piątek 3 maja 2024 r
Menu

Nowe gwinty KW Clubsport do Hondy Civic Type R!

Czas czytania 3 Min.

Nowe gwinty KW Clubsport do Hondy Civic Type R!

Świat sportowych kompaktów przeżywa znaczącą modernizację dzięki innowacyjnym technologiom podwozia. Takie pojazdy Honda Civic Type R., Hyundai i30 N, Renault Megane RS i VW Golf GTI udowodnili już, że napęd na tylne lub wszystkie koła niekoniecznie jest konieczny do dobrych osiągów na torze wyścigowym. Od teraz odgrywa kluczową rolę w poprawie czasów okrążeń KW motoryzacyjny z gamą klubowych zawieszeń sportowych, które są specjalnie zaprojektowane do użytku na torach wyścigowych. Dla obecnego Honda Civic Type R (FL5), który z wyjściem PS 329 świeci, istnieje teraz nowa generacja Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport dostępny. The dwukierunkowa regulacja Podwozie wyróżnia się Odwrócone kolumny Mac Pherson i Unibalowe aluminiowe łożyska kopułkowe podobne do tych stosowanych w różnych samochodach wyścigowych GT4.

KW Clubsport Honda Civic Type R

Konstrukcja i układ podwozia są optymalne do użytku Opony sportowe i semi-slick dostrojony tak, aby zagwarantować maksymalne osiągi na torze wyścigowym. Cechą szczególną zestawu gwintowanego KW V3 Clubsport jest możliwość montażu amortyzatorów w Zakres sił kompresji i odbicia przy niskiej prędkości oddzielnie do regulacji, co umożliwia precyzyjne dostrojenie zachowania podczas jazdy. Oprócz wersji Clubsport KW również to oferuje Zawieszenie Coilover KW V3 który został specjalnie opracowany do użytku z oponami drogowymi. Obaj wyszli Stal nierdzewna wyprodukowane i umożliwiają dalsze obniżenie Civica Type R, który jest już obniżony fabrycznie od dziesięciu do 30 milimetrów być stale obniżana.

Civic z felgami BBS CI-R Unlimited

KW V3 Clubsport jest przeznaczony dla 4.999 EUR dostępny, podczas gdy KW V3 jest wyceniony na 2.499 EUR jest oferowany. Wyposażony w 10 x 19 cali wysokości BBS CI-R Nieograniczone aluminium i Opony Michelin Pilot Sport 4 S w formacie 265/30R19Civic Type R (FL5) pokazuje, jak właściwa kombinacja elementów podwozia i opon może poprawić osiągi na torze wyścigowym. Dzięki postępowi technologicznemu KW Automotive po raz kolejny podkreśla swoją wiodącą rolę w dziedzinie technologii podwozi i oferuje entuzjastom jazdy i fanom wyścigów narzędzia, dzięki którym mogą w pełni wykorzystać potencjał swoich pojazdów.

  • Do: Honda Civic Type R (FL5)
  • podwozia: Sport klubowy KW V3 coilover, podwójnie regulowany
  • Szczególną cechą: Wersja do góry nogami, podobna do podwozia wyścigowego GT4
  • Cel: Zoptymalizowany pod kątem opon sportowych i semi-slicków na torach wyścigowych
  • Opcje ustawień: Oddzielnie dla zakresu sił ściskających i odbicia przy niskich prędkościach
  • Materiał: Stal nierdzewna
  • Opuszczenie: Bezstopniowa regulacja w zakresie od dziesięciu do 30 milimetrów
  • Cena: KW V3 Clubsport dla 4.999 EUR, Zestaw gwintowany KW V3 do 2.499 EUR
  • Niemy: Amortyzator wyścigowy jednorurowy KW, obrócony o 180 stopni
  • Instalacja: Zawór odbicia o niskiej prędkości z 16 kliknięć regulowany, wolnoobrotowy zawór sprężający połączony stalowym oplotem
  • Zawory szybkoobrotowe: Nieregulowane, otwiera się przy określonym wzroście siły

Nowe gwinty KW Clubsport do Hondy Civic Type R!

inne powiązane posty

Rewolucja dla klasyki: Nowe klasyczne amortyzatory KW V3 do Porsche 911!

Nowe gwinty KW Clubsport do Hondy Civic Type R!

Ewolucja Hondy NSX: zestaw gwintowany KW V5 już jest!

Nowe gwinty KW Clubsport do Hondy Civic Type R!
Gwinty KW Clubsport 2024 do Hondy Civic Type R!
Źródło zdjęcia/źródło: KW Automotive GmbH
"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane