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Récemment mis à jour le 6 juin 2023 à 06h07
La société Stefan Schlund Racing (SSR Performance) de Munich est un fournisseur renommé de solutions de réglage et de sport automobile de haute qualité pour différentes marques de voitures. Elle a été fondée en 2016 par Stefan Schlund, un pilote de course passionné et ingénieur qui utilise son expérience du sport automobile pour développer et optimiser des véhicules. SSR Performance est même actif dans la course et participe à diverses séries telles que l'ADAC GT Masters ou la Nürburgring Endurance Series. Et maintenant, vous voulez intégrer toutes ces connaissances dans un véhicule routier et créer la version ultime de la Porsche 911. À cet égard, SSR Performance est un nouvel acteur sur la scène. La 992 Turbo, baptisée SSR GT, se distingue par son aérodynamisme raffiné et sa puissance énorme. Mais il est prévu de n'en construire qu'une dizaine d'exemplaires !
SSR GT Porsche 911 Turbo
SSR Performance représente "Stefan Schlund Racing", et l'entreprise munichoise est largement positionnée à bien des égards. SSR en amène actuellement trois en DTM Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 dans la course. De plus, SSR s'occupe également de la réparation et de l'entretien de voitures de sport, effectue des restaurations de voitures anciennes et propose même le stockage de véhicules. La vaste gamme de services offerts par SSR comprend donc beaucoup plus. Et avec l'expertise accumulée dans le sport automobile, après deux ans de travail de développement, SSR a maintenant présenté la GT basée sur la Porsche 911 (992) Turbo S, dont les essais de réglage ont été effectués au Hockenheimring, entre autres.
L'objectif auto-imposé était de créer la 911 ultime, avec une meilleure maniabilité à la fois sur les routes et sur divers circuits et des performances considérablement accrues. Voyons d'abord les performances : le six cylindres de 3,8 litres de la 992 Turbo S a été largement modifié à cet égard. De nouveaux turbocompresseurs, un refroidissement intermédiaire amélioré, une admission révisée et un nouveau système d'échappement augmentent les performances à 860 ch et 950 Nm. Par rapport au Turbo S standard, c'est une augmentation de 210 ch et 150 Nm et par rapport à la 992 Turbo on parle même d'une augmentation de 280 ch et 200 Nm. SSR spécifie la vitesse maximale de la Super 340 comme étant limitée à 330 km/h (Turbo S : XNUMX km/h).
Le SSR promet des performances de conduite améliorées
Mais les performances ne sont pas tout, car malgré l'augmentation de la puissance, la GT devrait également avoir des performances de conduite améliorées - à la fois sur la route et sur la piste de course. Pour cela, SSR a accordé une grande importance à l'amélioration de l'aérodynamisme. Un dessous de caisse fermé en carbone réduit la traînée, tandis qu'un nouvel aileron fixe en carbone et une nouvelle partie avant rappellent la triple force d'appui de la 992 GT3 RS par rapport à la 911 turbo standard. Et afin d'obtenir des performances optimales sur piste de course, le refroidissement des freins est également amélioré et un nouveau châssis est installé, dont les amortisseurs multi-réglables ont été développés sur un banc d'essai de Formule 1. Nous sommes ravis! Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Performances RSS
