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Vous pouvez juste les japonais! Les véhicules fiables ne sont pas particulièrement surprenants chez Mazda et s'appliquent explicitement à la Mazda 2. Visuellement, bien qu’il s’agisse d’une souris grise, les statistiques sur les défauts le rendent bien mais qui veut peut aider avec certaines parties de réglage du 2er sur les sauts. Exactement pour cela s'est spécialisé dans la société de véhicules Mazda de Chevalier Sports Un kit carrosserie en stock qui rend le HotHatch Mazda 2 agressif sur demande. Le kit carrosserie est livré avec un pare-chocs avant entièrement repensé, comprenant un aileron avant, des phares antibrouillard saisissants et une calandre modifiée.
Si vous le souhaitez, vous pouvez également commander un nouveau capot et installer différentes variantes. Qu'il s'agisse d'une ouverture d'air centrale comprenant des dômes électriques ou de plusieurs ouvertures sans dômes électriques, etc., tout est possible. En option, Knight Sports propose également de nouvelles ailes avec de grandes ouïes, associées à des jupes latérales modifiées, pour une plus grande agressivité de la vue latérale. L’extrémité arrière de la Mazda 2 est tout aussi puissante que l’avant, car elle est dotée d’un pare-chocs énorme comprenant un diffuseur arrière qui change complètement l’arrière, associée à un aileron arrière fixe et à un système d’échappement sport en option.
Les différents véhicules de notre galerie (ci-dessous) ont également tous été abaissés et chacun a reçu un nouvel ensemble de roues. Si vous êtes intéressé par un kit carrosserie Knight Sports pour la Mazda 2, vous devriez vous renseigner sur l'homologation en Europe, ou surtout en Allemagne, car nous n'avons aucune information à ce sujet pour le moment. Si nous obtenons plus de détails, il y a bien sûr une mise à jour pour cette histoire. Vous serez informé de la mise à jour lorsque vous recevrez la nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Chevalier Sports)
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou voulez-vous voir plus de Mazda à l'écoute? Ensuite, l'extrait suivant détermine exactement le bon ou?
Bonnet avec un design différent
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Bonjour, Équipe du blog Tuning,
sur le sujet de compact agressif - Mazda 2 avec kit carrosserie Knight Sports.
J'ai une question à ce sujet. Je voudrais commander ces pièces tuning «kit carrosserie» pour ma Mazda 3. Mais maintenant, je suis totalement confus quant à la commande de ce kit. Si le TÜV en Allemagne jette une clé dans les travaux parce que soit des rapports manquent, soit des rapports importants et sont alors bloqués sur les coûts (j'en suis conscient). Mais comment présenter votre voiture au TÜV sans avoir installé vous-même les pièces sur la voiture (via un atelier)? Malheureusement, même ces pièces jointes ne peuvent être trouvées qu'à l'étranger. Pour la Mazda 3 elle-même, je n'ai rien trouvé de meilleur ou de comparable à celui décrit ci-dessus en Allemagne pour faciliter ou garantir l'enregistrement auprès du TÜV.
Quelle est la meilleure façon de résoudre cette situation afin que ce kit puisse être reconnu et enregistré ou qu'il ne reste pas à ses frais et qu'il entre dans le sous-sol.
J'espère que vous avez peut-être une solution ou des conseils.
C'est un bodykit corné qui n'y était jamais allé auparavant.
Merci si vous avez des informations, des conseils ou des solutions.
Bonjour Pierre,
nous sommes à peu près sûrs qu'aucun document fourni avec le kit carrosserie n'a de sens dans l'espace européen ou surtout allemand. Fondamentalement, c'est également la condition préalable pour recevoir au moins une acceptation individuelle. Peut-être que vous demandez directement à un bureau TÜV / Dekra de votre région et obtenez toutes les informations que le kit carrosserie doit contenir pour être enregistré en Allemagne. Une fois que vous avez reçu les informations, n'hésitez pas à nous contacter et nous demanderons directement au fabricant si les exigences sont remplies.
