dimanche 28 avril 2024
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300PS KTM X-Bow GT RS - Réglage par Wimmer Rennsporttechnik

Temps de lecture 2 Min.

Les membres de l'équipe de Wimmer Rennsporttechnik ont ​​publié un nouveau projet que nous devons absolument vous montrer. Un KTM X-Bow a été utilisé comme véhicule de base pour le réglage. Après la cure de réglage que le KTM X-Bow a pu endurer et qui en a fait le KTM X-Bow GT RS, il est maintenant beaucoup plus excitant, plus individuel et aussi plus dynamique que la version de série et grâce aux nouvelles portes et fenêtres latérales et le pare-brise est encore plus adapté à un usage quotidien. Quiconque envisage d'acheter un x-BOW dans le futur ou en possède déjà un est certainement un point de départ intéressant pour Wimmer Rennsporttechnik lorsqu'il s'agit de différencier le véhicule du modèle de série. Quant aux modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu en connaître les premiers détails. Comme d'habitude, nous avons répertorié ce que nous savons ci-dessous dans un résumé. Si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci 600PS Mercedes C63 AMG Coupé ou même un  840PS Porsche 997 Turbo Décapotable de Wimmer Rennsporttechnik, cliquez simplement sur la référence de la photo ci-dessous sur le nom du syntoniseur!

(Photo / s: Wimmer racing technologie)

Voici les détails de la KTM X-Bow GT RS:

  • Nom: X-Bow GT
  • Pare-brise (verre de sécurité feuilleté, fonction antigivrage)
  • portes latérales
  • fenêtres latérales
  • Performance 300 PS
  • Poids 1.867 livres
  • 0-60 mph en 4,1 secondes
  • Prix ​​de départ 79.000 Euro

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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