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Récemment mis à jour le 5 décembre 2020 à 12h12
Il est révolu le temps où une Ford Bronco traversait le pays avec un V8 trapu. C'était dans les années 60 et il ne sera probablement plus jamais là départ usine. Cela change le tout nouveau bronco rien qui n'existera "que" avec un maximum de 6 cylindres. Et aussi la société californienne Zéro laboratoire ça ne change rien. Mais ils font Comme on le sait, de l'ancienne icône SUV un tout-terrain à propulsion électrique. Et un avec plus de vapeur que le V8 standard du Bronco à l'époque. Et en tant que version 2.0, il a maintenant encore plus de puissance, plus d'autonomie et de suspension pneumatique. Depuis 2019, la société californienne propose le Bronco dans sa version d'origine dans un état entièrement restauré puis électrifié. Mais les Américains ont maintenant considérablement amélioré l'entraînement électrique et l'ont branché sur le Bronco en version 2.0.
deux moteurs électriques comme entraînements
Le résultat est non seulement beaucoup plus de puissance, mais il existe maintenant également des équipements tels que la suspension indépendante ou la suspension pneumatique mentionnée. Ici aussi, bien sûr, la base est le Ford Bronco Offroader fabriqué entre 1967 et 1977. Il est restauré à partir de zéro et reconstruit et est typique par la suite véhicule Restomod. Et afin d'apporter un peu plus d'individualité dans la rue, les clients de Zero Labs pourront choisir entre un Version classique et à une Variante carbone choisir. La variante Classique est créé avec des plaques d'acier répliques sous licence Ford tout en conservant la calandre d'origine avec le lettrage Ford. Si vous choisissez la version carbone, vous obtenez une carrosserie entièrement composée de pièces en carbone. Il assure un gain de poids considérable et est reconnaissable à la calandre fermée avec inscription Zerolabs et aux feux de jour à LED.
en option avec système de suspension pneumatique
Et alors que l'entraînement électrique était auparavant intégré dans la sous-structure à cadre de plomb classique du Bronco lors de la rénovation, vous empruntez maintenant une voie différente. Il existe une architecture électrique complètement nouvelle au moyen de Plateforme de skateboard. Il a intégré la batterie du véhicule dans le soubassement central et les deux essieux à suspension indépendante sont installés aux extrémités de la plate-forme. Jusqu'à présent, il n'y avait que de simples essieux rigides. Cela signifie que le Bronco, en ligne avec la propulsion électrique moderne, a maintenant également le dernier comportement de conduite tel que nous le connaissons des véhicules contemporains de nos jours. Et en option, un système de suspension pneumatique peut également être intégré. Zero Labs a également modernisé l'intérieur du Bronco et l'a raffiné à un niveau élevé. Ici, cependant, on adhère essentiellement aux principes de la variante 1.0 et ne définit que quelques accents modifiés. La chose la plus importante est certainement le lecteur. Sur demande, Zero Labs peut désormais intégrer en façade ainsi que un moteur électrique sur l'essieu arrière.
environ 300 ou presque 600 HP
Si seule la transmission électrique est installée sur l'essieu arrière, le résultat délivre environ 300 ch.Si vous optez pour un moteur supplémentaire sur l'essieu avant, le Bronco bénéficie non seulement de la transmission intégrale, mais également d'une augmentation des performances avec une performance du système d'environ 600 Petit cheval. Comme auparavant, une batterie de 70 kWh est utilisée comme source d'énergie, ce qui permet une autonomie d'environ 300 kilomètres en conduite normale. Et si le E-Bronco 1.0 était toujours équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses, la version 2.0 est désormais associée à une transmission automatique. Cette année, Zero Labs prévoit de livrer les premiers E-Broncos à entraînement 2.0, qui commencent en version acier à environ 163.000 212.000 euros et coûtent au moins XNUMX XNUMX euros en version carbone. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Zero Labs Automobile)
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