Cordialement,
Thomas Wachsmuth
tuningblog.eu
Rue Breitenbrunner 11
08359 Breitenbrunn
OT Rittergrün
Tél.: + 49 (0) 37757-1893-70
Fax: + 49 (0) 37757-8549-19
Bonjour,
ici les premières informations du centre d'essais Dekra (évaluation des matériaux)
Ma question était:
Question:
Vers le tablier arrière, le pare-chocs et le spoiler. J'ai besoin d'un rapport matériel pour les pièces mentionnées. Puisque les pièces viennent du Japon. À la question: Pouvez-vous faire préparer un rapport matériel? Si oui, de quoi avez-vous besoin (le pare-chocs ou un morceau de matériau de la production est-il suffisant)? Et combien cela coûterait-il? S'il a réussi, quelle est la prochaine étape pour l'enregistrer ou quels seraient les coûts pour moi? MfG Peter
Dekra
Cher M. Hasselwander,
Merci d'avoir envoyé votre demande.
Nous sommes heureux de vous répondre:
Cependant, nous n'avons pas pu déduire de votre demande si vous aviez reçu une phrase de ce qui précède
Ont acquis des pièces ou prévoient de les vendre en grand nombre.
Les pièces jointes et les modifications ultérieures sont initialement interdites et doivent être effectuées
être vérifié pour l'utilisabilité et, si nécessaire, leur culture approuvée
werden.
Si un certificat de test (ABE ou certificat de pièces) est disponible qui sert de base pour
une acceptation des modifications conformément au § 19, paragraphe 3, StVZO peut être utilisée et
la plage d'utilisation spécifiée et toutes les exigences existantes sont respectées
les modifications peuvent être acceptées dans n'importe quel centre de test DEKRA.
Un ABE existant ou un autre certificat de test mentionné ci-dessus peut être accepté
exonérée si votre véhicule est répertorié dans son domaine d'application et
Les conditions sont remplies. Le document indique explicitement qu'un
L'acceptation et, si nécessaire, la correction des documents du véhicule n'ont pas été jugées nécessaires
est. L'obligation de porter ce document s'applique alors.
Cependant, cela est inhabituel dans le cas d'un certificat de pièces, de sorte qu'un test de réception peut être effectué
besoins.
Un rapport matériel ou la forme moderne, une "opinion d'expert",
comme ils aiment pour les tabliers arrière, pare-chocs, spoilers ou autres accessoires
fourni par les fabricants peut être utilisé dans la production hors série
Partager uniquement dans le cadre d'une acceptation individuelle conformément au § 19, paragraphe 2, StVZO en liaison avec le § 21
StVZO comme protection supplémentaire pour un expert officiellement reconnu
servir de «Centre d'inspection technique de la circulation automobile» (TP) si le
L'affectation composant-matériau serait garantie hors de tout doute.
Par conséquent, quelque chose comme ça est uniquement pour les petits fabricants de pièces, que vos pièces aussi
étiqueter en conséquence et s'assurer que les pièces sont toujours
sont fabriqués dans la même qualité et qualité.
Avec les missions du "TP", DEKRA n'est que dans les nouveaux états fédéraux
(Mecklembourg-Poméranie occidentale, Saxe-Anhalt, Brandebourg, Thuringe et Saxe)
et à Berlin, ces tâches incombent aux TÜV des anciens États fédéraux.
Avant le changement et pour d'autres questions, vous devez contacter le responsable
des experts reconnus qui acceptent finalement l'acceptation
va effectuer.
Dans le cas où vous envisagez de vendre de telles pièces, nous vous conseillons
selon le nombre prévu de pièces, d'autres certificats d'essai, tels que le certificat de pièces ou
ABEse ou permis d'élément d'EC.
