Vendredi 15 octobre 2021

Contre les "accidents de porte" - la fonction d'avertissement de sortie!

Temps de lecture env. 5 Minutes

Avertissement de sortie d'accident de porte Poignée néerlandaise La fonction d'avertissement de sortie contre les accidents de porte!

Ford a travaillé sur un capteur basé sur "fonction d'avertissement de sortie«Ce qui vise à prévenir les soi-disant accidents de porte. Le système est censé avertir acoustiquement et visuellement si une collision potentielle est imminente lors de l'ouverture de la portière du véhicule. La fonction d'avertissement de sortie pour voitures informe à la fois les occupants du véhicule et les usagers de la route concernés à l'extérieur. Si le système de capteurs de l'assistant d'angle mort détecte un danger si la portière de la voiture est ouverte, le système émet un avertissement visuel et acoustique. Le système détecte automatiquement les usagers de la route en approche côté conducteur et passager et peut analyser la situation en une fraction de seconde. Alors que le conducteur du véhicule est averti au moyen de l'acoustique du véhicule, un rétroviseur extérieur clignotant de manière visible indique un danger possible pour la personne à l'extérieur de la voiture. De plus, une bande lumineuse à DEL rouge le long du panneau de porte intérieure fournit des informations sur la porte du véhicule ouverte. Un mécanisme est également prévu qui empêchera la porte de la voiture de s'ouvrir complètement en cas de collision, ou du moins la rendra beaucoup plus difficile. Mais l'idée n'est pas si nouvelle. Audi et Mercedes les utilisent déjà et Audi utilise même le mécanisme pour rendre difficile l'ouverture de la porte.

Le système de l'Audi

Il donne un avertissement tactile d'un danger imminent. Un mécanisme est retardé à l'aide de système de verrouillage électronique des portes ouverture rapide de la porte pendant un peu moins d'une seconde (environ 800 millisecondes). Une lumière fixe sur le rétroviseur extérieur du véhicule s'allume. Le blocage alerte le conducteur ou le passager avant du danger imminent. En cas de panne de courant complète, la porte peut toujours être ouverte si le levier est complètement tiré. Par ailleurs, la prochaine utilisation réinitialise le système. Mais il y a aussi le danger que la porte soit toujours ouverte après une seconde. Le cycliste serait alors encore plus proche du véhicule et la situation serait encore plus critique qu'auparavant. Donc, au moins un avertissement supplémentaire devrait être donné par la lumière et le son. Ce n'est malheureusement pas le cas.

Le système dans la Mercedes

Mercedes AMG GLE 63 4MATIC Coupé C 167 Tuning 20 La fonction d'avertissement de sortie contre les accidents de porte!

Si le capteur détecte un véhicule qui s'approche, une LED s'allume dans le rétroviseur. Si vous ouvrez ensuite la porte, la LED clignote et un bip sonore retentit. Mercedes avertit uniquement d'une autre voiture, d'un vélo ou d'une moto lorsque l'utilisateur de la route ne peut plus s'arrêter. Juste à temps pour refermer la porte. Le système n'est pas activé avant le démarrage du moteur, ce que nous considérons comme une lacune majeure. Un fonctionnement continu devrait être possible ici, qui est activé ou désactivé par déverrouillage et verrouillage du véhicule.

Fonction d'avertissement de sortie ultérieure?

Il y a en effet systèmes d'alerte anti-angle mort pour la mise à niveau également auprès de fournisseurs tiers, mais en combinaison avec une fonction dite d'avertissement de sortie, aucun système de mise à niveau n'est connu à ce jour. Il n'y a donc que la possibilité pour les conducteurs de Mercedes ou d'Audi de se renseigner sur la mise à niveau avec les composants OEM du package d'assistance au conducteur en option, et pour les conducteurs de véhicules Ford d'attendre que le fabricant lance bientôt son système en série.

Poignée néerlandaise comme alternative

Mais il y en a un Libre et alternative extrêmement simple. C'est ce qu'on appelle la «poignée hollandaise» et c'est une astuce qui ne vous laisse jamais oublier votre look d'épaule. À l'école de conduite, nous avons tous appris comment cela fonctionne: 1 garer la voiture, 2 desserrer la ceinture de sécurité, 3 regarder par-dessus l'épaule, 4 sortir. Malheureusement, la pratique n'est pas une théorie. Cependant, avec la «poignée hollandaise», précisément ce processus est pratiquement automatisé. Il fonctionne de telle manière que, en tant que conducteur avec conduite à gauche, vous ouvrez la portière de la voiture avec votre main droite et le passager utilise la gauche. Pour les voitures à conduite à droite, c'est l'inverse. Ce petit geste signifie que vous tournez automatiquement le haut de votre corps vers la gauche et que vous pouvez voir les dangers à venir. Bien que la méthode ne soit pas obligatoire aux Pays-Bas, elle est enseignée dans les auto-écoles. En Angleterre, la poignée néerlandaise est intégrée dans le code de la route à titre de recommandation et même l'État australien d'Australie du Sud et l'État américain du Massachusetts recommandent la méthode depuis 2017.

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Porte à poignée néerlandaise La fonction d'avertissement de sortie contre les accidents de porte!

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