tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 29 december 2021 om 12:57 uur
Beste automobilist, beste tuner en beste tuner! individualiteit zal bij Voertuigtuning met een hoofdletter. Of het nu gaat om een technische of visuele upgrade: de bestuurder/eigenaar bepaalt de criteria en past het rijgedrag of de prestaties daarop aan. Het afstemmen kan gedaan worden onafhankelijk of via gespecialiseerde Deskundige bedrijven gemaakt zijn. Het raamwerk met betrekking tot de mogelijkheden voor het verfijnen of optimaliseren van het voertuig is dat echter wel door de wetgever doen alsof. De TÜV, Dekra, KüS en GTÜ zijn testorganisaties met een breed scala aan speciaal opgeleide mensen examinatoren en beoordelingsinstrumenten is beschikbaar. Nog voordat de tuning wordt uitgevoerd, staan de engineers met hun expertise aan de kant van de bestuurder/tuner.
tuningblog – tuninggids
De volgende handleiding beschrijft dit hoofd- en meest voorkomende aspecten in de Praktijk. Ten slotte zou je dat moeten doen bij het afstemmen Immer geabstraheerd zijn. Dus hier komt een bericht voor meer veiligheid en Overzicht bij het afstemmen.
Tuning, cultivering, conversie – tuninggids
Die zich alleen uitspreekt op hele specifieke punten onze gids iAls u geïnteresseerd bent, kunt u via de volgende links met slechts één klik direct naar het gewenste onderwerp navigeren. En net zo snel kunt u met slechts één klik vanuit het geselecteerde menu-item terug naar dit overzicht. Wij raden onze lezers echter aan altijd het hele artikel te lezen. Sommige menu-items zijn pas echt begrijpelijk en begrijpelijk als het volledige informatieartikel is gelezen.
Niets wordt aan het toeval overgelaten – regels en rapporten bij het afstemmen
Op vrijwel geen enkel ander gebied bestaat de “Zien en gezien worden“ zo'n hoog relevantieniveau als in de Afstemmingsscène. Vaak gebruik je er een paar Trucsom de gewenste afmeting te selecteren Attentie te bereiken. Wielen- en Bandenconversies zijn bijzonder populair. Deze mogen echter ook niet worden verwaarloosd Spoiler, uitlaat en Chassisconversies. Ze vormen het beeld en vormen een van de kernstukken op het gebied van de stemming: De motortuning. Hoe veelbelovend het uiterlijk of het geluid ook mag zijn: Niet alles is toegestaan!
De wetgever heeft duidelijk aangegeven wat erlaubt is en wat niet. De goedkeuring voor het voertuig kan verloren gaan als de aanvaarding niet door een Deskundige organisatie zoals TÜV, Dekra, KüS of GTÜ. Als gevolg hiervan moet men meestal wel Aktualisierung (technische term: Acceptatie van wijzigingen volgens § 19 (3) StVZO) de Voertuigdocumenten bij Toelatingsbureau is uitgevoerd. De aanvaarding zal echter pas dan plaatsvinden erfolgreich wees als alle voorgeschriebenen Testcertificaten kan worden gepresenteerd. Het verwijst naar Gedeeltelijk rapport of Goedkeuringen van onderdelen. 
Gedeeltelijke goedkeuringen hebben voorrang
- Goedkeuringen speciale regelgeving
Exploitatievergunningen voor voertuigonderdelen (algemene exploitatievergunning ABE) - Goedkeuringen voor het ontwerp (goedkeuringen onder EG-wetgeving, bijvoorbeeld EG-typegoedkeuring) Und Algemene typegoedkeuring (ABG)
Gedeeltelijk rapport informeren over de Een- of uitbreiding van een Accessoireof een voertuig nog aan de regelgeving voldoet. Creëer de zogenaamde “technische diensten”. onderdelen certificaat (TGA). Deze zijn geaccrediteerd door de KBA en worden aangevuld door gespecialiseerde testlaboratoria en -instituten.
In het kort:
- Is aanwezig op het voertuig Auswirkungen van dat Uitlaat- of Geluidsgedrag achteraf gezien of is er één Gevaarlijke situatie in de loop van conversie Zoals te verwachten verloopt de exploitatievergunning voor het getunede voertuig ook Änderungen bij Voertuigtype beschikbaar.
- Een probleemloos proces is mogelijk als Gedeeltelijke vergunningen als Testcertificaten aanwezig zijn, de Zonder beperkingen of speciale instructies voor de teelt wees beschikbaar. Verder zou niemand dat moeten doen Acceptaties wijzigen vooraf bepaald zijn. In dit geval kunt u er één aanklikken Conversietest of aanvulling in de voertuigdocumenten afgezien zijn.
- Het voertuig moet Immer vervolgens worden onderworpen aan de inspectie van een toezichthoudende organisatie, indien in de Gedeeltelijke vergunningen eine Acceptatie van wijzigingen eiste is. Dus hij kan het meewerkend conversie geverifieerd zijn.
- Zijn slechts onderdelen certificaat beschikbaar is één Acceptatie van wijzigingen doorstaan.
In de praktijk worden alle wijzigingen goedgekeurd door de betreffende inspecteur schriftelijk. Samen met de testcertificaten De eigenaar van het voertuig moet de testbevestiging bij de aanvraag voegen voertuigdocumenten tijdens een inspectie gereed hebben. Vervolgens kunt u het certificaat voor de sjabloon indienen om de Voertuigdocumenten kan worden gebruikt bij het registratiekantoor. Dit waren degenen officiële eisen voor de schuine tuner.
Een goede voorbereiding is belangrijk!
Niet altijd Maar in werkelijkheid moeten de processen zo ingewikkeld zijn. Is een Tuningspecialist-dealer gewetensvol wordt de klant geïnformeerd in de winkel of bij het plaatsen van de bestelling, al dan niet in bijgevoegde verpakking testcertificaten Er zijn details te vinden die er één kunnen zijn Acceptatie van wijzigingen vereisen. Als de tuningprojecten echter een groter karakter hebben, bijvoorbeeld als een... Schoonheids- of krachtbehandeling in huis is, zouden ze dat moeten doen speciale beperkingen de testcertificaten nauwkeurig studio worden. Het zou er mogelijk toe kunnen leiden dat er één ontstaat negatieve wederzijdse beïnvloeding tussen de verschillende Wijziging- en Maatregelen wijzigen kommen.
Voorbeeld van negatieve wederzijdse beïnvloeding:
Tijdens de montage van Band en wielen met grotere breedte mogelijk nog op een productievoertuig zonder problemen gerealiseerd kan worden is dat bewegingsvrijheid de Band/wiel combinatie nicht mehr gegeven - vooral als de bolide evenwijdig is verlaagd wordt. Er komt een veto van de kant van de examinator en de goedkeuring voor het wegverkeer was gisteren. Het laat zien of en tijdens welke acties op het afstemgebied wederzijdse beïnvloeding kan plaatsvinden de volgende tabel.
- X = wederzijdse beïnvloeding möglich
- - = geen wederzijdse beïnvloeding is te verwachten
Um om zeker te zijn, zou binnen moeten zijn schort een aankomend conversieproject op advies van één experts worden verkregen. Word zo onnodig kosten en stress verhinderd. En dat zou jij ook moeten doen niet vergessendat er enkele maatregelen zijn verlies de Garantiebelofte uit voertuigfabrikanten kan leiden. Informeer u daarom voorschotof hun verzekeringsdiensten in het gebied Stemming überhaupt aanbiedt en welke onderdelen in dit geval automatisch verzekerd Zijn. Als dat niet het geval is, moet dat wel Uitgebreide verzekering naar de waardering achteraf worden aangepast. Bovendien, als het gaat om het verbeteren van de prestaties, is er één hogere classificatie in de Aansprakelijkheidsklasse mogelijk. Meer informatie hierover in ons rapport “Tuning kan de verzekeringsdekking in gevaar brengen!”
Verlagingen en chassisaanpassingen
Veel tuningfans willen een constante sportieve rijervaring op straat. De Rijcomfort is meestal niet de essentiële indicator voor tuningliefhebbers. Bij de Verlaag het In sommige gevallen zijn bijzondere oplossingsrichtingen waar te nemen; de wetgever stelt hier feitelijk weinig grenzen. Maar zelfs deskundigen zijn het daar over eens dieper betekent niet beter middelen. De optimale afstemming zwischen Dempers, ophangveren en Asgeometrie is de variant die Chassiskwaliteit zeker niet die Optiek. Een goedkoop alternatief in de vorm van eenvoudig Sportveren of Veren met schroefdraad als Alternatief zum Chassisconversie moet altijd kritiek geconfronteerd worden. De Serie veren komt hier voorbij korter en moeilijker exemplaren vervangen stom maar kan hetzelfde blijven. Echter, zogenaamde “On-block-situaties“. De demper zit bij de Compressie tot maximaal in maximaal uit, maar het feitelijke dempende effect is dat wel nicht mehr gegarandeerd. Crimineel en natuurlijk niet-ontvankelijk Aan de andere kant is dit de variant waarbij er simpelweg een paar op de standaard veren zitten beurten worden verwijderdom het voertuig te laten zakken.
