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Godzilla est en vie! Et d'une manière impressionnante ... Il a été vu pour la dernière fois au tuner Wheelsandmore de 52499 Baesweiler. En fait, incroyable que la Nissan GT-R ait été construite depuis la fin de 2007. Cela fait presque 10 ans et pendant cette période, le R35 n'a pratiquement pas changé - du moins visuellement. Mais l'année dernière, le moment était venu et Nissan a fait don du gros coupé, qui, basé sur son ancêtre Skyline GT-R R32, porte également le surnom de Godzilla, le lifting le plus complexe à ce jour. Et c'est précisément ce modèle de lifting qui est à la base du projet actuel des spécialistes de la jante et de la finition -> Wheelsandmore.
Vous ne vouliez pas jouer la giroflée mais un début frappant. La mise en évidence visuelle de la conversion se présente sous la forme d’un ensemble de jantes grand format FIWE, comme nous l’avions déjà fait sur le McLaren 570 GT HORNESSE, le Startrack 6.8 C63 AMG ou l'élégant Maserati Ghibli SQ4 ont vu. Sur la Nissan, cependant, les roues forgées en plusieurs parties à 6 doubles branches sont peintes dans une couleur bronze frappante et arborent également une base de jante dans un look carbone. Les roues forgées FIWE proviennent de notre propre production et sont dotées d'un look de verrouillage central dans un format luxuriant de 21 pouces. Ils sont équipés de pneus Continental au format 255/35 à l'avant et 295/30 à l'arrière.
Pour que le nouvel ensemble de roues s'intègre parfaitement dans le passage de roue, il y a eu un abaissement de 30 millimètres qui est obtenu à l'aide d'un ensemble de ressorts. Le jeu de couleurs sur les jantes en alliage est complété par un film design de style Wheelsandmore appliqué sur la carrosserie grise. Le vrai point culminant est clairement sous le capot. Depuis le lancement sur le marché de GTR, le biturbo V6 n'a cessé d'augmenter ses performances et les 570 PS désormais disponibles ne suffisent apparemment pas à Wheelsandmore. Une augmentation supplémentaire des performances grâce à un nouveau tuyau de descente, un tuyau de catalyseur de remplacement et un réglage des puces garantit une puissance brillante de 630 ch avec un couple maximal de 900 Nm.
Cela signifie que le niveau de la supercar est à une vitesse phénoménale de 335 et que le mur du son 100 est déjà atteint après une incroyable seconde de 2,7. Ce sont presque des valeurs Bugatti Veyron ... Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Wheelsandmore)
Voici les modifications apportées à la Nissan GT-R (2017):
- Augmentation des performances au moyen d'un système d'échappement à volet avec tuyau de descente, tuyau de remplacement de chat, réglage de la puce à 630 PS et 900 Nm
- 0-100 km / h: secondes 2,7
- Vmax: 335 km / h
- Descente 30 mm (Ressorts Sport)
- Roues forgées FIWE (pouces 21, étoile en bronze, base de jante aspect carbone)
- Pneus: Continental SportContact 6 (255 / 35 ZR21 et 295 / 30 ZR21)
- Fenêtre teintée derrière
- Roues et plus de foliation sur les côtés
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