czwartek 9 maja 2024 r
Menu

Moc diesla: BMW M340d jako MH3 400d od Manhart Performance!

Czas czytania 3 Min.

Moc diesla: BMW M340d jako MH3 400d od Manhart Performance!

Wydajność Manharta znana jest z regularnego, imponującego udoskonalania wyczynowych samochodów sportowych i topowych modeli, głównie z mocnymi silnikami benzynowymi. Ale kto powiedział, że nie mogą skupić się również na pojazdach z silnikami wysokoprężnymi? Najlepszym przykładem jest to MH7 400dKtóry M50D a nawet MHX4 360d. Specjaliści z Wuppertalu wielokrotnie udowodnili, że są w stanie to zrobić i teraz prezentują swój najnowszy cudowny samochód z silnikiem wysokoprężnym, MH3 400d, bazujący na aktualnym topowym modelu BMW serii 3, tzw M340d, na podstawie. M340d jest zasilany przez 3 litra prosto sześć napędzany, który szczyci się już w standardowej wersji dzięki podwójnemu turbodoładowaniu PS 340 i ogromny moment obrotowy 700 Nm przynosi. Ale magowie z Manhart nie poprzestali na tym. Ze sprawdzonym Dodatkowa jednostka sterująca MHtronik wydobyli z silnika kilka dodatkowych koni mechanicznych. Wynik: imponujący PS 380 i moment obrotowy 770 Nm. To tylko 20 mil morskich więcej niż standardowy M5CS i aż 220 NM więcej niż jeden M3G80!

Manharta MH3 400d

A skok w osiągach znajduje odzwierciedlenie nie tylko w osiągach podczas jazdy, ale także w Dźwięk MH3 400d, dzięki Tłumik tylny Manhart z regulacją zaworów i cztery rury wydechowe 90 mm. Tradycyjne strojenie Manharta wykracza poza zwykły wzrost wydajności i obejmuje również dużą liczbę modyfikacji optycznych. Monachijska limuzyna przyjechała ze srebrem i czerwienią fryz na w tym przypadku korpus pomalowany na czarno indywidualnie zdobione i dodawane Części węgiel z katalogu M Performance poniżej spoiler wargi z przodu iz tyłu oraz a tylny dyfuzor. Przyciągające wzrok par excellence są jednak wewnętrzne Obręcze Manhart Concave One w matowej czerni. Mocno zarysowane podwójne szprychy i wymiary 9×20 cali z przodu i 10,5×20 cali z tyłu, uzupełnione oponami 255/30ZR20 i 275/30ZR20, dają MH3 400d imponująca obecność.

Oszałamiający wygląd spotyka się z imponującą wydajnością

I dzięki opuszczenie dzięki sprężynom H&R cały pakiet idealnie leży na drodze. A we wnętrzu Manhart kontynuuje udoskonalenie, dodając standardowe sportowe fotele M karbonowe ramki dla górnej części Tylne muszle Aktualizacja. Migawki węglowe i oświetlony Listwy progowe Manhart uzupełnij luksusowe wnętrze. Dzięki MH3 400d Manhart po raz kolejny pokazuje, że w jego żyłach płynie nie tylko benzyna. Diesel też może być fajny, a ten pojazd jest tego dowodem. Ponieważ nieważne, czy na torze wyścigowym, czy na drodze, MH3 400d gwarantuje, że przyciągnie spojrzenia i przyspieszy bicie serc. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Lancia Delta HF Integrale 16V jako MANHART Integrale 400!

Moc diesla: BMW M340d jako MH3 400d od Manhart Performance!

MANHART Sport SV 650: wyrafinowany Range Rover Sport o mocy 653 KM!

Moc diesla: BMW M340d jako MH3 400d od Manhart Performance!

MANHART SL 700 R Limited 01/10: Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ na sterydach

Moc diesla: BMW M340d jako MH3 400d od Manhart Performance!

Baby blue potęga: 650 KM i 800 Nm w Manhart MH3 650 Touring!

Moc diesla: BMW M340d jako MH3 400d od Manhart Performance!
BMW M340d jako MH3 400d od Manhart Performance
Photo credit: Wydajność Manharta
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane