Nowa era hybryd: Lingenfelter Corvette E-Ray z doładowaniem

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 21 kwietnia 2024 o 12:06

Lingenfelter, nazwa będąca synonimem amerykańskich sportowców, którą niedawno udostępniono Wydajność Paragona i Trifecta, zapoczątkował nową erę. Pięć dni temu zaprezentowali pierwszą na świecie Korweta E-Ray z ładowaniem sprężarki (sprężarka). Z czym już jako sportowiec 6,2-litrowy silnik V8 z technologią hybrydową (Seria 654 PS i 806 NM) zaczął, jest teraz prawdziwym potworem z ogromnym wzrostem wydajności. C8 E-Ray, teraz ulepszony, radzi sobie brutalnie PS 734 i Moment obrotowy 1.074 NM „na rowerze”, robi wrażenie po modyfikacji dodatkowymi PS 161 i 220 mil morskich.

Doładowanie Lingenfelter Corvette E-Ray

A liczby są nie tylko intensywne na papierze, ale także zauważalne na drodze, zwłaszcza jeśli chodzi o przyspieszenie od 0 do 100 km/h, które jest obecnie szaleństwem 2 sekund on podąża. Jednak technologia hybrydowa Vette postawiła zespołowi takie problemy, jak: Zakwaterowanie zbiornika chłodniczego, ponieważ faktyczną przestrzeń zajmują baterie. Rozwiązanie? Wykonany na zamówienie Czołgaby sprostać nowym wymaganiom. I oprócz Doładowanie Magnuson TVS2650 Stage 1 C8 Dostał to 6,2 litr V8 noch kute tłoki, zmodyfikowany sprężyny zaworowe i wzmocnione popychacze zainstalowany.

nie było to łatwe przedsięwzięcie

Mody są typowe dla Lingenfeltera, ale integracja z systemem hybrydowym była dla tunera nowością. Ale dzięki współpracy z Trifecta i Wydajność Paragona Problem został rozwiązany i od razu przyszedł nowy zestaw aluminium i Układ wydechowy FABSPEED zainstalowany. Poprawiona wersja E-Ray może teraz działać nawet przeciwko Tobie McLaren 750S konkurować i z pewnością uzyskać obiecującą sylwetkę. To, co stworzyło Lingenfelter, to nie tylko demonstracja wiedzy technicznej, ale także ekscytujące spojrzenie na nią potencjał sportowców hybrydowych.

Szczegóły dotyczące doładowania Lingenfelter Corvette E-Ray C8:

• numer produktu: L011380024
• Cena z montażem: $ 35.000,00
• Dla: Chevrolet C8 E-Ray Corvette (Coupé i Cabriolet)
• Integracja z elektroniką pojazdu: Fabryczna kalibracja ECM przy użyciu procedury Lingenfeltera „C-Cal”, nie są wymagane żadne dodatkowe urządzenia typu barana
• Technologia kompresorowa: Eaton Advanced TVS R, technologia czterolistkowa Helix zapewniająca maksymalną wydajność w całym zakresie prędkości
• Chłodzenie: Wymiennik ciepła ECT (Extreme Cooling Technology) i system intercoolera optymalizujący przepływ powietrza i kontrolujący temperaturę powietrza dolotowego
• Magnuson DFT (strojenie dynamicznego przepływu): Optymalizacja kanałów wlotowych
• komponenty wydajności:
  • Ekskluzywny pakiet tłoków MAHLE C8 Corvette firmy Lingenfelter o wysokiej wydajności
  • Zestaw modernizacyjny mechanizmu rozrządu Lingenfelter C8 Corvette LT2
  • Zestaw czopów CHE
• Dodatkowe cechy:
  • Bezobsługowa technologia doładowania
  • Korpus przepustnicy Lingenfelter 95 mm
  • Certyfikat autentyczności Lingenfeltera i tabliczka w komorze silnika
  • Przygotowanie do skrzyń biegów DCT na torze wyścigowym
• Gwarancja: 3 lata lub 36.000 58.000 mil (około XNUMX XNUMX km) Gwarancja na sprężarkę doładowującą, dostępne opcje rozszerzonej gwarancji
• Opcjonalne aktualizacje:
  • Lingenfelter C8 Corvette Wysokowydajny airbox do wlotu zimnego powietrza Hornet firmy Halltech
  • Lingenfelter CORSA Chevrolet C8 Corvette Z06 3.0” Układ tłumika Cat-Back NPP z zaworem
  • Lingenfelter CORSA Chevy C8 Corvette Z06 3.0” Tłumik wydechowy z zaworem Cat-Back Usuń system gąsienic
  • Nagłówek Corvette Lingenfelter CORSA C8 LT2 (niedostępny dla kabrioletu)

inne powiązane posty

Nowa era hybryd: Lingenfelter Corvette E-Ray z doładowaniem
Źródło zdjęcia/źródło: Inżynieria wydajności Lingenfeltera

kolejny pojazd z BoostDistrict

"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy