Chaînes à neige - obligatoire, assembler, tester - nous avons les informations

Si vous voyagez dans des régions où il y a beaucoup de glace et de neige pendant les mois d'hiver, en plus du jeu obligatoire de pneus hiver déjà montés, vous devez également avoir à bord des chaînes à neige adaptées. Cela est particulièrement vrai pour les conducteurs voyageant vers les Alpes. Les chaînes à neige sont obligatoires sur certaines routes et cols. Ne pas le faire pourrait entraîner des amendes élevées. En Autriche, par exemple, celles-ci peuvent aller jusqu'à 5.000 5117 euros. De plus, seules les chaînes dites transversales sont autorisées ici (selon la norme Ö V5119 ou V50). Les chaînes à neige textiles telles que les chaussettes à neige ne sont pas autorisées ici. L'exigence relative aux chaînes à neige s'applique également aux véhicules à traction intégrale. La vitesse maximale autorisée avec les chaînes à neige est généralement de XNUMX km/h.

En raison des différents types de chaînes, il ne peut y avoir de recommandation de montage uniforme pour le montage des chaînes à neige. Cela devrait être pratiqué avant de commencer votre voyage. Des gants robustes supplémentaires, une lampe de poche puissante et un coussin robuste sont d'autres ustensiles utiles qui ne devraient pas manquer dans vos bagages. Les types de chaînes à neige équipées d'un système de montage rapide conviennent particulièrement aux conducteurs inexpérimentés. Lorsque vient le moment où l'assemblage devient essentiel, vous ne devez pas attendre trop longtemps. Sinon, vous risquez de rester coincé dans la neige ou de glisser sur le bord de la route glacée. Si le parcours redevient libre de glace et de neige, le démontage des chaînes est dû. Parce que seul un démontage rapide prolonge la durée de vie des chaînes à neige, sinon elles s'useront très rapidement.

 Selon le type de chaîne, une distinction est faite entre les chaînes d'entraînement et les chaînes à chenilles en fonction de leur disposition. Les chaînes de transmission sont montées sur les roues de l'essieu moteur. Les différents maillons de chaîne s'étendent transversalement à l'essieu moteur. Les chaînes de chenille, quant à elles, sont montées sur les roues de l'essieu directeur. Ici, les maillons de la chaîne vont dans le sens des roues. Des variantes combinées de chaînes d'entraînement et de chaînes de chenille sont désormais également disponibles. Les maillons de chaîne correspondants sont disposés en croix sur la surface de roulement des roues, qui sont également reliés par des maillons longitudinaux renforcés. Afin d'obtenir une meilleure résistance au frottement, les chaînes à anneaux sont formées de manière plus angulaire. D'autres maillons lâches et ronds de la chaîne à anneaux libèrent la chaîne à neige roulante de la neige adhérente.
Il existe essentiellement trois types différents de chaînes à neige, avec leurs avantages et inconvénients spécifiques. D'une part, il y a les chaînes de corde. Leur avantage est leur petite taille, mais ils ont tendance à se nouer rapidement. La deuxième variante de base est la chaîne de suspension. Ici, un support facilite l'assemblage délicat. Les chaînes dites de confort suivent en dernier. En plus d'être rapides à assembler, ils ont plus de pièces mécaniques qui offrent une meilleure traction sur les routes enneigées. Cependant, leur inconvénient considérable est leur prix élevé.