Mogelijke bronnen van gevaar zijn veel erger het stuurgedrag, als de Resterende veerweg te klein of te sterk is Functionele beperking een die afhankelijk is van de veerweg remkrachtregelaar. Ze hebben er allemaal mee te maken Chassis-interventies. Op zoek naar niet alleen dieper, sondern auch sicherer rijden, zijn harmonieus complete pakketten van Kwaliteit merken aanbevelen. Je zult gewoon bij zijn testcertificaten commercieel aangeboden.
Voordelen
|
Nadelen
|
Dieper – maar zeker
Voertuigen met aanpassingen aan het chassis komen niet zomaar sportief daarom voorzien zij ook in meer veiligheid in het verkeer. Het onderstel staat erop meest essentiële voor Veiligheid in het verkeer bellen. Als er gevaarlijke situaties ontstaan (vermijding), dan moet je dat doen Kombination uit Schokdempers en Voorjaar Om perfect te zijn. Dit is de enige manier waarop het voertuig zelf dat kan schokkerige uitwijkmanoeuvres op straat gehouden worden. Dit betekent dat het chassis nog steeds voor ESP en tractiecontrole staat. Bij sport- en diepere voertuigen zijn de veren moeilijker en de dempers erop angepasst. Tenminste als het chassis afkomstig is van fabrikanten als KW, H&R & Co. Zulke auto's zijn dat gemakkelijker te controleren en Chassisafstemming laat veel minder achter Rollende bewegingen naar. Wat echter niet onbelangrijk is, is het ideaal wisselwerking zwischen onderstel en voertuig. Een goed chassis heeft geen zin als de auto niet past.
verlagende veren zijn vaak het begin van één sportieve uitstraling. Indien het rijgedrag dynamisch van aard moet zijn dienen de originele dempers nog gemonteerd te worden werk perfect. De stemming is niet toegestaan zacht zijn en de Lente actie moet tegelijkertijd groot genoeg zijn blijven. Dit is alleen mogelijk met seriedempers moeilijk te verenigen. Compleet onderstel vorm op dit punt beste oplossing. ze waren speciaal ontworpen voor elk voertuig. Als het gerenommeerde fabrikanten zijn, zijn de dempers en veren perfect elkaar Gestemd. Een dergelijk chassis werd aangepast ten aanzien van de RijhoogteDat voertuiggewicht en Veerwegen ontwikkeld. Dat is precies wat nodig is om veel dingen te voltooien testkilometers op de weg nodig.
Schroefsets als optimale optie
Alle knowhow van de fabrikanten is bijzonder belangrijk bij de productie van schroefsets nodig. Elk Verlagingen In het geteste gebied moeten de ingenieurs absoluut voor het ontwerp zorgen overwegen. Een dergelijke veerpootmodule moet compleet zijn nieuw gebouwd en Gestemd worden. Het is dus begrijpelijk dat het een goede is schroefset ophanging niet goedkoop is. Sparen zou op dit moment het verkeerde advies zijn, omdat dit de veiligheid in gevaar zou brengen. A Total loss is Immer duurder dan in meer te investeren Veiligheid. Samen met de hogere veiligheid Dit is ook het geval bij verlaagde voertuigen optische verbetering niet te negeren.
De bodemvrijheid moet gegarandeerd zijn
waarschuwing: Er zijn geen bestaande wettelijke voorschriften über sterf minimum bodemvrijheid, maar één acht centimeter hoog Barrière mag niet voor welk voertuig dan ook zijn een probleem. En dat heeft een auditor nodig Onderdelenrapport over de nieuwe chassiscomponenten, overlijdt moeten bij levering bevatten zijn. Leugens geen rapport beschikbaar, dat kan ook geen registratie gemaakt zijn. De exploitatievergunning vervalt. Een rapport over voldoende bodemvrijheid is met één correct ingesteld onderstel inclusief testrapport niet moeilijk te krijgen. Het geldt dus bij aankoop Immer om de kwaliteit in de gaten te houden. Als de fabrikant een deskundige is, gebruikt hij materiaal van hoge kwaliteit en dan is het product goed voor wat je wilt voertuig geoptimaliseerd, dus de aankoop zal eindigen met meer veiligheid en leuker beloond in de bocht.
