Yamaha Ténéré 2022 World Raid 700 : découvrez de nouveaux horizons !

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Cela fait quatre décennies que le XT600 Ténéré original a rendu de véritables aventures possibles pour tout le monde. Cette Ur-Ténéré a été développée sur la base des motos de course Yamaha Dakar. Il a ouvert un nouveau monde pour les aventuriers et a permis au conducteur de sortir de sa zone de confort et de découvrir de nouveaux endroits lointains. Depuis, le Ténéré est le compagnon de route de plusieurs milliers de motards du monde entier. Bien sûr, le Ténéré n'a cessé d'évoluer durant cette période. Récemment, le lancement du Ténéré 700 a fait sensation. Elle a encouragé une nouvelle génération de coureurs à viser de nouveaux horizons.

En très peu de temps, le Ténéré 700 devient un succès international. Ses points forts sont le moteur CP2 à couple élevé, un châssis polyvalent et une durabilité et une fiabilité exemplaires. C'est un digne successeur du vélo d'origine qui a si profondément changé la moto. Même les pilotes professionnels comme le multi-tour du monde Nick Sanders ou la star de l'enduro extrême Pol Tarrés sont convaincus par ce vélo d'aventure polyvalent. Après le grand succès du Ténéré 700 et du Ténéré 700 Rally Edition, Yamaha présente maintenant le vélo d'aventure ultime pour les voyageurs au long cours. Il offre aux aventuriers de toutes nouvelles possibilités.

Le nouveau Ténéré 700 World Raid : Découvrez de nouveaux horizons

Yamaha ouvre une nouvelle dimension du voyage d'aventure avec le nouveau Ténéré 700 World Raid. C'est une moto d'endurance haut de gamme qui offre d'excellentes propriétés à la fois sur route et hors route. Le nouveau membre de la famille Ténéré 700 donne à tous les types de pilotes la chance de vivre leurs rêves. Il vous invite à redécouvrir la liberté qu'est la moto. Par ses caractéristiques, le Ténéré 700 World Raid surpasse tous les modèles Ténéré précédents. Il dispose d'un châssis à la pointe de la technologie, d'une ergonomie optimale, d'un design inspiré du rallye et d'un cockpit multimode avec connectivité. C'est une moto qui rend le monde beaucoup plus petit.

Deux réservoirs de carburant latéraux d'une capacité totale de 23 litres

Le Ténéré 700 World Raid est le vélo d'aventure d'endurance le plus extrême de Yamaha. Il permet au cycliste de vivre plus d'aventures que jamais. Cependant, une chose que chaque conducteur de longue distance a à l'esprit est la disponibilité du carburant dans les régions éloignées. Les nouveaux réservoirs de carburant latéraux de 23 litres offrent une détente sur les longs trajets et éliminent les soucis d'autonomie. Dans des conditions normales, ces nouveaux réservoirs permettent une autonomie allant jusqu'à 500 km. Cela fait du Ténéré 700 World Raid un véritable champion de la nature.

Lorsqu'il s'agit d'augmenter la capacité, la disposition unique du réservoir à double face offre un certain nombre d'avantages significatifs par rapport au simple fait de soulever et d'élargir un seul réservoir. Avec deux réservoirs inférieurs séparés et une pompe à carburant positionnée plus bas dans l'un des réservoirs, le centre de gravité de la moto peut être maintenu quasiment au même niveau que sur la Ténéré 700 avec son réservoir de 16 litres. Cela aide à maintenir la maniabilité agile malgré le poids plus élevé en raison de la plus grande alimentation en carburant. Cela centralise encore plus la masse du véhicule - avec une répartition idéale de la charge sur les roues du poids.

