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Tu fais ça? Jetez-vous une suspension sport haut de gamme d'une Ferrari 488 GTB et lui donnez-vous une suspension pneumatique Airride? Il doit être clair pour tout le monde que la 488 n'est pas vraiment pilotable dans l'état des photos, c'est moins un problème car en appuyant sur un bouton, tout change en quelques secondes. Mais une suspension pneumatique Airride peut-elle vraiment remplacer la suspension standard avec des amortisseurs de suspension réglables ou le système Side Slip Angle Control 2 (SSC2)? Après tout, la 488 GTB était "noch«Gauche sur les jantes en alliage standard et ne roule pas sur des jantes chromées de 22 pouces. 😀 Sans avoir conduit le véhicule, je prétends tout de même que les performances ont beaucoup souffert, les jantes standards ne changent rien non plus! Il n'y a pas grand-chose à dire sur la voiture, nous la laisserons donc avec l'histoire de la photo pour le moment. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications ultérieures apportées à la 488 GTB, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement averti. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: inconnu)
Voici les modifications apportées à la Ferrari 488 GTB:
- Abaissement (suspension pneumatique Airride)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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amusez-vous avec les photos de la 488 GTB
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