Lichtmetalen velgen met onderdelengoedkeuring
Lichtmetalen velgen kunnen zonder problemen worden gebruikt Goedkeuringen van onderdelen worden gemonteerd, tenzij ze bestaan Eisen in de testdocumenten. Gebruik bij de Wiel conversie altijd geschikt wielmoeren en schroef. Originele schrauben voor het reservewiel (indien beschikbaar) worden op dit moment ook sterk aanbevolen.
Voordelen
|
Nadelen
|
Sportiviteit en design? De kwaliteit is dat meest belangrijk Indicator!
Als de lichtmetalen velgen bijzonder sportief van aard zijn, is de gewenste blikvanger gegarandeerd. Gegoten wielen komen een beetje terug, maar vooral de bijzonder hoogwaardige Magnesium velgen, carbon velgen, gesmede velgen of zelfs Kunststof velgen worden steeds belangrijker en spelen een cruciale rol bij de individualisering van uw eigen voertuig. Terwijl Een stukje Lichtmetalen velgen zijn gemaakt uit één stuk metaal meerdelig velgen eruit rand ster en Rim bedden in elkaar geschroefd. De schroefverbinding maakt dit ook mogelijk aparte wissel van de componenten in het geval van één schade. De verflaag op lichtmetalen velgen is meestal zilver of zwart en bedekt met blanke lak. Maar in het ontwerp is dat wel zo geen grenzen, zijn de laatste jaren in de praktijk steeds gebruikelijker geworden donker lakwerk gebruikt. Ze worden vaak versterkt door gepolijste frontoppervlakken, maar vooral door de gebruikte Technologie en Kwaliteit zou moeten hoge kwaliteit natuur zijn.
Banden en wielen
in het geval van een Schade zijn eigenaren meerdelige velgen, zoals reeds vermeld, in voordeel. Afhankelijk van de ernst van de schade kan de reparatie worden uitgevoerd zonder dat er een compleet nieuwe velg nodig is. Binnen bed, Buiten bed en rand ster kunnen meestal afzonderlijk worden vervangen. Dit is echter een zaak voor de Fabrikant, die voor de Garantie is verantwoordelijk.
Veiligheidsgerelateerde informatie zijn een indicator van a Kwaliteitsfiets: Om een dure te vermijden individueel rapport zou een rand moeten hebben met één ABE genomen worden. De markeringen van de ABE staan dan ergens op de Voorkant van de rand vinden. De afkorting KBA (Federal Motor Transport Authority) en één vijfcijferig nummer moet daar geïdentificeerd worden. Er is ook een vereiste voor één onderdelen rapport. Als het een merk is met kwaliteit, staat er meestal bij Aanbieding downloaden beschikbaar op de startpagina. Hierdoor wordt gegarandeerd dat aan alle veiligheidseisen wordt voldaan Wiel- en bandcombinatie wordt rekening gehouden. Ook met de velgen relevante informatie op de achterkant worden opgenomen. Dit is informatie over Datum van casting en fabrikant (KBA-nummer, velgmaat, offset)
Een goed afgeronde aangelegenheid: de ombouw van wielen en banden
Nicht nur sterven Optiek, maar ook gedeeltelijk dat rijgedrag gaat door breder Band en grotere velgen verbeterd. Het effect zou de breedte moeten zijn maar binnen de perken uitstel. Rijstabiliteit kan worden bereikt door middel van brede banden verbeterd worden. Ze hebben een grotere Contactgebied, de oppervlaktedruk is daarom Kleiner. Hierdoor kan dit gebeuren bij het nemen van bochten hogere zijdelingse krachten ontwikkeld worden en de rem afstanden korter worden. Het resultaat is dus meer veiligheid door tuning!
Iedereen die zoekt alternatieve bandenafmetingen is, zal in de zijn voertuigdocumenten Maar in nieuwere voertuigen kun je ze alleen dichterbij vinden CoC-papieren zijn gedefinieerd. Logischerwijs zijn er veel in de tuningsector Formate, D ga verder dan deze lijst. Betreffende de Brede formaten Het zou een voordeel zijn als de rolomtrek de Standaard banden grotendeels samenvalt. Hier geldt de regel: Hoe preciezer, hoe beter! Anders zijn de afwijkingen tussen snelheidsnaald en snelheidsmeter te groot en kan een complexe en dure reparatie nodig zijn Snelheidsmeter aanpassing gemaakt zijn.
