Porsche 911 Targa jako Yoshiwara RWB 993 na targach SEMA!

Thomas Wachsmuth 3. Listopada 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Porsche, Pojazdy premium, Klasyka tuningu, Filmy

Czas czytania 4 Min.

Mark Riccioni był za tym Magazyn Hunters prędkości w drodze i dostałem fantastyczny klasyk Restomod przed obiektywem na obecnym SEMA Auto Show. I oczywiście musimy ci to pokazać. Unikatowym egzemplarzem jest Porsche 993 Targa RWB 911 o nazwisku Yoshiwara. A projekt RWB Yoshiwara powstał ponad sześć lat temu, ale pewnego dnia poprzedni właściciel zrezygnował z niego. Obecny właściciel Riko kupiłem 993 w październiku 2017 i wykończyłem go z Akira Nakai pod względem zestawu do body. Był jednak nie tylko obszerny zestaw karoserii, ale nawet fabryczna automatyczna skrzynia biegów została wyrzucona i wymieniona na manualną skrzynię biegów G50. Po pewnym czasie 993 zostało w końcu ukończone, a wynik będzie na SEMA Auto Show do jutra. A ostatnie „zadanie robocze” przyniosło szczególnie duże zmiany w podwoziu XNUMX.

RWB 993 Porsche 911 Targa

Porsche 911 Targa jako Yoshiwara RWB 993 na targach SEMA!

Poza zestawem karoserii, szczególnie zauważalnym detalem była zakrzywiona tylna szyba Lexan, zastępująca przyciemniane szkło Targa, z którym samochód był pierwotnie wyposażony. No i oczywiście piękny kolor. Według Riko wykończenie nosi nazwę „1978 Aged Inca Gold”. Został stworzony przez Jose Ayala i zastosowany przez Juana Ayala z 24/7 Auto Body. Oprócz kilku czarnych akcentów (Spoilery, uszczelki elementów RWB, klapy, wahacze itp.) jest owinięty ciemnym złotem. I trwa w kabinie.

Stała się kompletna rozebrany a teraz ma w pełni wspawane klatka wzmacniająca. Na wystawie jest również para foteli kubełkowych z limitowanej edycji RWB x Bride ze srebrnymi oparciami, kontrastującymi z odcieniami złota i czerni. Dalsze szczegóły to cyfrowy dodatkowy przyrząd AiM w połączeniu ze wskaźnikami fabrycznymi, dźwignia zmiany biegów CAE dla skrzyni biegów G50 i wiele innych szczegółów.

zmieniony silnik typu bokser o pojemności 3,6 litra

A potem oczywiście byłby punkt kulminacyjny z tyłu. Bo właśnie tam znajduje się całkowicie zmieniony silnik boksera o pojemności 3,6 litra, w nowym wydaniu sklonowany komora silnika jest osadzona. Silnik chłodzony powietrzem jest wyposażony w wlot Rasant GT3, ma Indywidualny system przepustnicy, pokrywy zaworów Rennline i kolektor Fabspeed ze specjalnie wykonanym sportowym układem wydechowym. Jest też fantastyczny zestaw kołowy. W rzeczywistości zainstalowane są felgi Work Meister M1 3P z głębokim łożem XXL, które konsekwentnie wypełniają nadkola o wymiarach 18×11 cali z przodu i 18×14 cali z tyłu wraz z gumą Toyo Proxes R888R.

Niezliczone inne rzeczy, takie jak sportowy układ hamulcowy z perforowanymi tarczami dookoła, nowe podwozie, sportowa kierownica RAUH world i podpis na desce rozdzielczej sprawiają, że 993 jest wyjątkowy. Według naszych informacji dużą część prac wykonali: Wyścigi Marcusa Fry'a przeprowadzone. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.