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BMW M3 (E30) Restomod con motore V10 M5 al SEMA!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 14 settembre 2023 alle 11:46

BMW M3 (E30) Restomod con motore V10 M5 al SEMA!

In realtà abbiamo trovato una BMW del passato show automobilistico SEMA che lo ha fatto Pick-up M4 (Ute), presente anche a Las Vegas. Almeno questa è la nostra valutazione. Perché un'altra creazione piuttosto selvaggia di Las Vegas è stata questa BMW E30 M3 da sogno dello specialista BMW con sede a Miami corridore. Tuttavia, la nota "selvaggio“Meno sull'ottica che sulla tecnologia sotto il cofano. Perché l'M3 è diventato il massimo Restomod. Costruito sotto il nome Il progetto di 3 La straordinaria M3 E30 gode di ulteriori sei cilindri in più rispetto all'auto originale al posto del motore a quattro cilindri (S14) di una volta. Perché sotto il cofano c'è in realtà il V10 ad alto regime di tipo S85 aspirato con cilindrata di 5,0 litri dalla M5 della generazione E60 e l'E63 M6 tecnicamente identico.

BMW M3 (E30) Restomod

BMW M3 (E30) Restomod con motore V10 M5 al SEMA!

In particolare, il dieci cilindri proviene da una berlina M2008 del 5 che Renner ha acquistato per costruire la folle M3. E il V10 in qualche modo stipato nel vano motore è stato persino modificato e ora eroga circa 635 CV. Sono quasi 130 CV in più rispetto alla serie con 507 cavalli sotto il cofano. Per raggiungere questo obiettivo, tra le altre cose, il sistema di fasatura variabile delle valvole VANOS è stato rimosso e messo a punto in modo più aggressivo per consentire l'applicazione anticipata della potenza. In termini di potenza, questo ti mette al livello del M5 CS, ma allo stesso tempo il peso totale del classico accordato è significativamente inferiore. Ma anche otticamente qualcosa è successo. E gli esclusivi cerchi in stile disco con accenti blu, rifiniti a mano e dotati anche di pneumatici Yokohama, sono particolarmente chic.

nuove parti originali da BMW

Per inciso, secondo Renner, su questo veicolo è stato installato uno degli ultimi cinque parabrezza OEM disponibili per l'M3 E30. E anche le nuove minigonne laterali e il lunotto posteriore sono parti originali della BMW. Inoltre, l'M3 ha ancora uno spoiler anteriore M3 Evolution per il paraurti anteriore UE integrato, che non era installato sul veicolo al momento dello spettacolo SEMA. Per inciso, l'M3 è verniciato in blu argento metallizzato e un altro motore può anche essere installato come opzione. Perché il progetto 3 dovrebbe essere disponibile anche come piccola serie rigorosamente limitata da Renner con l'E46 M3 S54 da 343 CV, l'E39 M5 S62 V8 da 400 CV o l'E92 M3 S65 V8 da 420 CV. Secondo il sito web, "infinite combinazioni di stile disponibili". A proposito, Renner ha chiamato Project 3 "come un avanzamento moderno del leggendario E30 M3".

solo il prezzo è un problema

BMW M3 (E30) Restomod con motore V10 M5 al SEMA!

Ma la squadra di Renner vorrebbe avere ben $ 350.000 per il veicolo. Questo è ovviamente un annuncio. Ma dovrebbero essere un buon investimento. Perché l'M3 è stato completamente smontato e completamente restaurato prima della conversione e ha anche un interno completamente individuale. Oltre alla conversione del motore, ci sono varie altre ottimizzazioni. Inoltre, ogni veicolo su ordinazione e solo costruito è un'auto perfettamente funzionante e guidabile, non un'auto Regina Trailer. Tutto ciò, a nostro avviso, giustifica il prezzo di acquisto. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Dati tecnici: Renner Project 3 (basato su BMW E30 M3)

Note: Tabella non completamente visibile? Quindi scorri lateralmente!
Anno 1988
Corpo Carrozzeria M3 originale con dettagli personalizzati in blu argento, scritte metallizzate e Renner
Il motore Motore a benzina S5,0B85 V50 da 10 litri, 633 CV, modifiche personalizzate
trasmissione di potenza Cambio manuale a cinque velocità
carrello d'atterraggio Ammortizzatori filettati, stabilizzatori personalizzati, ampi rinforzi del telaio
ruota/pneumatico Cerchi forgiati da corsa da 18 pollici di AL13, pneumatici Yokohama 225/35R18 e 245/35R18
Interno Pelle nera, accessori BMW M adattati, impianto hi-fi personalizzato
Prezzo 350.000 dollari

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Photo credit: Progetto Renner
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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