Une caractéristique importante de cette nouvelle conception est que le point le plus haut des nouveaux réservoirs latéraux jumeaux est plus bas que celui du réservoir Ténéré 700, ce qui réduit la différence de hauteur entre le réservoir et le siège. Le profil plus plat permet au pilote de se déplacer beaucoup mieux et de déplacer son poids lors de la conduite hors route. Un autre avantage de cette conception à double réservoir est que le mouvement du carburant est réduit par rapport à un grand réservoir. Ceci est particulièrement avantageux dans les virages. Enfin, les deux réservoirs latéraux de la Ténéré 700 World Raid ne sont pas qu'un simple clin d'œil à l'héritage de rallye dans le désert de la moto. Au contraire, ils sont la preuve évidente que ce nouveau modèle d'aventure partage une grande partie de l'ADN avec certains des vélos d'usine Yamaha les plus performants.

Selle plate pour une meilleure mobilité du pilote

En plus de la hauteur inférieure du nouveau double réservoir, le Ténéré 700 World Raid offre également une hauteur de selle de seulement 890 mm. Grâce à la transition plus douce entre le réservoir et le siège, le profil est nettement plus plat. Cette conception permet au conducteur de déplacer le poids avec un minimum d'effort et d'avoir ainsi toujours un contrôle optimal sur le terrain. La nouvelle ergonomie est également parfaite pour rouler en position assise ou debout. Le siège est en deux parties. La partie arrière peut être facilement retirée. Cela permet de monter des accessoires, par exemple un porte-bagages. Le siège se compose de deux matériaux bruts différents, ce qui contribue à la meilleure maniabilité possible.

Écran couleur TFT 5 pouces avec connectivité mobile

Le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces est connecté à l'unité de contrôle de communication (CCU) de la moto, qui communique avec l'application MyRide. Il assure la connectivité sous la forme de messages texte et de notifications d'appels entrants affichés dans le cockpit. Les pilotes du Ténéré 700 World Raid peuvent choisir parmi trois écrans différents sur le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces. La disposition de l'écran « Explorer » présente un design numérique moderne qui affiche toutes les données de fonctionnement clés de la moto dans un format contemporain et facile à lire. L'écran "Street" présente un tachymètre comme instrument circulaire et évoque le look traditionnel de l'ère analogique. Le mode « Raid » s'inspire d'un road book typique de rallye. Avec ses deux compteurs journaliers à compte à rebours indépendants, il indique au conducteur la distance jusqu'au prochain waypoint. Sur le côté droit du cockpit se trouve un port USB de type A, qui peut être utilisé pour faire fonctionner les systèmes de navigation ou charger des appareils mobiles.

ABS sur/hors route à trois modes

La nouvelle Ténéré 700 World Raid est équipée de l'ABS dont les trois modes peuvent être sélectionnés à l'arrêt grâce à un menu dédié dans le cockpit et un interrupteur sur le guidon droit. Cela garantit un contrôle optimal dans des conditions de conduite changeantes. Le mode 1 active complètement l'ABS sur les deux roues, comme l'exige la loi lors de la conduite sur la voie publique. Les modes 2 et 3 peuvent être sélectionnés pour la conduite sur des routes non publiques. En mode 2 (nouveauté du Ténéré 700 World Raid), l'ABS est actif sur la roue avant et désactivé sur la roue arrière. Ce mode est recommandé, par exemple, pour les routes en gravier où il faut s'attendre à une faible adhérence. Le mode 3 désactive complètement l'ABS. Il convient aux conducteurs expérimentés qui souhaitent profiter pleinement de la conduite hors route. Le cockpit indiquera si le mode 2 ou le mode 3 est actif. Le conducteur peut revenir instantanément au mode 1 à tout moment en appuyant sur un bouton situé sur le côté gauche du cockpit, que ce soit pendant la conduite ou à l'arrêt.

Fourche télescopique inversée KYB de 43 mm de haute qualité avec débattement de 230 mm

Le châssis du Ténéré 700 World Raid offre un certain nombre de caractéristiques importantes qui améliorent la conduite hors route. La nouvelle fourche télescopique KYB de 43 mm offre 230 mm de débattement, soit 20 mm de plus que sur le Ténéré 700. Cela garantit une capacité d'amortissement accrue en tout-terrain. En plus des régleurs d'amortissement en détente et en compression et de la vis de purge déjà disponibles sur la Ténéré 700, la nouvelle fourche propose également une précontrainte de ressort réglable. Il permet au pilote d'ajuster la suspension à différentes conditions de terrain et charges. La fourche télescopique de 43 mm avec un débattement plus long et une friction interne réduite a un revêtement Kashima durable sur le tube extérieur, qui se distingue par une couleur bronze foncé. Des composants légers sont utilisés à l'intérieur de la fourche pour minimiser le poids malgré la course plus longue.

