Ra HPE.
Un autre facteur dans la création du sentiment de vivre à bord sont les tapis faits à la main en pure laine. Sa forme ronde aux effets 3D reprend les traits stylistiques de la planche de bord et de la tablette de la console centrale. Certaines parties de l'intérieur sont doublées de cuir nubuck velouté de Poltrona Frau. Ce cuir a été fabriqué en Italie dans une filière certifiée et sans tannage au chrome.
La stratégie d'électrification de Lancia
La renaissance de Lancia s'inscrit dans la stratégie d'électrification du Groupe Stellantis. La nouvelle Lancia Ypsilon, prévue pour 2024, n'arrivera donc sur le marché qu'avec des motorisations électrifiées : soit en version électrique, soit avec la technologie hybride. À partir de 2026, tous les nouveaux modèles de véhicules Lancia seront entièrement électriques et à partir de 2028, la marque ne proposera que des véhicules électriques. En avant-première de cette époque, le véhicule concept Lancia Pu+Ra HPE entièrement pilotable se distingue également en termes d'autonomie, de temps de charge et d'efficacité.
Lancia a historiquement réussi sur trois segments : les citadines, les compactes et les berlines de luxe. Les futurs modèles Lancia concourront également dans ces domaines et établiront des normes. Technologiquement, ils bénéficieront des plateformes du Groupe Stellantis. Le groupe cible de la nouvelle Lancia est constitué de clients progressistes qui recherchent une élégance intemporelle, un caractère italien et de l'innovation, mais qui ne veulent pas renoncer à une expérience de conduite confortable et agréable.
L'étude Lancia Pu+Ra HPE est basée sur le châssis et la propulsion de la future Lancia Ypsilon. La vision envisage une autonomie électrique de plus de 700 kilomètres. Une aérodynamique efficace est également une condition préalable pour y parvenir. Lancia met en œuvre cet objectif dans le véhicule concept avec, entre autres, le corps bas, les rétroviseurs extérieurs à caméra mince et une face avant habillée. La résistance à l'air est encore réduite par des jantes profilées et des pneus Goodyear spéciaux avec des parois latérales de forme aérodynamique.
Concept de commande innovant pour la Lancia du futur
La Lancia Pu+Ra HPE est le premier véhicule équipé de l'interface virtuelle SALA, que l'on retrouvera également sur la nouvelle Lancia Ypsilon. SALA garantit un fonctionnement simple, sans effort et intuitif qui facilite la vie à bord. En italien, SALA signifie salon. Les quatre lettres sont aussi une abréviation pour Son, Transport Aérien, Light ainsi que Augmentation. SALA est la première marque du groupe Stellantis à permettre à Lancia d'utiliser Chameleon et TAPE (Expérience prédictive sur mesure) offrir. Ces systèmes centralisent les fonctions d'audio, de climatisation et d'éclairage. Par exemple, il est possible de contrôler le son et l'ambiance en touchant un seul bouton ou par des commandes vocales.
SALA propose trois modes au choix :
- IMMERSIF améliore l'expérience de conduite grâce à la technologie Stellantis Chameleon, utilisée pour la première fois dans une automobile. Le système Chamaleon est capable d'adapter l'ambiance intérieure à l'environnement extérieur en ajustant le système audio, la ventilation et l'incidence de la lumière en conséquence.
- Le mode BIEN-ÊTRE utilise l'intelligence artificielle Stellantis TAPE pour prédire l'humeur des passagers. Le système audio, la ventilation et l'incidence de la lumière sont réglés en conséquence afin d'améliorer le bien-être des passagers grâce à une meilleure ambiance à bord.
- En mode ANIMATION le système propose un programme de divertissement varié. Il est entre autres possible de streamer des films, d'activer des jeux vidéo ou encore de surfer sur les réseaux sociaux.
La nouvelle Lancia Ypsilon sera le premier modèle à être équipé de l'interface SALA. Afin de réaliser une expérience de conduite encore plus complète, Stellantis continuera à développer la plateforme technologique SALA. Ainsi, après Lancia, les autres marques du groupe pourront elles aussi adapter des fonctionnalités spécifiques aux différents modèles de véhicules.
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Crédit photo: Lancia / Stellantide
