Quand faut-il remplacer les plaquettes de frein?

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Récemment mis à jour le 2 janvier 2023 à 06h44

Les freins sont une pièce d'usure importante sur le véhicule. Ils doivent être vérifiés régulièrement et renouvelés si nécessaire. Des plaquettes de frein très usées représentent un risque énorme pour la sécurité et affectent le comportement de freinage. Si les composants atteignent leur limite d'usure, le frein complet ne doit pas toujours être remplacé. Les plaquettes en particulier peuvent être changées facilement et à faible coût sans avoir à se passer du véhicule pendant une longue période.

Différence: disque de frein, plaquette de frein et étrier de frein

Le frein d'un véhicule se compose de plusieurs composants. Il fournit la sécurité et devrait toujours fonctionner correctement. Pour qu'il n'y ait pas de restrictions, les freins doivent être vérifiés régulièrement. Après tout, les composants sont soumis à d'énormes contraintes et ce n'est qu'une question de temps avant que le matériau n'atteigne ses limites. Heureusement, le frein d'un véhicule indique une usure à temps. Cependant, il faut d'abord clarifier les composants dont le frein est fait et comment fonctionne l'ensemble du système. Les trois éléments suivants sont importants ici:

• Disque de frein
• garniture de frein
• Etrier

Les roues du véhicule sont reliées à des disques métalliques qui tournent avec les pneus. Cet étrier crée des frictions et ralentit votre conduite. Le pendant est le disque de frein. L'étrier appuie sur le disque comme une pince et crée ainsi sa fonction. Les plaquettes de frein sont fixées à l'intérieur. Ils créent finalement la friction. Si la pédale de frein est enfoncée, un piston appuie contre l'étrier de frein. Les plaquettes se déplacent vers le disque de frein et ralentissent la rotation de la roue. Plus la pédale de frein est enfoncée fort, plus les roues s'arrêtent rapidement. Si le processus est effectué sur les quatre roues en même temps, le véhicule s'immobilise.

Les plaquettes sont fabriquées dans un matériau beaucoup plus souple que les disques de frein eux-mêmes, elles sont en métal et ne s'usent pas aussi rapidement. Les plaquettes de frein, quant à elles, font partie des pièces d'usure les plus courantes sur un véhicule. En tant que revendeur en ligne de pièces automobiles, DAPARTO sait à quelle fréquence elles sont demandées et achetées. Ici, les clients obtiennent les bonnes plaquettes de frein pour leurs disques, une livraison rapide et un masque de recherche spécifique pour les pièces de rechange spéciales.

Il est temps de changer les plaquettes de frein

Les freins sont l'un des points d'inspection les plus importants pour chaque inspection. Les véhicules modernes sont également équipés d'un système d'avertissement qui montre l'usure des plaquettes à temps. Dès que ceux-ci sont partis, le prochain changement est dû. Ces intervalles dépendent uniquement de l'usure mécanique. Cependant, cela ne peut pas être calculé en fonction du kilométrage. Les freins d'une voiture sont soumis à des charges différentes selon le style de conduite. Si vous freinez fréquemment ou si vous devez freiner particulièrement fort, vous devez vous attendre au premier changement après environ 20.000 100.000 km. Un style de conduite particulièrement tourné vers l'avenir et durable protège les plaquettes de frein sur XNUMX XNUMX km et plus.

PS: Il existe différentes plaquettes de frein Garniture de gâteau. Un aperçu des propriétés peut être trouvé dans notre article "Plaquettes de frein en métal fritté, céramique, faiblement métallique ou organique ?».

Détecter la limite d'usure

De nombreux fabricants fixent une limite d'usure pour les plaquettes de frein des freins à disque. Il s'agit d'une épaisseur minimale de 4 mm. Les freins à tambour sont basés sur un principe différent et peuvent toujours être utilisés jusqu'à une épaisseur de patin de 1 mm. Cependant, si les composants atteignent ces valeurs limites, les plaquettes ou les segments de frein doivent être remplacés. Sinon, la sécurité est extrêmement réduite pendant la conduite.

La limite d'usure peut être facilement vérifiée par vous-même. Un affichage dans le cockpit des véhicules indique quand la résistance minimale a été atteinte et que le prochain changement est dû. Mais avant même cela, la réparation imminente est annoncée. Les conducteurs sensibles reconnaissent les plaquettes de frein usées directement pendant la conduite, avant même que le témoin ne l'indique. Les signes communs sont ici:

• longue distance de freinage
• Bruit de broyage
• peu de liquide de frein
• pédale de frein qui flotte

Dans certains cas, l'huile pénètre dans les freins si, par exemple, il y a une fuite dans le compartiment moteur et qu'une erreur a été commise lors de la vidange d'huile. Ce lubrifiant évite les frottements entre les freins et leur effet. Un changement est donc nécessaire non seulement en cas d'usure, mais également en cas de pièces très sales ou huileuses.

Remarque: Les plaquettes de frein usées sont une charge plus lourde pour les disques de frein. Si vous attendez trop longtemps les réparations ici, vous risquez un changement complet du système de freinage et donc des coûts plus élevés.

Le changement des plaquettes de frein

La réparation ne peut être effectuée que par un atelier. Ici, les mécaniciens retirent l'ancienne plaquette de frein de la selle et en insèrent une nouvelle. Il est important que les patins doivent toujours être changés par axe. Il n'est pas nécessaire de changer les plaquettes à l'avant et à l'arrière en un seul passage, mais les plaquettes doivent également fonctionner sans à-coups sur le même axe. Les freins avant sont généralement plus sollicités que les freins arrière. Ils doivent donc être échangés plus souvent. Selon le modèle de voiture plus les travaux effectués par l'atelier, environ 30 à 70 euros de frais de matériel sont à payer par essieu. L'ensemble de la réparation coûte environ 150 euros et ne prend pas beaucoup de temps. Course plaquettes de frein sont nettement plus chers, mais fonctionnent également mieux.

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