Amortisseur de direction Ohlins

Pour un meilleur contrôle - en particulier hors route - il y a un amortisseur de direction Öhlins en standard. L'amortisseur de direction est monté près de la triple pince supérieure. Cela permet au conducteur de sélectionner rapidement l'un des 18 réglages d'amortissement différents et de déterminer son niveau préféré de sensation de direction et de rétroaction sur différents terrains.

Amortisseur high-tech en aluminium avec réservoir et débattement de 220 mm

La suspension de la roue arrière a également été révisée en fonction de la nouvelle fourche télescopique et dispose désormais d'un débattement modifié et d'un amortisseur avec une course plus longue et un vase d'expansion. Les caractéristiques d'amortissement de la suspension de la roue arrière, la raideur du ressort et le rapport de transmission de la tringlerie ont été optimisés. Aucun compromis ne doit être fait : une conduite détendue sur la route est tout aussi possible qu'une utilisation tout-terrain difficile. Pour des performances d'amortissement constantes, le nouvel amortisseur possède un corps en aluminium qui assure une bonne dissipation de la chaleur. Le réservoir d'huile séparé avec vase d'expansion empêche la formation de bouchons de vapeur. Comme la fourche, le nouvel amortisseur arrière offre 20 mm de débattement supplémentaire et la possibilité de régler la précharge du ressort ainsi que l'amortissement de la compression et du rebond.

Moteur CP2 à couple élevé

Le légendaire moteur bicylindre en ligne de 689 cm700 refroidi par liquide de Yamaha propulse le nouveau Ténéré 2 World Raid. Le moteur CP270, avec son vilebrequin à XNUMX° qui fournit l'ordre d'allumage irrégulier caractéristique, est connu pour son couple fort et linéaire ainsi que pour sa réponse extrêmement spontanée avec une puissance délivrée facilement contrôlée.

Les dimensions compactes et le poids léger rendent l'unité CP2 idéale pour les exigences et les besoins des motards aventuriers. Avec son développement de couple linéaire, qui fournit beaucoup de pression à bas et moyen régime, ce moteur robuste, fiable et économique est particulièrement adapté au passage entre route et tout-terrain, typique de la conduite d'aventure. Ce moteur a déjà fait ses preuves dans le best-seller Ténéré 700. Il est considéré comme l'un des moteurs les plus ingénieux de Yamaha. Depuis son lancement, plus de 221.000 2 motos à moteur CPXNUMX ont été vendues.

Boitier filtre à air du Ténéré 700

La famille Ténéré 700 dispose d'un nouveau boîtier de filtre à air spécialement conçu pour les conditions extrêmes du tout-terrain. La nouvelle boîte à air du Ténéré dispose d'un conduit d'admission d'air orienté vers l'avant. Il est destiné à empêcher la pénétration de poussière et de saleté projetées par la roue arrière.

Pare-brise plus haut, déflecteurs de vent latéraux facilement démontables, clignotants à LED et carénage avant

Pour une meilleure protection contre le vent lors d'aventures longue distance, le vélo est équipé d'une bulle plus haute de 15 mm. Également à bord en standard sont des déflecteurs de vent latéraux facilement amovibles et des indicateurs LED. Les panneaux de radiateur et les panneaux intérieurs dans la zone du cockpit sont en matériau composite en fibre de verre robuste. Ils résistent également à une utilisation hors route difficile.

Repose-pieds plus grands

Les designers Yamaha ont développé sans compromis le Ténéré 700 World Raid au plus haut niveau. De nouveaux repose-pieds plus grands soulignent cette attention aux détails. La plus grande surface offre plus d'adhérence aux bottes du cycliste, réduisant la pression sur les semelles lors de la conduite sur des terrains extrêmes. Une plus grande surface empêche également la boue et le sable de s'accumuler. Les inserts en caoutchouc amovibles améliorent l'adhérence des bottes sur les repose-pieds lorsqu'ils sont mouillés.

