tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 29 april 2021 om 07:00 uur
Ongeacht het terrein – speciale offroad-banden kunnen er doorheen graven. Gloednieuwe SUV’s en pick-ups, maar ook terreinwagens, worden over het algemeen geleverd met banden die beter geschikt zijn voor op de weg. Bestuurders van deze populaire voertuigtypen hebben zelden te maken met moeilijk terrein of modderige paden. Offroad-professionals weten dat deze standaardbanden in het dagelijks leven brandstof besparen, maar kunnen de capaciteiten van het voertuig off-road nooit realiseren. Speciale offroad-banden laten zien wat de auto echt kan als de ondergrond los vuil, modder, zand of grind is. In tegenstelling tot winterbanden schuren ze door een modder- of grindoppervlak. Bovendien is de rubbercompound aanzienlijk harder, vergelijkbaar met reguliere zomerbanden voor auto's.
Het nadeel is dat sommige chauffeurs denken dat ze ook in de winter goed voorbereid zijn met een offroadband. Dit is een misvatting, omdat de harde banden bij temperaturen onder de 5°C zo stijf worden dat hun diepe profiel weinig effect heeft op ijs of sneeuw. Het loopvlak raakt verstopt door sneeuw en in een mum van tijd wordt de offroadband omgetoverd tot een ski. Dit gebeurt omdat het materiaal zo hard wordt dat de band niet meer buigt, waardoor de sneeuw niet uit het loopvlak kan vallen. Dit betekent dat het voertuig niet meer bestuurbaar is.
Tip: All-terrain banden: allrounders voor op de weg en off-road?
De banden zorgen voor een rijgevoel dat vergelijkbaar is met dat van lopers of ski's, wat op een onaangename manier merkbaar wordt als je iets te snel een bocht neemt. Offroad-banden zijn doorgaans radiaalbanden met een dik, diep profiel. Deze worden gekenmerkt door de zichtbare randen van het loopvlak en de onmiskenbare noppenschoenen in het profiel. Dit verkleint het contactoppervlak van de band met de grond, zolang deze van asfalt of beton is gemaakt.
Hierdoor is de tractie aanzienlijk lager. Offroadbanden met kleinere noppen zijn een soort hybride. Met deze truc hebben bandenfabrikanten het contactoppervlak vergroot, wat voordelig is in het normale wegverkeer. Off-road is er echter minder grip beschikbaar en daarom zijn veel terreinwagens die barsten van de pk's simpelweg vastgelopen. Ook voor extreem terrein zijn offroad-banden ontwikkeld, die naast het noppenprofiel de mogelijkheid hebben om met lage luchtdruk te werken. Dankzij deze truc kunnen de banden zich aanpassen aan zelfs moeilijk terrein en kan een ervaren bestuurder bergen, steile hellingen of rotsachtige woestijnen overwinnen. Een dergelijke constructie kan voor verschillende oppervlakken worden gebruikt. Houd er echter rekening mee dat de hiel sneller kan breken bij tubeless banden die onder nominale druk lopen. Om dergelijke grote bandenschade te voorkomen, is het raadzaam een beadlock te gebruiken. Deze slimme uitvinding voorkomt dat band en velg tegen elkaar draaien.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
