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Formula Driving Fun: Ressorts H & R Sport pour la nouvelle Ford Fiesta ST

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h53

Formula Driving Fun: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Fiesta ST

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Avec 205 ch, la Fiesta la plus sportive de la nouvelle génération se disputera les faveurs des acheteurs dans le futur et connaîtra probablement de nouveau un grand succès. Raison suffisante pour que les spécialistes de la suspension de H&R donnent au hotspur de Cologne des ressorts sportifs sur mesure qui rendent la conduite encore plus amusante. Le résultat est convaincant: avec le centre de gravité du véhicule abaissé d'environ 35 mm, la Fiesta ST se précipite dans le coin presque comme une carte sans sacrifier le confort de conduite nécessaire.

Abaissement avant et arrière 30/35 mm

Formula Driving Fun: H & R Sport Springs pour la nouvelle Ford Fiesta ST

Déjà agile dès le départ, la Fiesta ST est encore plus dynamique grâce aux caractéristiques de ressort typiques H&R, et l'inclinaison de la carrosserie dans les virages rapides est également minimisée. Et enfin, l'optique bénéficie bien sûr de la mise à niveau du châssis car les roues sont désormais parfaitement dans les passages de roues. En option, le programme H&R propose des entretoises de roue «Trak +», avec lesquelles les roues standard et ultérieures peuvent être parfaitement alignées sur les bords des ailes. Tous les composants proposés par H&R sont 100% "Made in Germany" et ont toujours le certificat de pièces nécessaire.

(Photo / s: HEURE)

Produits H&R pour Ford Fiesta ST EcoBoost

  • Type JHH 1,5l Ecoboost (150KW / 205PS)
    - ressorts sportifs
    - Numéro d'article: 29012-3
    - Abaissement VA / HA d'environ 35 mm
    - Prix (PVC): 253,23 TVA incluse
  • TRAK + entretoises de roue argent anodisé
    - Voie élargie 16 mm (par essieu)
    - Prix (PVC): 123,00 TVA incluse.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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