tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Crédit photo: Porsche
Le garage d'un couple norvégien raconte l'histoire de Porsche : une nouvelle Taycan 356S vient d'être installée à côté de leur 1959 Coupé 4. Martin et Ann-Mari Sundvoll-Noreng partagent un amour commun pour les classiques refroidis par air. Mais avec le dernier ajout à leur flotte - leur toute première nouvelle voiture - les Norvégiens fous de Porsche ouvrent un nouveau chapitre. Dans leur ville natale de Ski, à environ 20 minutes au sud d'Oslo en voiture, le garage du couple Sundvoll-Noreng abrite une 356 Coupé (construite en 1959) ainsi qu'une toute nouvelle Taycan 4S. Deux parties très différentes, mais tout aussi importantes de l'histoire longue et variée de Porsche.
Porsche 356 Coupé & Taycan 4S
Comme beaucoup d'autres passionnés, le graphiste Martin a trouvé sa place dans le monde Porsche via Volkswagen plus abordable. Il se souvient : « J'ai d'abord acheté une VW Bulli de 1966, puis une Coccinelle. C'est grâce à cette voiture que j'ai finalement pris conscience de la 356 et du début de la 911. »Au début, Martin voulait vraiment une 356, mais ne pouvait pas se le permettre. «Et ainsi il est devenu une réplique de Speedster basée sur VW. Mais les prix des véhicules d'origine ont continué d'augmenter. La première Porsche que j'ai achetée était une 911 T que j'ai trouvée sur eBay aux États-Unis. Beaucoup a dû être fait à ce sujet. J'ai pu faire la plupart du travail moi-même, et maintenant il est en parfait état."
La 911 devait rester la possession permanente du couple Sundvoll-Noreng, mais Martin n'a pas pu obtenir la 356 qui a piqué son intérêt il y a tant d'années. Finalement, il trouva un spécimen dans la Suède voisine. Le coupé de 1959 était dans un état solide, sinon restauré. Martin a décidé de renouveler soigneusement le véhicule tout en préservant la patine de la voiture. Avec un châssis surbaissé et un nouveau moteur de série, la 356 est un véhicule de tous les jours fiable depuis l'hiver dernier, et de temps en temps elle a même un avant-goût de la course.
Avec la 356 Coupé sur circuit
« Nous l'utilisons beaucoup en été. Ann-Mari l'utilise pour se rendre au travail », explique Martin. « Nous avons récemment conduit une petite étape de rallye ensemble ici en Norvège dans le cadre d'un grand meeting VW et Porsche. Nous avons également été sur une piste de course dans la région.» «Peu de gens en Norvège utilisent leurs classiques de cette façon», ajoute sa femme Ann-Mari. « La plupart d'entre eux chargent leurs voitures sur des remorques et les emmènent à des réunions. Là, les voitures sont retirées de la remorque, pour être ensuite remises en place. Ils n'utilisent pas vraiment ces véhicules. Mais je pense qu'ils sont là pour être conduits. C'est comme ça qu'on fait avec une Porsche !"
Lorsque la famille Sundvoll-Noreng a annoncé leur arrivée, Martin et Ann-Mari ont dû reprogrammer : Autant ils aiment s'asseoir au volant de leur 356, autant ils ont dû admettre que la banquette arrière d'une voiture de 60 l'endroit idéal pour un nouveau-né est. Ils jouaient depuis longtemps avec l'achat d'un Taycan.
Le Taycan 4S comme nouveau véhicule de tous les jours
« Lorsque nous avons vu les premières photos de cette voiture, nous pensions déjà à l'acheter », explique Martin. « Et plus nous en apprenions sur la Taycan, plus nous étions convaincus. » Enfin, ils ont pu récupérer leur Taycan 4S en « Carrara White Metallic » au Centre Porsche d'Oslo. L'athlète électrique est immédiatement devenu leur nouveau véhicule de tous les jours. « Au début, nous nous disputions toujours pour savoir qui était autorisé à faire du shopping avec », raconte Ann-Mari en riant. « Mais maintenant, je la conduis toujours. »
Cela signifie que Martin, qui fait partie du conseil d'administration du Norwegian 356 Owners Club, se voit confier la tâche reconnaissante de continuer à conduire sa classique bien-aimée. « C'est vraiment quelque chose de spécial d'avoir cette vieille Porsche et le dernier modèle côte à côte dans le garage », souligne-t-il. « Les deux ne pourraient pas être plus différents - l'un célèbre pour sa simplicité ingénieuse, l'autre incroyablement progressif. Mais malgré ces contrastes énormes, vous pouvez sentir une connexion entre les deux voitures lorsque vous les conduisez. C'est l'âme de Porsche."
Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne le constructeur Porsche? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.
|
Walter Röhrl teste le nouveau modèle de performance de la série Cayenne
|
Porsche 911 SC: le partenariat avec Aimé Leon Dore!
|
La Porsche 911 (964) claquée avec un moteur boxer de 3,6 litres!
|
Porsche 356 Coupé & Taycan 4S
tuningblog.eu - sur le thème des voitures, motos, vélos / VTT / scooters & Co., et bien sûr notre passion, la Tuning, nous vous tenons au courant et nous vous informons quotidiennement des véhicules cool du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura un nouveau message.
