tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 3 listopada 2019 r. o 01:45
Umierać N wydajność Dział koreańskiego producenta Hyundai stworzył spektakularny autobus. Prowadzenie pod kierunkiem tunera Skunk Works czy ktoś ma „Hyundai iMax N World Time Attack Drift Bus„Z 3,5-litrowym V6-BiTurbo i szalonym momentem obrotowym 402 PS i 555 NM! W porównaniu z fabrycznym 2,5-litrowym wariantem wysokoprężnym to oczywiście coś więcej niż tylko ulepszenie. Ale jeśli jesteś szczęśliwy, że możesz złożyć autobus w konfiguratorze online na stronie Hyundai, musimy Cię zawieść. IMax N Drift Bus to tylko jeden z nich pojedynczy egzemplarz! Powinno to pokazać, że Hyundai może również zbudować potężnego transportera, tak jak Ford z „Transit Supervan” czy Renault z „Espace F1”.
wciąż z miejscem dla osób 8
IMax N ma napęd na tylne koła i nadal może maksymalnie 8 osób (Grand Starex, i800, H-1). W rzeczywistości Koreańczycy byliby idealną alternatywą dla obecnego BMW M5 F90 Ringtaxi na Nordschleife. Ale nie został do tego stworzony! Raczej zacznie jutro w Sydney Motorsport Park o długości 3,93 w Australii (dawniej tor wyścigowy Eastern Creek) z jedenastoma zakrętami w Eastern Creek (Przedmieście Sydney) do Wyzwanie światowego ataku czasowego pokaż co potrafi. I technicy prowadzący projekt mówią o tym N Wydajność Niebieski malowany autobus, szczególnie przy pełnym obciążeniu, prawie idealny rozkład masy 50: 50 ma. Wątpimy jednak, abyś wziął udział w wyzwaniu z pełną chatą. W każdym razie wyglądałoby to śmiesznie!
Napęd tylnych kół do opon do palenia
A więźniowie również mają wiele do odkrycia. W końcu przednie kabiny są sportowe fotele N-Performance, a mała kierownica pochodzi z kuźni Hyundai N-Performance. Nawet drugi i trzeci rząd siedzeń jest nadal tapicerowany wysokiej jakości welurem i skórą. Może to wynikać z faktu, że litrowa podłoga bagażnika 842 przenosi nawet dużo sprzętu z linii dołkowej i, w razie potrzeby, zmienia bezpośrednio na torze rower. Zespół Skunkworks nie tylko wsadził do furgonetki większy silnik i nowe siedzenia. Zainstalowano również specjalne sportowe zawieszenie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, a duży układ hamulcowy N Performance z pomalowanymi na czerwono zaciskami hamulcowymi zapewnia właściwe dla danego gatunku opóźnienie. Ukrywa się za kutymi kołami 19 standardowego i30 N, które są napędzane mechanizmem różnicowym blokowania tylnej osi.
Drifting to specjalność iMax N.
I wreszcie, ciało jest również trochę przystosowane do sportowego charakteru. Przedni fartuch stracił światła przeciwmgielne, a także otrzymał charakterystyczny przedni spojler z czerwonym akcentem. W tym celu osłona chłodnicy jest przyciemniona i wyposażona w znaczek „N”. Były też zmiany z tyłu. Tutaj fabryczny fartuch otrzymał agresywny tylny dyfuzor, w którym po obu stronach znajdują się okrągłe rury wydechowe sportowego układu wydechowego. Dodatkowo centralne tylne światło LED w stylu kierowcy Formuły 1 oraz spojler dachowy zostały specjalnie stworzone dla tego pojazdu. Widok z tyłu jest zaokrąglony logo „iMax N” na tylnej klapie. Jeśli otrzymamy więcej informacji o pojedynczym elemencie w odpowiednim czasie, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Hyundai)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Hyundai? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
402 PS Hyundai iMax N - „drift bus” na torze
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Świeci