Banden met laag profiel zijn ideaal voor fans van velgen met een grote diameter. De brede banden heb er een niedriger flank hoogte, dus dat nauwkeuriger gestuurd kan zijn. De reden is dat ze minder zijn vervormingen in de Zijwand bij het draaien. Ze zijn minder sterk dan banden, waar Standaard doorsneden worden gebruikt.
Maar ook op passende manieren Kritiek mag niet worden vermeden het mag dan ook niet onvermeld blijven dat dit het geval is Risico op aquaplaning neemt toe met bredere banden. Zowel de brede velgen als de aangepaste velgen offset hebben ook invloed op de peilen en hebben dus een directe invloed op rijstabiliteit, het stuurgedrag en Rechtdoor. De Stuurkrachten kan hoger zijn en van sturen of invloeden aandrijven worden beïnvloed. Sommige soorten velgen steigern sterven Sleurgevoeligheid en verergeren tegelijkertijd de Koeling van de remmen. En het is in de stuurhut minder ruimte via de grotere formaten. Er moet dus voldoende zijn Ruimte voor chassisdelen (minimaal 5 mm) en het lichaam (minimaal 10 mm) onderhouden zijn.
Het is niet ongebruikelijk dat de spatborden vervangen moeten worden naar buiten getrokken of de randen innen omgedraaid de gewenste rand worden passt. Dit is alles wat op dergelijke velgen is toegestaan Zelfklevende gewichten gemonteerd om te balanceren. De Installatie van sneeuwkettingen ongeveer dan is meestal ook niet meer uitvoerbaar. Voordat we naar de examinator gaan, nog één stukje informatie: De totale breedte van de band moet zich in de buurt van bevinden 30 graden naar voren en 50 graden achter de wiel midden vol bedekt Sein.
Velgenreiniger – een schoon ding:
Helaas worden velgen ook geleverd met een velg voortdurende Verschmutzung geconfronteerd. De gevolgen van de remslijtage zijn deels massief. Voornamelijk aan de voorwielen zijn bijzonder ernstig in verband met straatvuil deposito's en koppig grijs zwart Zoek bekledingen. De remslijtage heeft een directe invloed op het algemeen geverfd of gepolijst oppervlakals de bekleding langere tijd wordt gebruikt niet verwijderd zijn. Fijne gaten ontstaan op deze manier op de Oppervlak en metalen rustig aan. Samen met het onvermijdelijke Feuchtigkeit het komt eindelijk zover Contactcorrosie, de bescherming van de lak is niet meer voldoende en de velgen zijn beschadigd voorgeprogrammeerd.
Auto schampoo of gebruikelijk wasmiddel zijn niet geschikt voor het verwijderen van extreem vuil van velgen. Ze zijn eerder noodzakelijk kwaliteit Aber zuurvrij velgenreiniger. De schoonmaker mag erbij zijn geen aanval op alle soorten velgen. Alleen dan kunnen de velgen worden gereinigd adequaat wijze gegarandeerd. Meer over het reinigen van de velgen leest u in ons speciale artikel.
Bereik hoge glans door verfverzorging!
De langdurige schade aan de lak wordt met name veroorzaakt door de verschillende weersomstandigheden. Die zijn al UV-straling zorgt ervoor dat de verf dof wordt en de glans vervaagt. Ook Stof, wind of Reinigen in autowasstraten draagt bij aan matten de Oppervlakken bij. Er blijven duidelijk zichtbare krassen achter. Dit zijn hoogwaardige poetsmiddelen passende middelen tegen dit sluipende proces. Grijze waas en prima Kratzer kan zonder enige moeite worden gedaan entfernen. Zelfs dat Diepe glans kan zo terugkomen. Meer over verfvoorbereiding leest u in ons speciale artikel.
