Z 816 KM w segmencie luksusowym: Mercedes-AMG SL 63 SE Performance!

Czas czytania 4 Min.

O to właśnie chodzi! Mówi się, że Mercedes-AMG SL 63 SE Performance (R 232) jest przełomowym osiągnięciem w serii Mercedes SL. I taki właśnie jest! Wyznacza nowe standardy w zakresie wydajności i designu, łącząc tradycyjne cechy Mercedesa z pionierską technologią. Serce jest jedno Biturbo V8 o pojemności czterech litrów, co było już w poprzedniej topowej wersji, tj SL 63 4Matic+, wywołał sensację. Silnik pracuje sam PS 585 i generuje maksymalny moment obrotowy do Mierniki 800 Newtona. Rewolucja w AMG SL Jednak wydajność 63 SE polega na integracji Pakiet E Performance. Składa się z 150 kW Silnik elektryczny, które dodatkowo Moment obrotowy Newtonmeter 320 dostarcza. Jest zamontowany na tylnej osi i jest przełączany elektrycznie przekładnia dwubiegowa suplementy.

Mercedes-AMG SL 63 SE Wydajność

Ta konfiguracja pozwala SL zapewnić brutalną wydajność systemu PS 816 i maksymalny moment obrotowy do 1.420 Nm osiągnąć. Jednostka elektryczna, zwana „Elektryczną Jednostką Napędową”, obejmuje nie tylko silnik elektryczny, ale także silnik mechaniczny Mechanizm różnicowy z blokadą tylnej osi oraz specjalnie umieszczony akumulator nad tylną osią. Bateria ma pojemność 6,1 kWh i umożliwia SLowi przejechanie do 13 kilometrów na napędzie wyłącznie elektrycznym. Akumulator ładuje się przez Ładowarka pokładowa o mocy 3,7 kW, które można stosować zarówno na stacjach ładowania, jak i na tradycyjnych gniazdkach domowych. Jeśli chodzi o osiągi, AMG SL 63 SE Performance przyspiesza w zaledwie 2,9 sekund od 0 do 100 km / h i osiąga maksymalną prędkość 317 km / h.. Silnik elektryczny zapewnia dodatkowy ciąg, szczególnie podczas ruszania, przyspieszania lub wyprzedzania.

Dostępnych jest osiem programów jazdy

W razie potrzeby siła napędowa silnika elektrycznego przekazywana jest także na przednie koła poprzez wał kardana, dzięki w pełni zmiennemu Napęd na wszystkie koła 4Matic+. Oprócz imponujących osiągów technicznych poczyniono także ulepszenia w zakresie dynamiki jazdy. SL 63 SE Performance ma osiem programów jazdy, w tym „elektryczny","Trzymanie baterii"I"Wyścig„. Rekuperację, czyli odzysk energii podczas hamowania, można ustawić czterostopniowo. Wizualnie nowy model różni się kilkoma cechami. Szczególnie efektowna jest tylna część ze zintegrowaną częścią Wtykowa klapa załadunkowa i jeden z czerwonym tłem Nazwa modelu. Są także ekskluzywne 20-calowe obręcze kół AMG ze stopów lekkich o wieloramiennej konstrukcji zoptymalizowanej aerodynamicznie i pomalowanej na kolor czarny matowy z wykończeniem na wysoki połysk.

Standardowy układ hamulcowy z ceramiki węglowej

Kapcie mają szerokość 265/40 z przodu i 295/35 z tyłu, a SL 63 SE Performance ma wnętrze dostosowane do napędu hybrydowego Koncepcja wyświetlania i jest opóźniony standardowo hamulce węglowe-ceramiczne o średnicy 420 mm z przodu i 380 mm z tyłu. Cena za high-endowy SL nie jest jeszcze znana, ale oczekuje się, że będzie znacznie wyższa od poprzedniego topowego modelu, który zaczyna się od 195.000 XNUMX euro. Podsumowując, nowy jest Mercedes-AMG SL 63 Wydajność SE więcej niż kolejny egzemplarz z prestiżowej serii SL. Jest to oświadczenie pod względem wydajności i technologii, wyznaczające nowe standardy w segmencie luksusowych sportów.