La préparation de tels rapports sur les pièces finies n’a pas de sens, car
les échantillons de matériaux sont détruits lors des tests (mots clés: éclatement, casse et
éventuellement comportement au feu).
La personne de contact serait alors notre service technique, qui comprend également les experts
Peut créer des opinions comme preuve de documents.
DEKRA Automobile GmbH
Centre de technologie
Centre d'essai automobile
Rue Senftenberger 30
Blague 01998 Klett
Tél .: 035754 / 7344-500
Fax: 035754 / 7345-500
E-mail [email protected]
Veuillez y adresser toute autre question si c'est pour vous
devrait être intéressant.
Dans l'attente de votre réponse, sincèrement
DEKRA Automobile GmbH
Ressources AP7 et systèmes d'information
Ensuite, j'ai posé cette question.
Bonjour,
Il s'agit d'un achat privé à l'étranger "Japon" et je voudrais changer le look de ma voiture. Mon problème est qu'il n'y a pas de certificat (tablier avant, tablier arrière et spoiler). Tout ce que je sais, c'est qu'il est fait de fibre de verre.
Ma question est: le tablier avant ou chaque pièce utilisée pour le test d'éclatement ou est-il une grande pièce (30 × 30 cm) de la production suffisante. Je voulais aussi savoir ce que coûte un rapport matériel ou un rapport partiel. Depuis que j'ai écrit comme ci-dessus, il n'y a pas d'avis d'expert!
Je sais seulement que l'inspection et l'acceptation des pièces ajoutées coûtent entre 500 et 700 €. Mais pas d'acceptation sans rapport matériel. Si un rapport partiel est possible, combien cela coûterait-il?
Mfg Peter
Dekra:
Cher M. Hasselwander,
Ni un certificat de pièces ni un certificat de matériau ne vous conviennent.
Les certificats de pièces peuvent être créés par les fabricants de pièces qui souhaitent permettre à leurs clients une procédure d'acceptation simple. Le fabricant doit être certifié conformément à certaines exigences de qualité et les démontrer régulièrement.
Dans le cas d'expertises de matériaux ou aujourd'hui d'un avis d'expert sur un matériau, l'affectation du matériau composant et donc le marquage doivent être garantis. Dans votre cas, cela ne serait possible que si des échantillons de matériaux étaient prélevés directement sur les pièces jointes par l'inspecteur. Peut-être que les échantillons de pièces du fabricant (50 en 300 x 300 mm) pourraient être envoyés à notre service technique pour des tests. Mais il doit également confirmer que vos pièces ont été fabriquées exactement selon la même procédure.
Veuillez essayer d'obtenir une preuve correspondante du fabricant de pièces qui répond aux exigences allemandes et pourrait être acceptée par l'expert dans le cadre d'une évaluation individuelle.
De nombreuses décisions et demandes en vertu de la réglementation en vigueur,
Les directives et les dépliants sont à la discrétion personnelle
de l'expert concerné.
Si des preuves ou des tests sont nécessaires pour cela, ils doivent être effectués
diriger et évaluer individuellement.
Diminue ce que l'on peut faire lors de ces évaluations
Quelqu'un d'autre peut refuser strictement.
Cela se résume également aux équipements et aux options de tests techniques
centre de test respectif. L'expert doit être en mesure d'évaluer si
une utilisation sûre du véhicule avec le
Les composants sont attendus.
Dans l'attente de votre réponse, sincèrement
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DEKRA Automobile GmbH
HV-0370 Stuttgart * Abb.: AP7
Handwerkstr. 15 * 70565 Stuttgart
[email protected] * http://www.dekra.com
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DEKRA. Tout dans l'espace vert.
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DEKRA Automobile GmbH
Siège Stuttgart, tribunal d'instance de Stuttgart, HRB no. 21039
Président du conseil de surveillance:
Je vais revenir….
Dimension des cloches?
Bonjour
Où puis-je obtenir le mastic pour le corps? Est-il homologué en Allemagne ?