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Selon une étude récente du Conseil européen de la sécurité routière, les camions sont impliqués dans 25% de tous les accidents mortels dans l'UE. D'après les statistiques de la London Transport Authority Transport for London montre que les camions sont responsables de plus de 80% de tous les accidents mortels impliquant des usagers vulnérables de la route dans la capitale britannique, même s'ils ne représentent que 4% du trafic. Et les rapports de l'Organisation mondiale de la santé montrent que la construction, l'agriculture et l'exploitation minière sont parmi les emplois les plus risqués au monde, avec de nombreux décès et blessures causés par des véhicules et des machines en mouvement. Comme le montrent ces statistiques, il reste encore beaucoup de travail à faire pour prévenir les décès et les blessures de véhicules sur la route et au travail. Le point de vue du conducteur est d'une importance cruciale pour la sécurité routière. La question de savoir ce qu'un conducteur voit de son siège dans le véhicule joue depuis longtemps un rôle dans la législation sur la sécurité routière, comme celle Norme de vision directe à Londres. La vue directe (Alors ce qu'un conducteur voit à travers les fenêtres), cependant, ne suffit pas pour éviter les accidents causés par les angles morts.
Si le conducteur ne regarde pas, il ne remarquera rien
Les systèmes passifs tels que les rétroviseurs et les caméras peuvent améliorer la vue du conducteur, mais obligent également le conducteur à regarder consciemment pour voir des objets ou des personnes. Pendant la période pendant laquelle un conducteur vérifie ses rétroviseurs et réagit en conséquence, le véhicule peut parcourir jusqu'à 5 mètres même à des vitesses faibles de seulement 10 km / h. John Osmant, directeur général de la sécurité des véhicules chez Brigade Elektronik GmbH, explique: "Bien que les systèmes passifs tels que Les miroirs B. sont prescrits depuis de nombreuses années, ils ne peuvent à eux seuls résoudre les problèmes d'angle mort. Si le conducteur ne regarde pas, il ne peut voir aucun obstacle à proximité immédiate du véhicule. C'est pourquoi les systèmes de sécurité des véhicules avec alarmes acoustiques et tonalités d'avertissement sont si importants - ils déclenchent une action immédiate du conducteur et contribuent ainsi aux normes les plus élevées de sécurité routière. Ces systèmes actifs informent instantanément le conducteur lorsqu'un véhicule ou un objet se trouve dans un angle mort afin que le conducteur puisse réagir immédiatement et éviter une collision."
Une infographie créée par Brigade illustre l'importance des systèmes de sécurité des véhicules qui améliorent la vision du conducteur et montre comment les systèmes passifs et actifs protègent et améliorent la sécurité routière. "De nombreuses collisions avec des camions ont lieu lors de manœuvres à basse vitesse, par ex. Lorsque vous stationnez ou tournez dans un espace confiné»Ajoute John Osmant. "Les blessures et les décès, sans parler des dommages aux biens et aux véhicules, peuvent être considérablement réduits si la vision indirecte du conducteur est améliorée. Pour une sécurité maximale, nous recommandons toujours une combinaison de systèmes de sécurité de véhicule passifs et actifs."
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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