Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

ECD 1985 Land Rover Defender 90 „Project Freedom”

Czas czytania 3 Min.

ECD 1985 Land Rover Defender 90 „Project Freedom”

Od zespołu ECD Automotive Design (East Coast Defender) z Kissimmee na Florydzie pochodzi ten przerobiony Defender. Pojazd powstał pod nazwą projektu „Project Freedom” i bazuje na Obrońca 90 od 1985r Klasyczny zbliżył się do pełnego Przywrócenie podarował 6,2-litrowego LT4 z doładowaniem, który pochodzi od General Motors. Potężny silnik V8 zapewnia imponującą moc 650 KM, która jest przekazywana na wszystkie cztery koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Nawiasem mówiąc, wbudowany zestaw kół to satynowe czarne 18-calowe felgi aluminiowe Kahn projekt, które są wyposażone w terenowe opony BF Goodrich do jazdy terenowej, zapewniające dobrą przyczepność poza utartymi szlakami. Układ hamulcowy to także system Brembo z przodu iz tyłu i oczywiście ECD zainstalował również nowe podwozie.

Obrońca 90 „Projekt Wolność”

Jeśli chodzi o ciało Project Freedom, zespół ma udany Szeroki body kit zainstalowany z odsłoniętymi nitami i była też czteropunktowa klatka bezpieczeństwa. Niestandardowy baldachim chroni przed wiatrem i pogodą, ale to, co naprawdę się wyróżnia, to przód. Ponieważ tam tuner zainstalował potężny Bullbar w połączeniu z metalowym aksamitnym fartuszkiem zabezpieczeń. Dołączone są również masywne holowanie a także ostrzeżeniewciągarka, z którym Obrońca może wyjść z patowej sytuacji. Ale to nie wszystko. Z tyłu widać dwie końcówki rur wydechowych, które prowadzą do specjalnie wykonanej Sportowy układ wydechowy należeć. Na tylnych drzwiach zwisa również pełne koło zapasowe, a także dwa uchwyty na flagi z flagami USA. I wreszcie, wnętrze pojazdu również zostało przeprojektowane.

kabina również została całkowicie zmieniona

ECD 1985 Land Rover Defender 90 „Project Freedom”

Z podgrzewaną i wentylowaną Corbeausportowe fotele, z wysokiej jakości kierownicą Prototipo firmy Momo, a także nową deskę rozdzielczą pokrytą skórą. Również szlachetne okrągłe instrumenty, a także system informacyjno-rozrywkowy premium Apple CarPlay- Kompatybilność są uwzględnione. Z tyłu znajdują się cztery składane siedzenia skierowane do wewnątrz. Chociaż nie wiemy dokładnie, ile konwersja Project Freedom kosztowała właściciela, możemy powiedzieć, że takie pojazdy kosztują zwykle około 200.000 1985 USD. Czy powinniśmy mieć więcej informacji na temat zmian w XNUMX Land Rover Defender Otrzymano 90 „Project Freedom”, jest oczywiście aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Restomod Land Rover Defender 90 z mocą LT1 V8!

ECD 1985 Land Rover Defender 90 „Project Freedom”

Projekt ECD Hutton Convertible Defender 110 Restomod!

ECD 1985 Land Rover Defender 90 „Project Freedom”

Klasyczny Jaguar E-Type firmy ECD z napędem elektrycznym Tesli!

ECD 1985 Land Rover Defender 90 „Project Freedom”

Bliźniaki: ECD Restomod Land Rover Defender 90 Duo!

ECD 1985 Land Rover Defender 90 „Project Freedom”

ECD 1985 Land Rover Defender 90 „Project Freedom”
Photo credit: ECD Automotive Design
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane