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Récemment mis à jour le 4 janvier 2023 à 09h36
Vous souvenez-vous encore des brutales? 680PS Väth C63 AMG rappel? La société traditionnelle a été l'un des tout premiers tuners à présenter VÄTH Automobiltechnik GmbH une augmentation significative des performances pour le tout nouveau C63 AMG de la série W205 avec M 177 DE 40 AL - V8-BiTurbo. Bien sûr, ce moteur a également des données de performances identiques dans le modèle T pratique, il n'est donc pas étonnant que Väth équipe désormais également le break avec l'injection de puissance. Alors que la version "normale" du kit de réglage V63S atteignait un couple de 609 PS et 810 Nm, la version RS, comprenant des turbocompresseurs et des tuyaux de descente optimisés, atteignait même 680 PS.
Mais la dernière génération d'électricité éclipse même ces données de performance. Väth a maintenant présenté au public un modèle C63 AMG T qui a été réglé à la limite, ce qui permet encore plus. Le kit de réglage V63S pour le V4,0 biturbo de 8 litres a également été utilisé ici, mais cette fois, la puissance passe de 476 PS et 650 Newton mètres à un incroyable 700 PS et jusqu'à 900 Newton mètres de couple. Avec ces nouvelles données clés, la Väth C63 atteint un niveau super sportif et avec une vitesse de pointe de 340 km / h laisse même derrière elle une Ferrari 458 Italia ou une Lamborghini Huracan.
Mais pour la performance, bien sûr, non seulement l’électronique du moteur a été ajustée. Il y avait de nouveaux turbocompresseurs, un nouveau tuyau de descente et un refroidisseur d'huile Väth spécial pour le moteur et la transmission. En fin de compte, cela suffit pour atteindre la vitesse de la route de campagne en secondes 3,3 et battre le modèle de série de près d’une seconde (secondes 4,2). La différence est clairement visible mais dans la vitesse maximale. Au lieu du 250 km / h régulé électroniquement, le Väth C63 offre, comme déjà mentionné, l'incroyable 340 km / h. Et bien sûr, le Stuttgart veut être ralenti à nouveau.
Pour un délai parfait, il y a plusieurs améliorations dans le domaine du système de freinage. Pour ce faire, Väth utilise des conduites de frein Stahlflex ou des plaquettes de frein plus puissantes. Mais que serait un C63 avec V8 sans le bon paysage sonore? Le modèle AMG T dispose d’un système d’échappement à volet en acier inoxydable qui permet de basculer entre un son pithy avec V8-bubbler et un paysage sonore modéré sur simple pression d’un bouton. Le châssis est optimisé en abaissant jusqu’à concurrence de quelques millimètres 40. Les jantes en alliage V20 GT en pouces 2 en pouces à double rayon 5 remplissent de manière optimale le passage de roue.
Optiquement, du carbone sous forme de spoiler avant et de diffuseur arrière et fini est un indice Loup dans la bergerie. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les modifications, il y aura, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: VÄTH Automobiltechnik GmbH / © Jordi Miranda)
Voici les modifications apportées au modèle T Mercedes-Benz C63 AMG:
- Augmentation des performances grâce au kit de réglage V63S sur couple 700 PS et 900 Newtonmeter (12.800 Euro)
- électronique moteur adaptée
- nouveau turbocompresseur
- nouveau tuyau de descente
- Refroidisseur d'huile Väth spécial pour moteur et transmission - 3,3 secondes à 100 km / h (série 4,2 secondes)
- Maximum: 340 km / h
- les conduites de frein en acier tressé
- plaquettes de frein plus puissantes
- Système d'échappement à volets (réglable en appuyant sur un bouton)
- Abaissement jusqu’à 40 millimètres
- Jantes en alliage 20 pouces V2 GT
- Becquet avant et diffuseur arrière en carbone
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