Nouvelle protection moteur en aluminium en trois parties

Pour une meilleure protection lors de la conduite hors route, la moto a reçu un nouveau protège-moteur en aluminium en trois parties. Grâce aux nouveaux éléments de ressort avec une course de ressort plus longue, la garde au sol est désormais de 250 mm.

Nouvelle calandre

Une nouvelle calandre est utilisée pour garantir que le radiateur conserve ses performances de refroidissement élevées en tout-terrain. Cette nouvelle calandre présente des lamelles verticales similaires à celles que l'on trouve sur les modèles tout-terrain de compétition de Yamaha. Il protège le radiateur des projections de pierres.

Principales caractéristiques du Ténéré 700 World Raid

• Deux réservoirs de carburant latéraux d'un volume total de 23 litres
• Poids prêt à rouler de 220 kg
• Selle de style rallye en deux parties à profil bas
• Écran couleur TFT 5 pouces avec connectivité mobile
• Connecteur USB de type A
• ABS avec trois modes sélectionnables
• Fourche télescopique inversée KYB de 43 mm de haute qualité, débattement de 230 mm
• Amortisseur de direction réglable Öhlins
• Amortisseur en aluminium avec réservoir, débattement de 220 mm
• Bulle haute, déflecteurs de vent latéraux facilement démontables et clignotants à LED
• Tout nouveau cockpit et carénage avant
• Nouveaux repose-pieds pilote plus grands avec inserts en caoutchouc facilement amovibles
• Sabot moteur en aluminium en trois parties
• Nouveau support moteur en aluminium moulé sous pression
• Nouvelle calandre

Ténéré 700 World Raid / Ténéré 700 / Ténéré Rally Edition – Caractéristiques communes

•  Phares à LED quadruples et feu arrière à LED
• Garde-boue avant réglable en position de 5 mm
• Deux disques de frein Wave de 282 mm à l'avant, étriers de frein Brembo, ABS
• Disque arrière Wave de 245 mm, étrier Brembo, ABS
• Châssis tube central/double berceau en acier haute résistance
• Bras oscillant en aluminium coulé par gravité
• Roues légères en aluminium à 36 rayons
• Guidon en aluminium renforcé
• Pneus Pirelli Scorpion Rally, 90/90-21 avant, 150/70-18 arrière
• Moteur CP5 à couple élevé conforme à la norme EU2
• Boîtier de filtre à air avec conduit d'admission d'air vers l'avant

Couleurs, disponibilité et prix du Ténéré 700 World Raid

Yamaha propose le nouveau Ténéré 700 World Raid en deux options de couleur. Icon Blue s'inspire des vélos de course d'usine. Il présente une carrosserie et des panneaux latéraux bleus avec des accents jaunes et des jantes bleues. Midnight Black offre un look minimaliste et épuré avec tout le matériel noir et les jantes noires. Début des livraisons aux partenaires allemands de Yamaha fin mai 2022. Le prix de détail suggéré est 12.874 €. Il se compose du prix du véhicule de 12.499 375 € et des frais supplémentaires de XNUMX €.

Accessoires d'origine Yamaha

Pour la nouvelle Ténéré 700 World Raid, Yamaha propose également une large sélection d'accessoires d'origine avec lesquels la moto peut être personnalisée et adaptée aux souhaits du pilote. Des kits complets seront également disponibles pour ce modèle. Dans l'application MyGarage, le conducteur peut configurer la machine de ses rêves selon ses préférences - toutes les pièces peuvent être visualisées virtuellement sur le Ténéré 700 World Raid. Une fois la configuration terminée, les données peuvent être envoyées au partenaire Yamaha souhaité, qui fixera les accessoires sur la moto du pilote avant la livraison.

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Yamaha annonce le Ténéré 700 World Raid : Découvrez de nouveaux horizons
Crédit photo: Yamaha

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