Lakafdichting biedt rondom bescherming
Insecten, Regen, vogelpoep: De lijst met mogelijke Milieu invloeden want de autolak is lang. Het is duidelijk dat de verf tegen deze invloeden beschermd moet worden. De verf verbleekt daardoor zonnestraling beetje bij beetje wordt de look sterk gedevalueerd. De zegel met een waslaag is het meest geschikte middel en de perfecte bescherming tegen dit soort aanvallen. De noodzaak voor een nieuwe beschermlaag is afhankelijk van de Waterafstotend gedrag water op de verf. Als het water vormt kleine en ronde parels, is het juiste beschermingsniveau nog altijd daar. Als het zich echter over een groot oppervlak op de lak verspreidt, is vernieuwing absoluut noodzakelijk. Meer over lakafdichting leest u in ons speciale artikel.
Meer vermogen door motortuning
In wezen zijn de prestaties van een motor afhankelijk van drie factoren uit: hoedanigheid, Vullen van de verbrandingskamer en Drehzahl. Als u de prestaties wilt verbeteren, kunt u vooral deze drie gebruiken stelschroeven drehen. Idealiter bestaan de maatregelen uit: Interventies op alle drie componenten. De Bewerking van cilinderkoppen verbetert daarover vulniveau of Fiscale tijden zal zijn door middel van Chiptuning veranderd. Lichtgewicht zuigers en drijfstangen verminderen de bewegende massa's en de daaropvolgende Turbolading of Ombouw naar compressor zijn het ultieme hoogtepunt.
Voordelen
|
Nadelen
|
Niet zonder vermelding zou moeten koelsysteem, Koppeling, Smeercircuit, onderstel en remmen blijven. In dit verband moet echter de vraag worden gesteld naar de juiste grondslag. Zijn de betere prestaties typisch? Stopt de auto? De mechanische De belasting neemt toe uiteraard met de toename van de prestaties. Lagerschade of door gerookt cilinderkop pakkingen zijn in deze context niet ongewoon. Dat ook Lawaai- en uitlaatemissies is daardoor motortuning beïnvloed. Op de nodig hebben einer Acceptatie van wijzigingen Overigens is het absoluut noodzakelijk om dit te vermelden. Bij een assessment worden de juiste papieren betrokken Gespecialiseerd bedrijf maar meestal probleemloos beschikbaar, en daar zit vaak een garantie in plaats van de traditionele garantie van de fabrikant plaatsvindt.
Wat is chiptuning?
Motoren van moderne voertuigen worden nu gemaakt door Computers gecontroleerd. De motorbesturingseenheid fungeert als een controlecentrum, elke staat wordt dat controleur en monitors. Ontstekings timing, Hoeveelheid brandstof of Injectie-intervallen kan ook rechtstreeks afkomstig zijn Controleur beheerd worden. Chiptuning de optimalisatie degene die in de fabriek is opgeslagen records in het overeenkomstige Opslag- en Controle Module. De Stemmen van de variabelen wordt opnieuw gedaan vanwege de hoge inspanning die ermee gemoeid is Meten en Test procedure verbeteringen worden bereikt. Bij turbomotoren is de vuldruksleutel digitaal toegankelijk, zodat deze nauwkeurig kan worden afgestemd op de turbodruk Software een belangrijke Performance Tuning worden bereikt.
20 naar 40 procent zijn groei geen uitzondering, de prestatiewinst is zelfs zeldzaam zelfs groter. Een goede tuner zorgt er altijd voor dat er met iedereen rekening wordt gehouden Beschermende functies de motorische controle Er worden wijzigingen aangebracht. Als dat werkte, dan zijn ze dat ook Elasticiteit, sterven versnelling en topsnelheid meestal verbeterd. De brandstofverbruik misschien zelfs verlaagd, tenminste bij identieke rijstijl als voorheen. Behendigheid, levendigheid en Kraft zijn na chiptuning de nieuwe eigenschappen van motor.
Het uiterlijk is cruciaal: achter- en voorspoilers
Nicht nur optische meerwaarde Op een getunede auto zitten trendy spoilers. Maar als je door het gebied vaart, is het er ook praktische voordelen op de voorgrond. Apparaten voor luchtcontrole hebben een directe invloed op de aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënten, vooral als het gaat om de slepen handelingen. Bij het verlagen van de cW-waarde durch Voor- en achterspoilers maar is eigenlijk voor één hoger brandstofverbruik er is voor gezorgd. Maar dat geldt ook voor de snelheid erhöht worden. En spoilers hebben daar ook invloed op rijstabiliteit uit. Dat veranderen ze Liftcoëfficiënten CAV (vooras) en ca (achteras). Let op: Als er aan de achterzijde meer contactdruk is, wordt de vooras ontlast. Het omgekeerde geldt ook.
