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C'est un Rolls russe avec une puissance Porsche! Le Sénat d'Aurus, que le président russe Vladimir Poutine utilise comme limousine d'État. Et derrière la berline de luxe et son développement se trouve même l'État russe. Il soutient l'institut de développement de moteurs basé à Moscou NAMI, qui a même introduit Porsche Engineering dans la maison. L'Aurus Sénat est disponible en version courte (5,63 mètres) et en version longue (6,63 mètres) avec un V4,4 biturbo de 8 litres avec support de moteur électrique Kalachnikov, qui produit 598 ch et 880 Nm de couple. Et la transmission automatique à neuf rapports reliée est même un développement interne d'Aurus. Visuellement, le Sénat Aurus est basé sur les véhicules Rolls-Royce et Bentley actuels, et une Chrysler 300c semble également un peu plus.
avec système d'échappement latéral
Et à la fin de l'année dernière, il y avait avec le Corps large KHANN Aurus GT Concept même un premier projet virtuel d'une variante modifiée. Et maintenant, il y a une autre copie. Pour l'instant, il provient pratiquement du tuner russe Larte design. Et cette conversion est un nombre plus extrême que le KHANN Aurus et devrait rendre le paquebot de luxe adapté à une utilisation hors route. Et le cross-over de type rallye n'est pas seulement un fantasme, mais devrait en fait être construit. Vous voulez installer un kit de carrosserie en carbone avec un pare-chocs avant agressif, un nouveau capot, des élargissements tout autour et même de nouveaux rétroviseurs, des jupes latérales révisées et un énorme aileron arrière doivent être installés. De plus, deux fixations puissantes pour le toit avec éclairage LED supplémentaire et même un système d'échappement latéral avec quatre tuyaux sont bien prévus.
Aurus prévoit avec ça Commendant 2022 un SUV
Et pour que la berline chic devienne un véritable multisegment, il y a aussi un châssis spécial avec une augmentation significative de la hauteur et enfin un jeu de roues correspondant avec des pneus compatibles tout-terrain. Et enfin, il est déjà question de vouloir augmenter les performances du V8 à propulsion électrique, ce qui devrait probablement être possible avec le chip tuning classique, du moins pour le moteur essence. Mais pourquoi Larte Design convertit le Sénat en un tout-terrain et n'attend pas le VUS Aurus Komendant, puis le modifie, nous dépasse. Si nous recevons des informations opportunes sur une conversion réelle, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Larte design)
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