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Une fois le programme complet, mais s'il vous plaît discret! Si vous recherchez des modifications pour la nouvelle McLaren 570GT qui respectent ce principe, Novitec est le bon endroit pour vous. Le tuner de Stetten a prêt pour le tout nouvel athlète d'Angleterre une injection de puissance, un ensemble aérodynamique en carbone de haute qualité, des roues forgées chics et un abaissement de 30 millimètres à l'aide de ressorts sportifs. L'entreprise parvient à aller plus loin avec des athlètes de haut niveau et avec une élégance à couper le souffle. Commençons par le moteur V3,8 biturbo de 8 litres. Novitec fournit ici une puissance plus à 475 kW / 646 PS et 692 Newton mètres de couple maximum en utilisant le soi-disant "module N-Tronic". Cela signifie que la 570GT dispose de données clés comparables à la 650S (04 / 2014-03 / 2017) et est même légèrement plus élevée en termes de couple. Le module N-Tronic garantit que le moteur de la 570GT reçoit des cartes modifiées pour l'injection, l'allumage et le contrôle de la pression de suralimentation. En fin de compte, en combinaison avec un nouveau système d'échappement sport comprenant des sorties d'échappement biseautées gauche et droite, 76 PS et 92 Nm de plus sont disponibles.
Incidemment, le conducteur peut utiliser la puissance supplémentaire commodément en appuyant sur un bouton sur le panneau dynamique actif. Le résultat: Le sprint de 0 à 100 km / h est terminé 0,4 seconde plus tôt car maintenant le Britannique vole à la vitesse de la route de campagne en seulement 3,0 secondes et la vitesse de pointe augmente de 7 km / h à 335 km / h. Et visuellement, quelque chose a également changé. Étant donné que Novitec considère le développement et l'amélioration de l'aérodynamique des véhicules comme une compétence clé, quelque chose devait être fait ici aussi. Le 570GT est livré avec de nouveaux composants aérodynamiques en carbone sur les spoiler avant et arrière développés dans la soufflerie. Des jupes latérales et des couvercles optionnels pour les entrées d'air latérales ont également été développés et mis des accents chics. Enfin, des mesures ont été prises contre les fameuses masses non suspendues en équipant la 570GT de roues forgées à double rayons particulièrement légères de type «MC1».
Les jantes sont disponibles au format pouce 20 ou 21 et sont équipées de pneus hautes performances aux dimensions 235 / 30 ZR 20 avant et 305 / 30 ZR 21 arrière. Pour que le nouvel ensemble de roues soit parfaitement positionné dans le passage de roue et que la dernière once de sportivité sur la route soit apportée, des ressorts sport à combinaison sport / roue spéciaux garantissent que le 570GT se rapproche de millimètres 30 de l'asphalte. Le coût est faible: le véhicule de base coûte déjà 195.350 Euro, la conversion coûte alors un autre 45.220 Euro. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Novitec)
Voici les modifications apportées à la McLaren 570GT:
- Pack aérodynamique en carbone (spoiler avant et arrière en carbone, jupes latérales, couvercles pour les entrées d'air latérales)
- Roues forgées (roues forgées à double rayons "MC1", format 20 ou 21 pouces, pneus hautes performances 235/30 ZR 20 à l'avant et 305/30 ZR 21 à l'arrière)
- 0-100-km / h en secondes 3,0
- Vitesse maximale 335 kmh
- Abaissement (abaissement millimétrique 30 par ressorts sportifs)
- Augmentation des performances à 475 kW / 646 PS et 692 Newton mètres (+76 PS et 92 Nm) - (réglage de la puce, module de réglage N-Tronic)
- Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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