Lunedì 13 maggio 2024
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Sul sicuro: tieni d'occhio gli stabilizzatori!

Momento della lettura 4 Min.

Sul sicuro: tieni d'occhio gli stabilizzatori!

Chiunque sia coinvolto in viaggi veloci e tortuosi non dovrebbe solo pneumatici e ammortizzatori tenere a mente ma anche elementi del genere stabilizzanti. Ma cosa fa il poco appariscente "stabilizzatore" In realtà? Le barre a forma di U in acciaio speciale, nascoste tra motore e assale, svolgono un ruolo cruciale. Sono con le sospensioni delle ruote entrambe le ruote collegate ed evitare che la vettura si "ribalti" in curva. Ciò è ottenuto dalla barra antirollio che ridistribuisce la forza della molla dall'esterno verso l'interno. In curva carica la ruota esterna e contemporaneamente scarica la corrispondente molla. La ruota interna è scarica mentre la relativa molla è caricata. diventare così movimenti di rotolamento e rotolamento ridotta e la stabilità del veicolo aumentata in situazioni difficili. Le auto moderne sono per lo più dotate di barre antirollio Assali anteriori e posteriori ausgestattet.

Uno stabilizzatore rotto: segni e conseguenze

Sul sicuro: tieni d'occhio gli stabilizzatori!

* Tuning e scena di corsa la barra stabilizzatrice è un componente popolare che viene sostituito, poiché spesso può essere fatto rapidamente e facilmente. Uno stabilizzatore difettoso può sfondare comportamento di guida strano rendere notabile. Sente lo sterzo spugnoso A? Come si comporta la macchina? durante la frenata diverso e magari tira da una parte? Mostraglielo uno Instabilità in curva? E rumoroso rombo nella parte anteriore dell'auto può anche indicare una barra antirollio danneggiata. In tali casi, i supporti in gomma su cui è montata la barra antirollio potrebbero essere usurati (porosi). più robusto Cuscinetti in gomma poliuretanica può aumentare la durata, ma anche il comfort di guida mettere in pericolo. In ogni caso, l'auto dovrebbe essere controllata il prima possibile da un'officina specializzata.

Il costo delle riparazioni e della registrazione della messa a punto

Il costo della riparazione dipende dal Ambito di lavoro e costo del pezzo di ricambio lontano. Tuttavia, se hai abbastanza conoscenze e abilità manuali, puoi spesso eseguire la riparazione selbst e quindi economico svolgere. Spesso devono aste di accoppiamento, che collegano la barra antirollio all'ammortizzatore allargato diventare. Gli strumenti convenzionali sono generalmente sufficienti per questo lavoro. Ma forse uno estrattore speciale è necessario di solito può essere scoperto tramite vari forum o tutorial di YouTube.

Sul sicuro: tieni d'occhio gli stabilizzatori!

Lo stabilizzatore integrato è attivo pezzo di ricambio specifico del produttore, ist nessuna registrazione necessario. In caso di lavori di messa a punto, tuttavia, il componente deve essere sottoposto a un'ispezione e ricevere a Teilegutachten essere inserito. Accordatori famosi come H&R, KW o Eibach fornire tali rapporti per specifici modelli di veicoli, che sono necessari per il necessario Registrazione nella Documenti del veicolo deve esistere. Se queste condizioni non sono soddisfatte e un veicolo omologato viene modificato, il Autorizzazione operativa generale e la copertura assicurativa.

Note: Tabella non completamente visibile?
Quindi scorri lateralmente!
Provider nome del prodotto Descrizione Esempi di modelli di veicoli
H&R Stabilizzatori sportivi Realizzato in acciaio per molle ad alta resistenza, verniciato a polvere, incluso supporto in gomma BMW M4 (F82), Audi TTRS (FV)
meyle Kit stabilizzatore HD Pacchetto completo che include parti aggiuntive come aste di accoppiamento, supporti in gomma e materiali aggiuntivi Seat Leon (1P), Alfa Romeo Giulietta (Tipo 940)
Eibach kit antirollio Realizzato in filo di acciaio per molle formato a freddo, verniciato a polvere, inclusi cuscinetti in gomma più resistenti Audi S3 (8V), Skoda Octavia RS (5E)
KW Kit stabilizzatore KW Robusto e resistente, perfetto per la guida sportiva VW Golf GTI (MK7), BMW Serie 3 (F30)
Öhlins Kit Stabilizzatore Öhlins Prestazioni su strada ottimizzate, cuscinetti in gomma rinforzata Porsche 911 (997), Subaru WRXSTI (VA)
Bilstein Stabilizzatore delle prestazioni Bilstein Maneggevolezza e stabilità migliorate, incluso il materiale di montaggio Mercedes-Benz Classe C (W205), Audi A4 (B8)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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