Vendredi 7 mai 2021
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Moteur EA288 dans le scandale diesel: un autre revers pour VW au niveau d'OLG

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Dans le scandale du diesel, VW AG a subi un autre revers au niveau d'OLG concernant le moteur EA288. Après le jugement favorable aux consommateurs du tribunal régional supérieur de Cologne en février 2021, le tribunal régional supérieur de Düsseldorf enquête désormais sur les soupçons de dommage immoral et délibéré dans le cadre d'une procédure relative à l'EA288. Le tribunal a demandé à l'entreprise automobile basée à Wolfsburg de commenter les allégations de manipulation de manière étayée.

Le moteur EA288 de Volkswagen est le successeur de l'EA189, qui a déclenché le scandale mondial du diesel en 2015. Les examens ont également révélé des valeurs de gaz d'échappement anormales pour l'EA288, mais VW nie toujours l'utilisation de dispositifs d'arrêt illégaux sur ce moteur. L'EA288 a été installé dans tous les véhicules diesel de VW, Audi, Skoda et Seat en tant que 2014 TDI, 1.4 TDI ou 1.6 TDI depuis 2.0 environ.

installé depuis 2014 environ - l'EA288

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En février 2021, le tribunal régional supérieur de Cologne a statué dans une procédure relative à EA288 (Az.: 19 U 151/20) qu'un logiciel de contrôle moteur manipulé avait été installé dans le véhicule en question. Selon le juge de Cologne, VW a délibérément trompé le client et l'a endommagé de manière immorale. Le groupe est donc obligé de payer des dommages et intérêts. Le verdict était un soi-disant jugement par défaut - les avocats ne s'étaient pas présentés au procès pour des raisons inconnues. Comme VW n'a pas commenté les allégations, le tribunal a estimé que la manipulation du moteur EA288 était prouvée.

Cet arrêt d'OLG est maintenant suivi de la décision du tribunal régional supérieur de Düsseldorf selon laquelle VW doit commenter des allégations de manipulation dans une autre procédure EA288 (Az.: I-23 U 159/20). Dans cette affaire, les juges se réfèrent spécifiquement à un document interne de VW qui a fait l'objet d'une audience devant le tribunal régional de Ravensburg en 2020. Selon ce document intitulé «Modèle de décision: directives d'application et spécifications d'approbation EA288», l'EA288 dispose, entre autres, d'un logiciel pour la détection des cycles de test. Cela peut reconnaître si le véhicule est sur le banc d'essai ou sur la route et contrôler les émissions d'échappement en conséquence. Cela montre clairement que VW a également manipulé les valeurs des gaz d'échappement depuis le début avec ce type de moteur.

Les défenseurs des consommateurs estiment qu'un jugement de l'OLG Düsseldorf contre VW est probable. L'avocat Helmut Dreschhoff du cabinet d'avocats de la consommation BRR Baumeister Rosing: «Avec cela, les juges donneraient un autre exemple dans le scandale du diesel et augmenteraient les chances des propriétaires de véhicules blessés d'obtenir une indemnisation. En raison de la directive d'application, VW ne peut plus simplement prétendre n'avoir utilisé aucun dispositif de défaite illégal. "

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Dreschhoff conseille à tous les propriétaires de véhicules concernés équipés de moteurs EA288 de faire vérifier les réclamations en dommages-intérêts contre le constructeur. "Plus les victimes font valoir leurs droits dans le scandale du diesel VW, plus l'entreprise subit des pressions pour assumer la responsabilité de la manipulation", a déclaré l'avocat. «Nous constatons également une augmentation significative des jugements favorables aux consommateurs. De toute évidence, les tribunaux sont de plus en plus convaincus de nos arguments. Des centaines de milliers de clients traversent la zone dans une voiture qui leur a été vendue comme «propre» - le véhicule émet beaucoup plus d'émissions nocives que ce qui est indiqué sur la route. "

Le fait que VW ait entre-temps lancé une campagne de relations publiques contre des clients consentants et leurs avocats est un signe clair pour Dreschhoff que VW est de plus en plus agité. "La société essaie maintenant de renvoyer la balle sur les avocats des plaignants", poursuit Dreschhoff. «La société prétend que les poursuites EA288 ne valent pas la peine car dans la plupart des cas, elles ont été perdues. Cependant, le nombre croissant de jugements favorables aux consommateurs parle ici un langage complètement différent. "

«De plus, le fabricant tente d'évoquer le scénario effrayant d'une› industrie du procès ‹comme aux États-Unis», explique l'avocat, qui est également derrière le portail avec son cabinet d'avocats, le maître d'œuvre Rosing. https://www.diesel-gate.com/ des stands. «Mais c'est clairement« l'industrie de la triche »qui a conduit au nombre élevé d'acheteurs consentants. Nous, défenseurs des consommateurs, ne laisserons pas cette publicité maladroite nous dissuader de continuer à défendre les droits des clients lésés. Déjà avec le moteur EA189, pour lequel il a fallu plusieurs années avant que la Cour fédérale de justice ne se prononce, on pouvait voir que la persévérance est finalement payante pour le consommateur. "

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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