Toyota célèbre la victoire au classement général du Rallye Dakar avec Reiger Suspension

de Deutsch

Roi Dakar 2022 0002 201

La success story continue. Pour la deuxième fois, Nasser Al-Attiayah remporte le Dakar avec Toyota et Reiger. Après douze victoires d'étape sur une distance totale de 8404 kilomètres, Nassar Al-Attiayah a célébré la victoire au général dans la nouvelle camionnette Toyota Gazoo Racing Hilux. Comme les années précédentes, les clients du Reiger Rallye sont toujours aux premières loges du Dakar. Dans le classement général, les clients équipés d'amortisseurs de la marque automobile KW Reiger Suspension occupaient la première à la sixième place. Reiger a équipé plus de 408 % des 20 véhicules immatriculés dans les catégories voiture, camion, quad, prototypes légers, côte à côte (SxS) et classique. Dans les catégories Camions et Véhicules prototypes légers, les clients Reiger ont également célébré toutes les victoires d'étape. Le baptême du feu des trois Audi RS Q e-tron, également équipées par Reiger, a été un succès complet. L'un des trois véhicules de rallye électrifiés a même terminé neuvième au classement général.

Victoire générale au Rallye Dakar

Le fabricant de châssis tout-terrain Reiger Suspension, qui fait partie du groupe automobile KW, joue dans de nombreuses classes de sport automobile loin des routes goudronnées et des circuits de la Ligue des champions. Rien qu'en motocross, Reiger a équipé un champion du monde 24 années de suite. La catégorie reine du sport automobile tout-terrain est et reste le Rallye Dakar. Que ce soit dans les déserts d'Afrique, d'Amérique du Sud ou de la péninsule arabique. Aucun rallye raid n'est plus exigeant. Au classement général, le Katari Nassar Al-Attiayah au volant du Toyota Gazoo Racing Hilux Pickup (n°201) a fêté sa quatrième victoire au classement général du Rallye Dakar après ses victoires en 2011, 2015 et 2019.

Dans la #211 Bahrain Raid Extreme Prodrive BRX, le Français Sébastien Loeb et son coéquipier Fabian Lurquin ont terminé deuxièmes, suivis du Saoudien Yazeed Al-Rajhi et du Britannique Michael Orr dans la Toyota Overdrive #205 à la troisième place. Quatrième était l'Argentin Orlando Terranova avec son navigateur espagnol Daniel Oliversas Carreras (Bahrain Raid Extreme Prodrive BRX #221). Les Sud-Africains Giniel de Villiers et Dennis Murphy au volant du pick-up Toyota Gazoo Racing Hilux #207 ont terminé cinquièmes. Le Polonais Jakub Przygonski avec son copilote allemand Timo Gottschalk dans le X-Raid Mini JCW Team Mini (#203) a terminé sixième.

Partenaire de développement pour Audi Sport

Audi RS QE Tron Rallye Dakar 2021 18e

L'expertise du groupe automobile KW est également recherchée lorsque les constructeurs automobiles osent quelque chose de grand. Au Rallye Dakar, Audi Sport a utilisé trois e-tron Audi RS Q avec des groupes motopropulseurs électriques, tous équipés d'un châssis Reiger. La direction assistée hydraulique du RS Q e-tron, tout comme le système de levage hydraulique intégré, est un développement Reiger exclusif pour Audi Sport. Dans la voiture de rallye électrique, les essieux avant et arrière ne sont pas reliés mécaniquement l'un à l'autre. Chaque essieu est alimenté par une soi-disant unité de générateur de moteur (MGU) de l'actuelle Audi FE07. Audi Sport utilise le moteur TFSI efficace de 2,0 litres de la voiture de course Audi RS 5 DTM pour charger pendant la conduite. Ces trois prototypes d'Audi étaient déjà les premiers représentants à entrer dans l'histoire du sport automobile et à réaliser les meilleurs temps du Dakar. Les Suédois Mattias Ekstrom et Emil Bergkvist ont terminé neuvièmes au général. Les équipes de pilotes Audi ont remporté quatre étapes (classe T1 Ultimate) et décroché 14 podiums dans les classements quotidiens. Cela a dépassé les attentes les plus folles.

Les équipes de sport automobile Reiger gagnent également avec des camions

Les camions tout-terrain russes KAMAZ Master équipés de châssis Reiger et les deux Iveco du Petronas Team de Rooy et du Mammoet Rallysport Team de Rooy ont terminé sur le podium et ont pris les positions quatre à six. Le premier était le vainqueur de l'an dernier Dmitry Sotnikov (#500), le deuxième Eduard Nikolaev (#505), Anton Shibalov (#501) était troisième et quatrième devant le quatrième KAMAZ Master Truck avec Andrey Karginov (#509). Janus Van Kastern (#504) et Martin van den Brink (#506) ont terminé cinquième et sixième avec leurs camions Iveco. Les conducteurs de véhicules tout-terrain civils tels que le Jeep Gladiator et le Ford Ranger bénéficieront bientôt également de décennies d'expertise dans les exigences difficiles du sport automobile tout-terrain. Les nouveaux amortisseurs "Street & Trail" offriront plus de sécurité de conduite, de stabilité de conduite et de réserves d'amortissement sur les routes non goudronnées et goudronnées. www.reigersuspensions.com

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Crédit photo: KW Automotive GmbH & Audi

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