Wyjaśnienie propozycji UE: Nie zakaz, ale promocja naprawy starszych pojazdów!

Czas czytania 2 Min.

W ciągu ostatnich kilku tygodni pojawiły się obawy fałszywe doniesienia z podekscytowania, który twierdził, że UE planuje Zakaz napraw motocykli i samochodówktórzy ukończyli 15 lat. Wiadomości te, które rozprzestrzeniły się w sieciach społecznościowych, zostały teraz zgłoszone zarówno przez Komisja Europejska jak i od Centralne Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Pojazdów Silnikowych (ZDK) stanowczo odrzucone. To oczywiste, że tak jest Fałszywe wiadomości. Prawdziwą przyczyną zamieszania był A Propozycja Komisji Europejskiej w sprawie gospodarki o obiegu zamkniętym pojazdów, który został opublikowany w połowie lipca 2023 r. Ma to na celu zachęcenie producentów do budowania pojazdów tak, aby były lżejsze pod koniec okresu użytkowania poddany recyklingowi lub ich części ponownie użyte może być. Jednym z aspektów jest wykorzystanie w produkcji minimalnej ilości tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu.

Wyjaśnienie do EU-Sugestia

Celem jest produkcja takich pojazdów zorientowany kołowo w miarę możliwości, aby uczynić je źródłem cennych materiałów, takich jak części zamienne, bardziej krytyczny Towary, wyższa jakość tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu i stal zrobić pod koniec życia. Koncentrujemy się tutaj na: pojazdy elektryczne i ich surowce. Celem wniosku UE jest osiągnięcie maksimum Wskaźnik recyklingu i ponownego użycia materiałów, aby osiągnąć Ślad ekologiczny ograniczenie ruchu drogowego oraz wzmocnienie UE w zakresie jej przyjazności dla środowiska i klimatu, a także niezależności od surowców pierwotnych i energii. Wbrew temu mylna informacja domaga się propozycji to nie koniec naprawy starsze pojazdy. Wręcz przeciwnie, ZDK podkreśla, że ​​raczej jeden Zadzwoń po naprawę działa na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Decyzja nadal należy do właściciela!

Innym celem wniosku jest zachęcanie do wywozu pojazdów nienadających się do ruchu drogowego aby zapobiec wysyłce przesyłek do krajów spoza UE, gdzie mogą one potencjalnie zagrażać środowisku i zdrowiu. Zamiast tego takie pojazdy powinny podróżować po UE prawidłowo utylizowane stać się. Oczekuje się, że dyskusja na temat wniosku będzie kontynuowana po wyborach europejskich w czerwcu 2024 r. Jeżeli wniosek zostanie wdrożony do obowiązującego prawa, może pomóc w lepszym określeniu, które pojazdy nadal nadają się do ruchu, czyli są ważne Główna inspekcja (HU) mają, a które nie. Nie tylko promowałoby to gospodarkę o obiegu zamkniętym, ale także przyczyniłoby się do bezpieczeństwa ruchu drogowego i Ochrona znakomity.

wpisy tematyczne

tuningblog.eu - magazyn tuningowy