piątek 3 maja 2024 r
Menu

Ducati Hypermotard 698 Mono: jednocylindrowy superbike na nowo zdefiniowany

Czas czytania 3 Min.

Ducati Hypermotard 698 Mono: jednocylindrowy superbike na nowo zdefiniowany

Świat motocykli jest na skraju renesansu, bo Ducati odpuszcza Hypermotard 698 Mono ożywić erę jednocylindrowych superbike'ów. To nie tylko arcydzieło techniczne, ale także Twoje PS 77,5 korona jednocylindrowego silnika dopuszczonego do ruchu drogowego. Ducati czerpie ze wspaniałej przeszłości wczesnych lat pięćdziesiątych XX wieku, kiedy w ofercie włoskiego producenta dominowały silniki jednocylindrowe. The Superquadro monoSilnik czerpie swoje geny z potężnego V2 Panigale 1299. Z Średnica 116 milimetrów i krótki Skok 62,4 milimetra, pojedynczy cylinder osiąga jeden Maksymalna prędkość 10.250 obrotów na minutę i maksymalny moment obrotowy 63 Nm przy 8.000 obrotów.

Ducati Hypermotard 698 Mono

Wydajność odzwierciedla się w jednym Kompresja 13,1:1 odzwierciedlone, co z tymi dużymi, lekkimi Zawory wlotowe z tytanu umożliwia najwyższą wydajność. Ducati przebija się Desmodromy – specjalne mechaniczne sterowanie zaworami – również dla maksymalnej wydajności i precyzji. Pomimo wydajności Hypermotard 698 nadal waży 151 kilogramów bez benzyny zwinny i poręczny. Niska waga to między innymi krótka konstrukcja Rama z rur stalowych oparta na zasadzie kraty i jeden przechowywany w silniku Aluminiowy wahacz które razem pozwalają silnikowi wizualnie „unosić się” w ramie.

Podwozie składa się z jednego Widelec USD o średnicy 45 milimetrów oraz w pełni regulowany amortyzator Sachs, oba dostosowane do wymagań supermoto. Widelec i amortyzator umożliwiają skok zawieszenia 215 lub 240 milimetrów i w niczym nie ustępują konkurencji. hamulce Brembo z siodełkiem M4.32 z przodu i tarczą 330 milimetrów zapewniają doskonałe hamowanie. A potem jest to Pakiet bezpieczeństwa od Ducati, który został opracowany we współpracy z firmą Bosch i dla Bezpieczeństwo podczas driftu i jazdy na kołach zapewnia. Opcjonalne funkcje, takie jak Tryb wyścigu i Asystent na kółkach ustaw dodatkowe akcenty. Nawiasem mówiąc, wszystkie informacje są wyraźnie wyświetlane na ekranie o przekątnej 3,8 cala (około 10 cm) Wyświetlacz zaprezentowane.

Ceny Hypermotarda 698 Mono zaczynają się od 12.390 XNUMX EUR

Hypermotard 698 Mono zaczyna się o godz 12.390 EUR dla wersji podstawowej i wariantu RVE ze specjalnym Wystrój i szybkozłączka zawarte fabrycznie 13.390 EUR. Dwuletnią gwarancją i długimi okresami między przeglądami konserwacyjnymi Ducati pokazuje, że ma pewność co do niezawodności swoich maszyn. The Hypermotard 698 Mono to nie tylko hołd dla historycznego jednocylindrowego silnika Ducati, ale wyznacza nowe standardy w kategorii supermoto i pozostawia konkurencję w tyle dzięki połączeniu nostalgii i najnowocześniejszej technologii. Na ulicach pojawi się od 2024 roku.

Ducati Hypermotard 698 Mono: jednocylindrowy superbike na nowo zdefiniowany

szczegóły techniczne Ducati Hypermotard 698 Mono

  • Silnik: Jednocylindrowy Superquadro Mono, oparty na V2 Panigale 1299
  • pojemność: 659 sześciennych
  • Leistung: PS 77,5 (57 kW) przy 9.750 obr./min, z układem wydechowym Termignoni Racing PS 84,5 (nie jest legalne na ulicy)
  • Drehmoment: 63 Nm przy 8.000 obr / min
  • Maksymalne obroty: Nad 10.000 XNUMX obrotów na minutę
  • Otwór x skok: 116 mm x 62,4 mm
  • kompresja: 13,1:1
  • Zawory: Sterowanie desmodromiczne, tytanowe zawory dolotowe
  • Ramki do zdjęć: Krata z rur stalowych
  • Waga: 151 kg bez benzyny, 159 kg gotowy do jazdy (szacunkowo)
  • podwozie: widelec USD od Marzocchi, amortyzator od Sachs
  • Skok zawieszenia: 215 mm z przodu, 240 mm za
  • hamulce: Zacisk Brembo M4.32 z przodu, 330 mm Tarcza, tylne koło z zaciskiem Brembo
  • Koła: 17-calowe felgi aluminiowe
  • opona: Pirelli Diablo Rosso IV, 120 / 70ZR17 z przodu, 160 / 60ZR17 za
  • Systemy bezpieczeństwa: Pakiet bezpieczeństwa Ducati, MSC firmy Bosch
  • Pokazać: Wyświetlacz LCD i kino myszy, 3,8 cale (około 10 cm) przekątna
  • Cena: Z dala 12.390 EUR dla wersji podstawowej, 13.390 EUR dla RVE z szybkozłączem
  • Gwarancja i serwis: 2 lata gwarancji, przeglądy co 15.000 30.000 km lub co roku, główny serwis desmodromiczny po XNUMX XNUMX km
  • Wprowadzenie na rynek: Z dala 2024

Znamy się na motocyklach i tuningu. Czy chcesz zobaczyć wszystkie posty na ten temat? kliknięcia TUTAJ i sprawdź wszystkie wyczyszczone posty.

wpisy tematyczne

2024 Ducati Multistrada V4 RS: nowe arcydzieło crossovera!

Ducati Hypermotard 698 Mono: jednocylindrowy superbike na nowo zdefiniowany 

Rajd Ducati DesertX 2024: uczta dla oczu na scenie terenowej!

Ducati Hypermotard 698 Mono: jednocylindrowy superbike na nowo zdefiniowany
Ducati Hypermotard 698 Mono: jednocylindrowy superbike na nowo zdefiniowany
Źródło zdjęcia/źródło: Ducati
tuningblog.eu - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane