piątek 3 maja 2024 r
Menu

Klasyk z M-Power: BMW 3.0 CS E9 z silnikiem S54!

Czas czytania 3 Min.

Klasyk z M-Power: BMW 3.0 CS E9 z silnikiem S54!

Czy zastanawiałeś się kiedyś, co się stanie, gdy weźmiesz klasyka z lat 70. i nadasz mu serce kultowego sportowego coupe? Cóż, w USA dokładnie to zrobiono z BMW 3.0 CS coupe generacji E9, które jest właśnie na sprzedaż. I to wcale nie jest zwyczajne. Nasza historia zaczyna się od klasycznego BMW 3.0 CS E9, oryginalnie wyposażonego w sześciocylindrowy rzędowy silnik o mocy 180 KM z rodziny M30. Był w zasadzie szanowanym wykonawcą jak na swoje czasy, ale ktoś uważał, że dobry nie jest wystarczająco dobry.

BMW 3.0 CS E9 z S54

Więc zamiast utrzymywać stare M30 przy życiu, zastąpiono je S54, wysokoobrotową jednostką napędową, która po raz pierwszy została zastosowana w generacji E46 BMW M3, a później także w Z4 M (E85, E86) z początku lat 2000. Lata. Dzięki mocy 343 KM, S54 jest ostatnią szóstką z rzędu M bez turbodoładowania i prawdziwym klejnotem dla purystów. Pakiet mocy zapewnia poziom wydajności, który był zarezerwowany dla super sportowców we wczesnych latach 70-tych. Poniższe wideo na pokładzie wskazuje, że S54 może „grać” znacznie swobodniej w lekkiej ramie E9 i pozostawia jeszcze lepsze wrażenie niż w E46.

Ale E1973, zbudowany w 9 roku, a teraz mocno zmodyfikowany, robi wrażenie nie tylko pod maską. Został również wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, wyregulowane podwozie i znacznie mocniejszy układ hamulcowy. Wygląd zewnętrzny jest nie mniej fajny. Coupe jest pomalowane na czerwono Malaga i wyposażone w 16-calowe felgi Epsilon, z których niektóre są pomalowane na czerwono i złoto - prawdziwa uczta dla oczu. Wewnątrz znajduje się również brązowe skórzane wnętrze, uszlachetnione klasycznymi drewnianymi listwami.

na sprzedaż przyczepy

Unikalne połączenie toczenia klasycznego i nowoczesnego jest obecnie dostępne Przynieś przyczepę na sprzedaż. Wszystkie oczy zwrócone są teraz na to, jak kształtuje się cena zmodyfikowanego klasyka. Jednak ten, kto będzie szczęśliwym nowym właścicielem, otrzyma kawałek (Restomod) historia motoryzacji, która wypełnia lukę między epokami. Klasyczne BMW z nowoczesnym sercem M3 - to samochód, którego nie widuje się na co dzień! Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Zielony sen na kołach: 2001 Mercedes-Benz G500 Cabriolet!

Klasyk z M-Power: BMW 3.0 CS E9 z silnikiem S54!

Potężny HEMI V8 w Restomod Jeep Cherokee S z 1977 roku!

Klasyk z M-Power: BMW 3.0 CS E9 z silnikiem S54!

Na sprzedaż piękna Alpina B12 5.0 Coupe!

Klasyk z M-Power: BMW 3.0 CS E9 z silnikiem S54!

Laweta Dodge z 1955 roku na 52-calowych oponach terenowych!

Klasyk z M-Power: BMW 3.0 CS E9 z silnikiem S54!
Klasyka z mocą: BMW 3.0 CS E9 z S54 pod maską!
Kredyt fotograficzny: Bring a Trailer
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane