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Si vous en avez un Porsche Boxster (986) pour le frein de tir peut reconstruire, ou même un Ferrari 612 Scaglietti, cela devrait-il fonctionner avec une Maserati Quattroporte? Et ce Quattroporte 2016 est la preuve ultime que cela fonctionne. Parce qu'il a été transformé en un élégant Shooting Brake (break) et est actuellement sur le site Web et la plate-forme d'enchères Pilote classique disponible à l'achat au Royaume-Uni. Officiellement, bien sûr, la Quattroporte n'a jamais été sous forme pratique Frein De Tir donné, mais il y a environ une décennie, l'équipe de Carrozzeria Touring Superleggera srl a osé le convertir quatre fois en mélodieux «Bellagio Fastback». La base, cependant, était l'ancienne Quattroporte V (4-2003), qu'un passionné britannique de Maserati utilisait maintenant comme modèle pour construire son propre frein de tir Quattroporte.
Et voilà le résultat!
Et c'est là qu'intervient le Quattroporte VI (depuis 2013) Successeur du V la première pierre de la conversion. Et, à notre connaissance, le véhicule est absolument unique. Il n'y a pas d'autre copie comme frein de tir basée sur la dernière génération de la Quattroporte. La pièce unique a été construite par Adam Redding, qui a de l'expérience dans la restauration de Jaguar E-Types, Aston Martins, Lancias, Bristols, Dinos et d'autres espèces exotiques. Et Redding a également accepté le défi de la conversion inhabituelle des freins de tir. L'arrière de la berline italienne a été complètement démonté et coupé et une grande partie du toit a dû être enlevée. Une carrosserie sur mesure a ensuite été conçue et fabriquée dans une forme élancée qui a donné à la voiture l'aspect que Maserati l'aurait construit. Soit dit en passant, l'un des plus grands défis de l'ensemble du projet a été l'installation du hayon électrique. Mais pas la partie du corps ou son adaptation au reste, mais l'électronique élaborée.
Moteur de base - V3,0 turbodiesel de 6 litres
Après tout, il devrait parfaitement communiquer avec les parties de contrôle d'usine de l'italien. Au total, la conversion a pris 1.500 3,0 heures de travail, mais cela en valait la peine. Le résultat est impressionnant! Seul le moteur de base sous la forme du V6 turbodiesel de 275 litres avec 6 ch nous a quelque peu déçus. Un Quattroporte S avec V430 et 530 PS ou peut-être même le 8 PS Quattroporte GTS avec VXNUMX aurait été beaucoup plus intéressant. La peinture Gunmetal Grey Metallic et l'intérieur en cuir Nero étaient à nouveau une bonne décision. Si nous recevons en temps voulu des informations supplémentaires sur la pièce unique du frein de tir diesel Maserati Quattroporte, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: lien de catégorie)
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