Szczegóły dotyczące Mercedesa-AMG SL 63 SE Wydajność:

• Napęd hybrydowy E PERFORMANCE: Moc systemowa 600 kW (816 KM), systemowy moment obrotowy do 1.420 Nm
• standardowe wyposażenie: Stabilizacja przechyłów, napęd na wszystkie koła, kierowana tylna oś, ceramiczny, wysokowydajny kompozytowy układ hamulcowy
• Indywidualizacja: Bogate opcje, w tym program MANUFAKTUR
• zużycie paliwa: W cyklu mieszanym 7,7 l/100 km; Ważone zużycie energii w cyklu mieszanym 11,5 kWh/100 km, ważone emisje CO₂ w cyklu mieszanym 175 g/km
• koncepcja napędu: 4,0-litrowy silnik V8 biturbo AMG (przód) w połączeniu z elektryczną jednostką napędową AMG (tył)
• Moc silnika elektrycznego: 150 kW (204 KM), zintegrowana dwubiegowa skrzynia biegów, mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na tylnej osi
• Pozycjonowanie akumulatora: Z tyłu, nad tylną osią, optymalizuje rozkład masy i prowadzenie
• Wysokowydajny akumulator AMG: Inspirowany Formułą 1™, pojemność 6,1 kWh, moc ciągła 70 kW, moc szczytowa 150 kW
• opcje ładowania: ładowarka pokładowa 3,7 kW, ładowanie AC na stacji, wallbox, gniazdko domowe
• Zasięg czysto elektryczny: 13 km (EAER)
• Bezpośrednie chłodzenie akumulatora: Dla optymalnego dostarczania mocy i żywotności
• Strategia operacyjna: Inspirowany samochodem wyścigowym Formuły 1 Mercedes-AMG Petronas, maksymalna dynamika jazdy i wydajność
• Programy jazdy AMG DYNAMIC SELECT: „Elektryczny”, „Trzymanie akumulatora”, „Komfort”, „Płynność”, „Sport”, „Sport+”, „RACE”, „Indywidualne”
• regeneracja: Cztery poziomy do wyboru, zoptymalizowane przez bezpośrednie chłodzenie
• Właściwości optyczne: Tylna część E PERFORMANCE, tylna klapa typu plug-in, nazwa modelu na czerwonym tle, trapezowe podwójne końcówki rur wydechowych, plakietki „E PERFORMANCE” na błotnikach
• Koła: 20-calowe obręcze kół AMG ze stopów lekkich, wieloramienne, zoptymalizowane aerodynamicznie, pomalowane na czarny matowy kolor i wykończone na wysoki połysk
• Wymiary opon: Przód 265/40 R 20, tył 295/35 R 20
• programu MANUFAKTUR: Opcje indywidualizacji, ekskluzywny kolor Orange Flame, pakiety wyglądu, 20 i 21-calowe koła
• Wnętrze: Zorientowane na kierowcę, sportowe fotele AMG, opcjonalne fotele AMG Performance, pakiet ENERGIZING Plus, skóra nappa, tapicerka ze skóry nappa MANUFAKTUR
• System multimedialny MBUX: Wyświetlacze i funkcje specyficzne dla pojazdów hybrydowych
• Aktywna aerodynamika: Przystosowany do technologii napędu elektrycznego, element aktywny w podwoziu, wysuwany tylny spojler
• Zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL: Półaktywna stabilizacja przechyłów, regulowane amortyzatory przemieszczenia
• Aktywne sterowanie tylną osią: Poprawia zwinność i stabilność, wspiera precyzyjne kierowanie
• Ceramiczny, wysokowydajny kompozytowy układ hamulcowy AMG: 6-tłoczkowe stałe zaciski w kolorze brązowym z przodu, 1-tłoczkowe pływające zaciski z tyłu, tarcze hamulcowe: przód 420 x 40 mm, tył 380 x 32 mm

inne powiązane posty

Z 816 KM w segmencie luksusowym: Mercedes-AMG SL 63 SE Performance!
Źródło zdjęcia/źródło: Mercedes-Benz

"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy