tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Co właściwie wyróżnia Porsche 991 Carrera S 3.8 DFI? Mówimy ci! W naszych oczach Carrera typ 991 to jeden z najbardziej uczciwych sportowców, jakie są obecnie dostępne. W końcu prawie nie ma pojazdów wyposażonych w silnik czysto wolnossący, ale tak jest w przypadku 3,8-cylindrowego silnika typu bokser o pojemności 7 l w Carrerze. Do tego 3.510,50-biegowa manualna skrzynia biegów, która na początku brzmi niecodziennie, ale nie musisz się martwić, że skończy się ona żmudnym sortowaniem biegów, możesz liczyć na ostrą zabawę i absolutnie bezpośrednią reakcję. Daje to nie tylko znacznie bardziej bezpośrednie wrażenia z jazdy, ale także pozwala zaoszczędzić 24 euro i aż 400 kilogramy, co jest efektem ubocznym, którego nie należy lekceważyć. Ale wracając do silnika! Moment obrotowy 440 PS i 1520 NM zapewnia, że 991, który waży zaledwie 4,5 kg (napęd na wszystkie koła), strzela do 100 km / h w zaledwie 299 sekundy, a napęd jest zatrzymywany tylko przy maksymalnej prędkości XNUMX km / h.
Właściciel tej Carrery S odważył się zwiększyć osiągi mcchip-dkr pomimo silnika wolnossącego i, jak wszyscy wiemy, wynik z silnikiem wolnossącym nie może być tak bogaty, jak silnik doładowywany za pomocą turbosprężarki / sprężarki. Ale nawet z odkurzaczem Mcchip-DKR osiąga plus wydajność, a to ma prawo istnieć z momentem obrotowym 13 PS i 12 NM, ponieważ rozdrobniony 991 jest czymś w rodzaju mocnego 430 PS 911 Carrera GTS / 911 Carrera 4 GTS i pod względem momentu obrotowego on nawet leży nad nim. Jeśli teraz weźmiesz pod uwagę, że Carrera 4 GTS jest również cięższa o 25 kg, możesz sobie wyobrazić, że od teraz oba pojazdy są co najmniej na równi. Jest to więc zdecydowanie opłacalna inwestycja i zdecydowanie większa przyjemność z jazdy. Nawiasem mówiąc, oficjalne 300 km / h powinno być teraz również możliwe, ponieważ 299 km / h po prostu nie brzmi fajnie przy stole stałych bywalców! 😉 Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: Mcchip-DKR)
Są to zmiany w Porsche 991 Carrera S 3.8 DFI:
- Wzrost wydajności z 400 PS / 440 Nm do 413 PS / 452 Nm - (tuning chipów)
- ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z Mcchip-DKR mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:
|
Widebody BMW M235i Tracktool z 392PS firmy Mcchhip-DKR
|
712PS i 710NM w McLaren 675LT od Tuner Mcchip-DKR
|
Oczywiście - VW Golf 7 GTI Clubsport z 475PS i 510NM firmy Mcchip  |
na poziomie 911 Carrera 4 GTS
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Informacia
Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!
