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Est-ce génial ou peut-il disparaître? Pour être honnête, nous sommes un grand défenseur de la BMW E92 M3, qui est la seule M3 à être équipée de la puissance V8 de l'usine. La construction du moteur haute vitesse S65B40 correspond en grande partie au moteur V5 10l de la E50 M5 et fournit un couple de 420 PS et 400 NM à une vitesse maximale de 8300 tr / min. Dans le DKG Coupé, il est passé à 1 km / h en seulement 4,6 secondes et seulement à 100 km / h scellés électroniquement (avec M Driver's Package), la propulsion a été arrêtée.
Sur le plan visuel, la quatrième génération du M3 est l’un des plus modestes et des plus élégants. En particulier, la concurrence sous forme de Mercedes C63 AMG ou d’Audi RS5 est apparue optiquement beaucoup plus visible sur ce que nous trouvons. Mais c'est fini sur demande! L’équipe Pandem du spécialiste japonais Tra Kyoto a présenté les premières images d’un package pandem widebody qui transforme l’élégant M3 en un monstre à carrosserie élargie. Contrairement à la Kits Rocket Bunny Les conversions Pandem sont un peu plus extrêmes et modifient fondamentalement l'apparence visuelle du M3.
À l'avant, un séparateur avant massif pour la M3 est adapté au pare-chocs. En outre, bien entendu, les extensions bien connues des ailes gauche et droite modifient également considérablement le pare-chocs. Les accessoires des ailes avant sont dotés de branchies typiques M3. De tels essais sont également disponibles pour les panneaux latéraux arrière. La carrosserie est connue et le M3 doit être considérablement repensé pour la fixation des entretoises (découper) pour fixer les élargissements avec des assemblages vissés apparents.
De plus, il y a une grande lèvre de spoiler Ducktail pour le hayon et des approches à droite et à gauche pour le pare-chocs. Mais le clou du spectacle est sans aucun doute l’aileron arrière en option qui s’élève si haut qu’il aligne presque le toit. L'aile arrière, ainsi que la lèvre du spoiler, maintenue par des jambes de force pour ne pas voler, bien sûr. La pression risque d’être énorme, mais elle a également un effet important sur la vitesse de pointe du M3. Pour que le projet ne soit pas complet, il y a bien sûr un abaissement extrême ainsi qu'un ensemble de grosses roues profondes Multispoke en noir, y compris les nappes Toyo, à ne pas manquer.
Les autres modifications comprennent les reins noirs, les phares et feux arrière noirs et un système d'échappement avec vos deux sorties d'échappement qui rappelle davantage un 335i que le M3. Par ailleurs, l’intérieur est toujours équipé d’une cage de protection et le M3 devrait Prêt pour la course le sien. Bien sûr, nous avons considéré que jusqu'à présent il s'agissait d'une étude virtuelle, mais quiconque connaît Pandem rocketbunny tra-kyoto sait que la mise en œuvre réelle sera certainement présentée bientôt. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, ou la première conversion réelle, il y a bien sûr une mise à jour pour cette histoire. Vous serez informé de la mise à jour si vous avez la nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
https://www.facebook.com/RocketBunny/videos/1121543161313616/
(Photo / s: Pandem rocketbunny tra-kyoto)
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