czwartek 9 maja 2024 r
Menu

Wideo: kompresor OEM i +1.000 PS w Shelby GT500!

Czas czytania 2 Min.

Wideo: kompresor OEM i +1.000 PS w Shelby GT500!

To prawda Shelby GT500 nie tak mocny na papierze jak ten Dodge Challenger SRT Super Kolba lub limitowany Demon, GT500 jako najmocniejszy Ford produkcyjny wszechczasów, oczywiście nadal zajmuje szczególne miejsce w książkach historycznych Forda. A teraz wideo z Palm Beach Dyno pokazuje, że GT500 z Kompresor fabryczny OEM może zrobić jeszcze więcej. Ale tylko wtedy, gdy coś wokół tego zostanie zrobione poprawnie. Pojazd z filmu ma tzw Pakiet CX1000R zainstalowany za pomocą modyfikacji kompresora Jokerz Performance, z 105-milimetrowym korpusem przepustnicy z Palm Beach Dyno, aluminiową osłoną PBD, wlotem zimnego powietrza JLT, specjalnym separatorem oleju, kolektorami Kooks, zdalnym tuningiem, intercoolerem Whipple i system wodny, termostat / zestaw koła pasowego SPE, złącza CorteX i system KellTrac Posi-Loc zapewniają znacznie większą moc z V8. Wewnętrzne podzespoły 5,2-litrowego silnika Palm Beach Dyno pozostały niezmienione. Pokazuje bieg na stanowisku probierczym! 1.042 KM oraz moment obrotowy 980 i 995 Nm.

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

O-G! Brabus 900 Rocket Edition Mercedes-AMG G63!

Wideo: kompresor OEM i +1.000 PS w Shelby GT500!

Drag Race Mercedes-AMG G 63 / Porsche 718 Cayman GT4!

Wideo: kompresor OEM i +1.000 PS w Shelby GT500!

1.050 PS BMW M4 (G82) dla braci Red Bull Drift!

Wideo: kompresor OEM i +1.000 PS w Shelby GT500!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane