Extrêmement rapide : Novitec Ferrari F8 Spider avec 802 PS !

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Design et performances : telles sont les caractéristiques les plus importantes du nouveau programme de raffinement de NOVITEC pour la Ferrari F8 Spider. Un costume de designer sportif en fibre de carbone légère mais très résistante et des roues sur mesure jusqu'à 22 pouces de diamètre sur l'essieu arrière rendent la voiture de sport ouverte encore plus extraordinaire. Pour le moteur biturbo V3,9 de 8 litres, les techniciens du moteur NOVITEC ont développé diverses améliorations de performances avec jusqu'à 590 kW / 802 PS, qui catapultent le biplace à 2,6 km / h en seulement 100 secondes et dépassent les 340 km / h. Des systèmes d'échappement hautes performances dans différentes versions jusqu'à la version ultra-légère INCONEL avec revêtement en or fin 999, des ressorts sport et un système de relevage avant hydraulique font tout autant partie du portefeuille NOVITEC que le raffinement exclusif du cockpit.

Ferrari F8 Spider de Novitec

Pendant des décennies, les concepteurs de NOVITEC ont eu un grand savoir-faire et un instinct sûr pour rendre les voitures de sport les plus excitantes au monde encore plus excitantes. Dans le même temps, l'efficacité aérodynamique est primordiale. Avec la nouvelle transformation de la carrosserie de la Ferrari F8 Spider, NOVITEC suit une fois de plus cette philosophie de manière cohérente. Le carbone est utilisé comme matériau. Les pièces parfaitement ajustées peuvent être peintes dans la couleur du véhicule ou commandées en fibre de carbone avec un revêtement brillant.

Le visage de la voiture à moteur central n'est pas seulement affiné optiquement avec un aileron avant en deux parties : cette mise à niveau réduit également la portance aérodynamique sur l'essieu avant, ce qui optimise la stabilité de conduite à grande vitesse. L'insert en carbone NOVITEC pour le tablier avant est optiquement basé sur l'apparence des ailes des voitures de course de Formule 1 actuelles. Les volets en carbone des deux côtés du pare-chocs dirigent le flux d'air encore plus précisément dans les ouvertures d'air de refroidissement.

de nombreuses améliorations en carbone dans un look de course

D'autres améliorations en carbone dans le look racing sont l'insert NOVITEC pour le capot, le couvercle devant le pare-brise ainsi que les poignées de porte et les rétroviseurs latéraux NOVITEC, dont le design est également basé sur les voitures de course Grand Prix modernes. Les jupes latérales NOVITEC rendent la voiture de sport à toit rigide rétractable plus basse et plus allongée. Les inserts en carbone pour les entrées d'air derrière les portes dirigent le vent encore plus précisément vers les radiateurs et les filtres à air.

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Avec une lèvre de spoiler discrète en carbone, le tuner allemand confère au F8 Spider une note encore plus sportive à l'arrière. Alternativement, NOVITEC propose également un aileron arrière plus grand en forme de queue de canard ou un aileron arrière pour cette Ferrari. Il existe également diverses améliorations pour le tablier arrière : un panneau en fibre de carbone pour le diffuseur standard est également dans la gamme, tout comme un diffuseur NOVITEC complet en fibre de carbone avec des ailettes de conception nouvelle. Les véhicules livrés avec une caméra de recul peuvent être mis à niveau avec une couverture en carbone pour cette fonctionnalité utile. Le pur look racing peut également s'émerveiller à vol d'oiseau : le capot moteur avec fentes d'aération intégrées est également disponible chez NOVITEC en version fibre de carbone, tout comme le capot placé derrière.

Le design extraordinaire de NOVITEC est complété par des roues spécialement conçues pour la Ferrari F8. Des combinaisons roue/pneu sur mesure ont également été développées pour le Spider en coopération avec Vossen, le spécialiste américain des jantes forgées de haute technologie. Afin de souligner encore plus la forme en coin du biplace, des roues d'un diamètre d'un pouce plus grand que l'avant sont toujours utilisées sur l'essieu arrière. Pour le véhicule présenté ici, le choix s'est porté sur la conception NOVITEC NF10 avec cinq rayons doubles en filigrane et un enjoliveur de moyeu au look de verrouillage central. Parmi la large gamme de couleurs Vossen, le « Bronze Satiné » a été choisi pour créer un fort contraste avec la peinture noire et les composants en carbone.

Roues forgées au design NOVITEC NF10

Grâce à l'utilisation d'une technologie de forgeage et d'usinage de pointe, ces jantes sont très légères malgré la plus grande résistance et les grandes dimensions 9Jx21 à l'avant et 12Jx22 sur l'essieu arrière. Les pneus haute performance dans les tailles 255/30 ZR 21 et 335/25 ZR 22 remplissent parfaitement l'espace dans les passages de roue.

Un développement spécial de NOVITEC qui optimise davantage l'utilisation quotidienne de la F8 Spider est le système de châssis hydraulique. Sur simple pression d'un bouton dans le cockpit, la partie avant peut être surélevée de 40 millimètres, par exemple pour rouler sur un trottoir ou un parking. En appuyant à nouveau sur le commutateur, ou automatiquement lorsqu'une vitesse de 80 km/h est atteinte, la partie avant est abaissée jusqu'à sa position de départ.

Une autre option de suspension est les ressorts sport NOVITEC, qui abaissent la version ouverte de la Ferrari F8 d'environ 35 millimètres et optimisent ainsi davantage la maniabilité grâce au centre de gravité abaissé. Comme c'est une tradition réussie chez NOVITEC, le réglage du moteur est désormais également disponible pour la F8 Spider. Alors que le fonctionnement interne du moteur biturbo V3,9 de 8 litres reste intact, les périphériques sont modifiés à divers stades d'expansion.

Dans l'étape d'extension NOVITEC actuellement la plus puissante pour le coureur à toit rigide, 60 kW / 82 PS de puissance de pointe en plus et 120 Nm de couple en plus sont disponibles. Avec 590 kW / 802 PS à 8 000 tr/min et 898 Nm en seulement 3 100 tours, le biplace ouvert sprinte de 2,6 à 0 km/h en seulement 100 secondes. Après seulement 7,8 secondes, le biplace réglé par NOVITEC passe de l'arrêt à 200 km / h. La vitesse de pointe passe à plus de 340 km / h.

Module de commande NOVITEC N-TRONIC

Afin d'obtenir ces performances et une accélération améliorée dans toutes les situations de conduite, le tuner allemand installe un module de commande NOVITEC N-TRONIC pour chaque rangée de cylindres. Ils alimentent les cartes spécialement calibrées pour l'injection et l'allumage dans la gestion électronique du moteur et augmentent également le contrôle électronique de la pression de suralimentation. Une expiration plus libre du moteur est tout aussi indispensable pour des performances optimales : le système d'échappement hautes performances NOVITEC et les convertisseurs catalytiques métalliques à 100 cellules ont été développés pour cela. Le système entièrement isolé thermiquement n'est pas seulement disponible avec ou sans réglage du volet d'échappement.

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La version INCONEL est recommandée pour les propriétaires de F8 qui souhaitent non seulement un son et des performances maximales, mais également rechercher des économies de poids pour leur voiture. Cet alliage de métal léger haut de gamme est également utilisé en Formule 1 pour la construction de systèmes d'échappement. Pour optimiser davantage la dissipation thermique, ce système est également disponible avec un revêtement en or fin 999. NOVITEC propose également des options de finition exclusives pour l'intérieur de la F8 Spider. Les garnitures en cuir / Alcantara qui sont adaptées aux souhaits individuels du client jusque dans les moindres détails peuvent être réalisées dans toutes les couleurs imaginables et dans des matériaux de haute qualité.

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Extrêmement rapide : Novitec Ferrari F8 Spider
Crédit photo: Groupe Novitec

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