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Pas seulement depuis Dieselgate nous savons que la purification des gaz d'échappement diesel pose de grands défis aux ingénieurs. Alors que le système de recirculation des gaz d'échappement garantit que les oxydes d'azote sont déjà minimisés dans la chambre de combustion, un système supplémentaire est nécessaire pour se conformer aux normes d'émissions d'échappement strictes de l'UE post-traitement des gaz d'échappement à travers le système de injection d'urée être utilisé. Alors que la première technologie fonctionne inaperçue du conducteur, vous êtes confronté à la seconde au plus tard lorsque le voyant s'allume : AdBlue.
Épuration des gaz d'échappement : ça ne marche pas sans AdBlue !
Les voitures diesel modernes injectent une solution d'urée ("AdBlue") dans le flux d'échappement, ce qui, pour le dire simplement, transforme les oxydes d'azote mal aimés en azote et en vapeur d'eau inoffensifs. Jusqu'ici tout va bien. Malheureusement, l'AdBlue n'est pas exactement bon marché et la question des alternatives se pose rapidement. Je ne peux pas produit alternatif remplir? Que faire si j'utilise accidentellement mon réservoir quelque chose de différent quand j'ai fait le plein d'AdBlue ? Ou ai-je besoin de ce truc du tout? Nous entrons dans le vif du sujet.
Ne mettez jamais intentionnellement autre chose que de l'AdBlue dans le réservoir !
Selon les constructeurs, le réservoir d'urée est situé à côté de la goulotte de remplissage de gasoil, dans le coffre ou dans le compartiment moteur. Habituellement, cela n'est pas nécessairement pertinent pour le conducteur, car dans la plupart des cas, l'atelier agréé s'occupe du niveau de remplissage ou des problèmes. Mais que se passe-t-il si le message d'avertissement apparaît alors que vous traversez le champ vert et qu'il n'y a pas d'aide en vue ? Tout le monde n'est pas si averti techniquement et ne sait pas comment procéder. Même quelqu'un qui obtient une nouvelle voiture de société tous les deux ans ne veut pas nécessairement s'inquiéter de savoir s'il l'obtient Liquide lave-glace doit basculer à gauche ou à droite dans le couvercle.
Première chose : éteindre la voiture !
L'enfant est tombé dans le puits. Tu as ça Additif pour filtre à particules diesel dans le réservoir d'AdBlue et j'ai pensé que vous faisiez quelque chose de bien pour votre voiture. Ou, ta femme te dit, elle l'a Liquide lave-glace maintenant remplis-toi, parce que tu t'en fous. Ce qui peut arriver maintenant ne devrait pas déclencher une panique sans tête en vous. Quiconque reçoit un message d'avertissement concernant l'AdBlue pendant la conduite, ou si la machine bégaie, doit d'abord chercher une place de stationnement en dehors de la zone de danger et de la voiture le abstell.
En revanche, si la voiture continue à rouler sans problème, et on est sûrque vous n'avez rien rempli de mal, alors c'est logique sans détours conduire jusqu'à l'atelier agréé le plus proche. Il est possible qu'un seul capteur soit défectueux. Cependant, une fois le moteur éteint, un autre problème peut survenir : La voiture ne démarre plus. Et pousser ou remorquer ne mènera pas au succès ! L'unité de contrôle reconnaît les valeurs de gaz d'échappement qui sont hors norme et ne permet pas au véhicule de continuer à rouler. Légalement, la voiture a perdu son permis d'exploitation et ne peut plus rouler sur la route. Il reste à voir si ce dispositif d'arrêt est utile dans une situation de panne malheureuse.
N'ignorez jamais le message d'avertissement !
Si vous ignorez le message d'avertissement, vous risquez Dommages dans le système d'échappement. Et il doit être clair pour tout le monde que le nettoyage ou la réparation du circuit d'alimentation qui est alors nécessaire aura également un impact !
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Conclusion : En pratique, le réservoir d'AdBlue est rarement mal rempli. Si l'accident devait néanmoins se produire, garez la voiture dès que possible et contactez l'atelier agréé. Si aucun remplissage (incorrect) n'a été effectué et que le signal d'avertissement s'allume, sans couper le moteur entre temps, le prochain atelier peut être conduit à. Pour ceux qui connaissent bien le domaine, faire soi-même le plein d'AdBlue est une alternative économique : l'urée s'achète dans les quincailleries pour quelques euros.
Bien sûr, c'était loin de là!
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