De juiste combinatie is cruciaal.
De verbeterde aërodynamica komt op de eerste plaats hogere snelheid komt echt tot zijn recht. Het tempo op de landweg niet, maar eerder de reis op de Autobahn of op de renbaan. Spoilers en achterskirts zijn wel toegestaan niet zomaar aan de auto worden bevestigd. Alleen voertuig conform modellen mogen worden geïnstalleerd en dat moet ook Regelgeving bij Gehechtheid eenwaardig worden. De vergadering moet nauwgezet geëxecuteerd worden. En dat moet je van tevoren ook doen Vragen worden verkregen over de vraag of en hoe precies Kunststof spoiler moet er voor geschilderd worden niet naar een valse Oppervlaktecoating komt en een Materiaalverbrossing kan worden voorkomen. Apparaten voor luchtcontrole mag niet ten koste gaan van Afstand in de wielkast of naar Uitlaatsysteem invloed. En ook de Ventilatie van de remmen moet nog steeds gegarandeerde zijn. Sleepfaciliteiten müssen beschikbaar blijven en de vorm en het ontwerp van de spoiler geen risico op letsel uitgaan.
Voordelen
|
Nadelen
|
Achterlichten en koplampen
Veel tuningfans willen dit meer licht. Dit is echter met het oog op veranderingen niet onschadelijk: De koplampen worden vaak zonder toestemming ingeschakeld gekleurd of zogenaamd Doppen met Xenon-effect rood staan. Dergelijke maatregelen verminderen de lichtopbrengst ALTIJD in hoge mate is de verslechtering van het signaaleffect drastisch. Maar bovenal is dit Geschiktheid niet meer gegeven. Alleen maar compleet Wissel lampen uit met Keurmerken garanderen volledige functionaliteit en zijn toegestaan. Het aanbod is hier, afhankelijk van het voertuig, erg groot en de harten van tuningfans zouden sneller moeten kloppen. Exclusief design mixt met hightech, bijvoorbeeld wanneer Achterlicht ringen in LED-technologie kom langs of de nieuwe koplampen geïntegreerde dagrijverlichting ( P.S. In ons artikel vindt u een korte handleiding over het achteraf inbouwen van dagrijverlichting “Dagrijverlichting achteraf inbouwen in uw auto” voor u samengesteld.) eigen. Volledig rood of zwarte achterlichten (inclusief reflectoren uiteraard) produceren hun lichtkleuren met behulp van tussenliggende kleurfilters. Ook Ombouwsets voor dubbele koplampen met xenon zijn populair. Het komt met je mee gecontroleerd Koplampen van de accessoires vaak ook echt verbetering de actieve Veiligheid.
Voordelen
|
Nadelen
|
Uitlaatsystemen en uitlaatpijpen
Door de grote Geluid en het pluspunt Motorleistung produceren Sportuitlaatsystemen viel betovering. Sterker nog, met goede investeringen kan de Uitlaat tegendruk verminderd en de gasuitwisseling im Aggregaat verbeterd. Maar de nieuwe adrenaline bij het accelereren komt meer uit de akoestiek, minder van Rijdynamiek. De prestatieverbetering blijft behouden zonder verdere wijzigingen vrij beperkt. Toch is er één Sportuitlaat een belangrijk onderdeel van veel tuningliefhebbers globaal beeld. Wijzigingen kunnen via Verbeteringen am Geluiddemper systeem of de installatie ervan hele faciliteit gemaakt zijn. Een verchroomd decoratief paneel kan er al een juridisch begin zijn, vooral als het gaat om de goedkeuring gaat. Soms is minder meer, vooral als delen van de Uitlaatsysteem vervangen het zal moeilijker zijn. Dan zijn ABE, onderdelencertificaat & Co. absoluut nodig. By the way, Blijf er vanaf Opruimen van geluiddempers of uitlaatpijpen op eigen energie! Merk op Brandveiligheid en verwijder er geen Warmtereflectoren. Zorg ervoor dat de juiste wordt gevolgd afstand zu Elektra, remmen en brandstof leidingen!
Voordelen
|
Nadelen
|
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond.
|
Meer stijl in de cabine met een LED-stoelembleem!
|
Luchtfilter vervangen – alle belangrijke informatie in één oogopslag!
|
Waarschuwingslichten in het voertuig – interpreteer de problemen correct!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
