czwartek 9 maja 2024 r
Menu

Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima: Maserati żegna się z V8!

Czas czytania 3 Min.

Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima: Maserati żegna się z V8!

Maserati, renomowana włoska marka luksusowa, postanowiła zakończyć linię produkcyjną legendarnego samochodu Silnik V8 odpowiednio świętować. Z nie mniej niż dwoma spektakularnymi modelami specjalnymi, Ghibli 334 Ultimate i Levant V8 Ultima, oddaj temu hołd PS 580 mocny silnik ostatni zaszczyt. Oba limitowane pojazdy będą miały swoją oficjalną premierę na targach Goodwood Festival of Speed ​​2023 świętować, stosowne pożegnanie z erą, która rozpoczęła się w 1959 roku wraz z pierwszym sprawnym Maserati V8. Limitowane Ghibli i Levante Ultima są odpowiednio Jednostki 103 dostępne, specjalny szczegół na pierwszej kopii V8, 5000 GT Scia di Persia o numerze budowy 103.

Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima

Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima: Maserati żegna się z V8!

Upragniony Ghibli 334 Ultimate i Levant V8 Ultima są w kolorach Nero Assoluto i niebieski royale dostępne i reprezentują ostatni rozdział epickiej historii silników spalinowych Maserati, zanim firma rozpocznie działalność pojazdy elektryczne stężony. Spośród dwóch pożegnalnych modeli Ghibli 334 Ultima wyróżnia się sportowym wyglądem i osiągami. Z oszałamiającym Maksymalna prędkość 334 km / h został wybrany najszybszym sedanem na świecie i odchodzi Alpine B5 GT leżeć w lewo. Szczególną uwagę zwrócono na aerodynamika i poziom detali umieszczony, z dynamiką pojazdu poprawioną o a rozkład masy i optymalizacja opon został osiągnięty. Zewnętrznie Ghibli 334 Ultima przypomina pierwszy model V8 Maserati i imponuje Malowanie Scià di Persia mit Rubinowe akcenty jak również logo 334 na błotnikach.

kabina również cieszy się specjalnymi detalami

We wnętrzu dominuje jasny brąz skóra z terakoty, czyli środek czerni Fotele z alcantary otacza. Tymczasem Maserati Levante V8 Ultima zachowuje dziedzictwo „Maserati wśród SUV-ów" wysoki. Edycja specjalna jest uhonorowana silnikiem V580 biturbo o mocy 8 KM i jest dostępna z lakierem Logo V8 Ultimy zdobiony na błotniku. Jasny Skórzane akcenty z terakoty we wnętrzu oraz dostępne kolory Nero Assoluto i Blu Royale podkreślają ekskluzywny charakter modeli specjalnych. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Maserati podnosi kurtynę GT2 podczas 24 Hours of Spa!

Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima: Maserati żegna się z V8!

Tydzień designu w Mediolanie 2023: Maserati GranTurismo jedyne w swoim rodzaju Ouroboros!

Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima: Maserati żegna się z V8!

Mała seria: Kode61 Birdcage jako hołd Maserati Tipo 61 „Birdcage”!

Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima: Maserati żegna się z V8!

Szlachetny Maserati Quattroporte na felgach aluminiowych AL13 Wheels!

Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima: Maserati żegna się z V8!
Ghibli 334 Ultima i Levante V8 Ultima: Maserati żegna się z V8!
Photo credit: Maserati
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane