piątek 3 maja 2024 r
Menu

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:45

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

[Ekran]

Nowa edycja gamy dla początkujących jest konsekwentnie zgodna z językiem projektowania swojego niezwykle udanego poprzednika. Oprócz stylu i jakości Brytyjczyk wie również, jak zabłysnąć, zachowując najlepszą w swojej klasie wartość. Jednak pod względem dynamiki jazdy, pomimo napędu na wszystkie koła, wciąż jest wiele do zrobienia w przypadku nowego. Specjaliści od zawieszenia w H & R zmienili to teraz imponująco dzięki dostosowanym do potrzeb sprężynom sportowym. Sprężyny, które są precyzyjnie dopasowane do standardowych amortyzatorów, obniżają środek ciężkości pojazdu o około 35 milimetrów na obu osiach i zapewniają zauważalnie ograniczone ruchy nadwozia i bardziej bezpośrednie sterowanie. Wejście jest również wygodniejsze.

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

Ponadto jest sportowy wygląd, który sprawia, że ​​Evoque wygląda jeszcze mocniej. Niemniej jednak komfort jazdy na długich dystansach oraz ładowność są zachowane. Dystanse kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, które będą dostępne wkrótce, obiecują jeszcze więcej profilu. Srebrne lub czarne anodowane koła standardowe i akcesoria można wyrównać do krawędzi błotników z milimetrową precyzją. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są w 100% wyprodukowane w Niemczech!

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

(Photo / s: PAN)

Elementy zawieszenia H&R do Land Rovera Range Rover Evoque:

  • Wpisz LZ, tylko 4WD
    - tylko z adaptacją. podwozie
  • sprężyny obniżające
    - Numer artykułu: 28655-1
    - Obniżenie: VA / HA ok. 35mm
    - Cena (RRP): 339,00 EUR w tym 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Cena (RRP): w tym 19% VAT.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. W przypadku części H&R mamy również wiele innych pojazdów, poniżej znajduje się mały fragment:

Większa zwinność roadstera: sprężyny sportowe H & R do Mazdy MX-5

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

Radość z jazdy 4.0: sprężyny śrubowe H & R do BMW M4 CS

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

Dynamiczny na kursie: sprężyny sportowe H & R dla aktualnej Mercedesa Klasy E.

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

Idealny początek: sportowe sprężyny H & R do nowego BMW X2

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

Dość dobra: H & R Sport Springs dla nowej Skody Kodiaq

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

Kulturystyka dla zimozielonych: H & R Sport Springs dla nowego Porsche 911 (typ 992)

Wejście łatwe: H & R Sport Springs dla nowego Range Rovera Evoque

Sprężyny sportowe H&R do nowego Range Rovera Evoque

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane