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Récemment mis à jour le 6 septembre 2023 à 08h14
Aussi l'équipe japonaise de Kuhl Racing était présent au salon de l'automobile de Tokyo 2023. Bien que le salon soit terminé depuis quelques jours, les véhicules présentés lors de l'événement ne font que commencer à apparaître sur le web. Et l'un de ces véhicules est ce multisegment Toyota RAV4 fortement modifié que Kuhl Racing avait sur le stand. À proprement parler, il y a même deux véhicules. Les deux portent ce que fait le tuner japonais VRAVRA Marskit appels. Le kit change le look de la RAV4 dégager. Les détails optiques montrent différentes jantes, différents pneus et un châssis différent. Ces éléments à eux seuls rendent le RAV4 complètement différent. Mais le point culminant est bien sûr le complexe Kit carrosserie. À l'avant, il y avait une calandre différente et le capot est également nouveau.
vaste kit VRAVRA Mars
Ceci est rejoint par un pare-chocs de type tout-terrain avec des découpes de chaque côté pour les phares antibrouillard. Et il y en avait aussi des plus larges Garde-boue de face. Les ailes arrière sont également plus larges que les ailes standard et Kuhl Racing a également installé des panneaux spéciaux sur la partie inférieure des portes et sur les jupes latérales. D'innombrables petits détails tels que de nouveaux capuchons de rétroviseurs, un nouveau pare-chocs arrière et un grand aileron (spoiler de toit) au-dessus de la lunette arrière avec fixations latérales sont également inclus. Mais il y a plus. Il y a des couvertures spéciales pour les feux arrière et il y a aussi un détail pour le châssis mentionné. L'apparence puissante fait notamment un kit de montage vertical possible en combinaison avec des jantes en aluminium de 17 pouces comprenant des pneus tout-terrain Dunlop Grantrek AT5.
seul le look suggère des tout-terrain hardcore
Mais rien de tout cela ne change le fait que le RAV4 sous la tôle et malgré les 12 nouvelles pièces jointes pas de châssis à cadre en échelle, pas de boîte de vitesses bas de gamme et pas de véritable châssis tout-terrain. Vous pouvez avoir l'air hardcore avec, mais cela n'a rien à voir avec un vrai tout-terrain. Et ce malgré le fait que 2.140.560 15.292 4 yens (XNUMX XNUMX €) ne sont pas exactement une bonne affaire. Incidemment, le kit convient à toutes les versions du RAVXNUMX, mais au mieux, le pseudo tout-terrain devrait bien sûr être équipé d'une transmission intégrale en usine. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Kuhl Racing
