tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Porsche rozszerza rodzinę 911 o lekki samochód sportowy 911 Carrera T. Litera T oznacza „Touring” i opisuje modele, które oferują szczególnie purystyczną jazdę ze sportowym wyposażeniem. Nowe 911 Carrera T jest standardowo wyposażone w siedmiobiegową manualną skrzynię biegów. Opcjonalnie dostępny jest również ośmiobiegowy PDK. System tylnych siedzeń został pominięty. Dzięki sportowemu zawieszeniu PASM z nadwoziem obniżonym o dziesięć milimetrów i zmniejszonej izolacji, nowe 911 Carrera T oznacza puryzm i emocjonalną przyjemność z jazdy. Można to poczuć – i usłyszeć – na krętych górskich i wiejskich drogach. Dźwięk sześciocylindrowego silnika bokser jest teraz jeszcze bardziej charakterystyczny we wnętrzu.
Porsche 911 Carrera
Nowe 911 Carrera T plasuje się pomiędzy 911 Carrera i 911 Carrera S. Carrera T wykorzystuje silnik biturbo o mocy 283 kW (385 KM) i momencie obrotowym 450 Nm z podstawowej wersji 4,5, dzięki któremu samochód sportowy przyspiesza od zera do 100 km/hw 291 sekundy i osiąga prędkość maksymalną XNUMX km/h. Porsche Torque Vectoring (PTV) z mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi pochodzi ze standardowego zakresu Carrera S z manualną skrzynią biegów.
Ze sportowym zawieszeniem PASM i pakietem Sport Chrono w standardzie
911 Carrera T jest standardowo wyposażone również w pakiet Sport Chrono i sportowe zawieszenie PASM (-10 mm). Jest to dostępne tylko w 385 Carrera T w połączeniu z silnikiem o mocy 911 KM. Jest dostępny jako opcja w 911 Carrera S. Ponadto na życzenie można zamówić kierowanie tylną osią dla 911 Carrera T, co jest zarezerwowane również dla modeli od 911 Carrera S wzwyż.
Specyficzne dla T wyposażenie obejmuje tytanowoszare felgi Carrera S o wymiarach 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu z oponami o wymiarach 245/35 ZR 20 (przód) i 305/30 ZR 21 (tył). Ponadto 911 Carrera T jest standardowo wyposażone w sportową kierownicę GT, sportowy układ wydechowy i sportowe fotele Plus (czterokierunkowe, elektryczne). Ważąca 911 kg 1.470 Carrera T z manualną skrzynią biegów jest najlżejszą seryjną 35 z silnikiem podstawowym. Jest zatem o 911 kg lżejszy od XNUMX Carrera ze standardowym ośmiobiegowym PDK. Nie jest to oferowane z ręczną skrzynią biegów. Oprócz pominięcia systemu tylnych siedzeń i zmniejszonej izolacji, lekkie przeszklenie i lekki akumulator przyczyniają się do niskiej masy.
Koncepcja samochodu turystycznego odniosła sukces w kilku seriach
Litera „T” w oznaczeniu modelu Porsche 911 Carrera T oznacza „Touring” i wywodzi się z homologacji 911 T jako samochodu turystycznego w 1968 roku. To pierwsze 911 T było w ofercie do 1973 roku, a w 2017 roku Porsche przywróciło go do życia dzięki 911 Carrera T z serii 991, czyli purystycznym wariancie 718. Od tego czasu koncepcja zredukowanego, ale szczególnie sportowego wyposażenia została z powodzeniem przeniesiona do innych serii modelowych dzięki 718 Cayman T, XNUMX Boxster T i Macan T.
Ekskluzywne detale na zewnątrz i we wnętrzu
Z zewnątrz Porsche 911 Carrera T wyróżnia się na tle pozostałych serii ciemnoszarymi akcentami. Kontrastowe elementy, takie jak górna i dolna obudowa lusterek zewnętrznych, nowe napisy na drzwiach i napis z tyłu oraz listwy ozdobne na osłonie pokrywy bagażnika są w kolorze szarego agatu. Dodatkowo przednia szyba ma szary klin. Rury wydechowe sportowego układu wydechowego są wykończone w błyszczącym kolorze czarnym. To sprawia, że nowe 911 Carrera T wydaje się jeszcze bardziej ekstrawertyczne i dynamiczne. Sportowy charakter pojazdu charakteryzuje się we wnętrzu standardowymi czterokierunkowymi sportowymi fotelami Plus.
Ozdobne listwy w matowej czerni i ozdobne wstawki w błyszczącym kolorze czarnym dopełniają wnętrze T. Klienci, którzy chcą tu jeszcze większego zróżnicowania, mogą wybrać pakiet wnętrza Carrera T. W tym przypadku dostają również pasy bezpieczeństwa w kontrastowych kolorach łupkowej szarości lub jaszczurczej zieleni. To samo dotyczy ozdobnych szwów, napisu „911” wytłoczonego na zagłówkach i pasków na środkowym panelu siedzeń. Dywaniki mają również możliwość nadruku i przeszycia w kontrastujących kolorach jaszczurczej zieleni lub łupkowej szarości.
Mały, ale dobry wybór opcji i kolorów
Opcjonalnie dla 911 Carrera T dostępne są Adaptive Sports Seats Plus (18-kierunkowe, elektryczne), a także wyjątkowo sportowe i wyjątkowo lekkie fotele kubełkowe, a następnie z panelami środkowymi siedzeń z RaceTex. Pakiet wnętrza Carrera T jest opcjonalnie dostępny z rozszerzonymi elementami skórzanymi. Podłokietniki boczków drzwi i konsola środkowa są również pokryte skórą, podobnie jak górne części deski rozdzielczej i boczki drzwi.
Nowe 911 Carrera T jest dostępne w czterech jednolitych kolorach: czarnym, białym, strażniczym czerwonym i wyścigowym żółtym, a także w czterech metalicznych lakierach: kruczoczarnym, gencjanowym, lodowym i srebrnym GT. Kolory specjalne dostępne są w kolorach Chalk, Star Ruby Neo, Carmine Red, Shark Blue i Python Green. Ponadto nabywcy 911 Carrera T mają możliwość skorzystania z programu „Kolor do wyboru”. Oto ponad 110 dostępnych kolorów do malowania.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Porsche? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Nowy lekki sportowiec Porsche 911 Carrera T!
Photo credit: Porsche
